博世新型CVT产品,未来多样化动力传动系统的宝贵解决方案
摘要: 随着未来向更加环保的交通方式过渡,预计将有进一步多样化的有利动力总成解决方案。诸如效率、适应性、多样性和舒适性等关键要求使得连续可变变速箱(CVT)值得被关注。它支持更高效地使用内燃机和电动机,同时提供对自动驾驶至关重要的舒适水平。本文研究提出了优化的混合动力和电动汽车CVT解决方案,包括具有更高最大扭矩和更好功率密度水平的新型推带产品。提出了一种模块化CVT设计,该设计
电动新视界
2024.04.07摘要: 随着未来向更加环保的交通方式过渡,预计将有进一步多样化的有利动力总成解决方案。诸如效率、适应性、多样性和舒适性等关键要求使得连续可变变速箱(CVT)值得被关注。它支持更高效地使用内燃机和电动机,同时提供对自动驾驶至关重要的舒适水平。本文研究提出了优化的混合动力和电动汽车CVT解决方案,包括具有更高最大扭矩和更好功率密度水平的新型推带产品。提出了一种模块化CVT设计,该设计
车盟EV
2024.03.22在前几天的深蓝汽车发布会上,深蓝CEO邓承浩提出了一个有违现阶段行业共识的“新能源进化论”。 邓承浩认为,从内燃机到纯电动是一个0到1的生态发展线路,先是混合动力汽车,其次是插电混动汽车,随后是增程式,最后发展至纯电动。 实际上,在这条进化之路上,“增程车和插电混动究竟哪个好”是车圈久争不休的话题,也是绕不开的话题。 站在邓总的角度,作为深
车市睿见
2024.03.15根据中国汽车工业协会发布的数据,2023年我国汽车产销均首次超过3000万辆。其中,新能源汽车产销保持高速增长,分别为958.7万辆和949.5万辆,同比增长35.8%和37.9%。 新能源新车销量持续增长的同时,消费终端对新能源汽车产品及服务的反馈也在“上涨”,反馈内容从产品质量、服务体验,扩大到“价格战”引发的价格和权益调整。 ▍投诉
帮宁工作室
2024.03.15作者|龚宸芫 编辑|李国政 出品|帮宁工作室(gbngzs) 今年汽车产业的工作重点之一,仍是推进落实“双碳”目标。 在刚刚闭幕的2024全国两会上,汽车界代表委员纷纷围绕“双碳”建言献策,该词也被写入《2024年国务院政府工作报告》(以下简称《报告》)。 《报告》提出,要推进产业结构、能源结构、交通运输结构、城乡建设发展绿色转型。落实
BusinessCars
2024.01.15电动车逐渐取代燃油车会成为未来汽车市场发展趋势,不过对于庞大的市场来说,也不可能仅有一种技术路线。 “我认为纯电的增长会大幅放缓,甚至不增长,因为去年1~6月份纯电没有增长,只是6月份以后慢慢拉动起来了。而混动市场已经连续三年超过100%增长,今年市场渗透率将会突破20%。” 近日在接受媒体采访时,奇瑞汽车股份有限公司副总经理李学用表示,纯电汽车市场未来的竞争将会非常惨
阿贵看车
2023.12.28车市睿见
2023.12.26中国汽车工业协会数据显示,2023年1-11月,新能源汽车产销累计完成842.6万辆和830.4万辆,同比分别增长34.5%和36.7%,市场占有率达到了30.8%,预计全年新能源汽车销量为940万辆左右。布局新能源汽车赛道成为行业共识,也让新能源领域的份额之争日趋激烈。 想要“留在牌桌”上就需要获得更多增量。如何在新能源赛道上凭借技术和产品提升话语权,成为所有汽车企业必
超电实验室
2023.11.09冷饭热炒作者|王磊华为和小鹏的AEB之争刚和解,李想又换话题“挑事”了。“中国自主品牌还在坚持多档PHEV的车企,会在未来一两年都转换成增程式的技术路线。”他还给出了时间节点——2025年就可以验证。也就是说在未来一两年,中国自主品牌将逐渐采用增程式技术路线,以替代目前使用的多档PHEV技术。早在去年,因为长城汽车李瑞峰就公开反对,称增程式混动技术落后是行业共识,这也让李想本人亲自下场参与
电车汇
2023.10.31近期,丰田汽车掌门人丰田章男炮轰电动汽车的表态引起了极大关注,但若仔细看了发言的原文就会发现,丰田章男并非反对汽车的电动化,而是反对全面押注纯电动车,相反,混合动力车、氢燃料电池车应该得到更多重视。 丰田章男对外表示,公司销量的放缓,证明他对电动汽车的抵制是正确的,人们终于看到了“这项技术的‘现实’”。他表示,汽车行业正在意识到电动汽车
汽车公社
2023.09.18导语 Introduction 尽管现阶段,行业里有质疑混合动力汽车存在意义的声音,但丰田智能电混双擎告诉我们,能解决消费者痛点的技术不会轻易过时。 作者丨樊舒琪 责编丨崔力文 编辑丨靳鹏辉 2021年是中国新能源车需求爆发的元年,自此燃油车的阵地逐步沦陷。 从数据上来看,2021年,我国燃油车累计销量为1816.19万辆,但到了2022年,燃油车销量减少到1525.29万辆
汽车浏
2023.08.318月31日,堪称年度重磅榜单之一的《2023中国新车质量研究(IQS)》(以下简称IQS)报告正式出炉,这项国内已连续进行24年的新车质量研究,已经成为每年消费者购车的重要参考。 与2022年相比,J.D.Power|君迪今年的IQS研究呈现的结果更偏正面:研究显示,2023年,行业整体新车质量的每百辆车问题数为204个PP100,较2022年减少了9个PP100,新车整体质量水平有所改进。
快科技
2023.08.16快科技8月16日消息,据媒体报道,近日,泰国投资促进委员会(BOI)8月15日发布声明称,长安汽车已提交投资促进申请,将在泰国投资88亿泰铢,折合人民币约为18亿元,建设一家电动汽车和混合动力汽车生产工厂。 据悉,该工厂第一期的产能将达到10万辆,以便满足泰国、东盟和其他出口市场对电动汽车快速增长的需求。 早在2020年,长安汽车便开始寻求在泰国的投资机会,直到今年6月,BOI访问重庆,与长安
西游社
2023.07.24纯电出行发展也有些年头了,无论现在多么的百花齐放、百家争鸣,放眼未来这会不会只是昙花一现?或者只是实现最终低碳出行的匆匆过客? 还是那句话,纯电就一定是未来出行的终点吗? 从目前来看并不是,或许在未来这几种模式和纯电将处于并行的状态。 01 第一种:低能耗燃油动力 一句话点评:内燃机会被淘汰吗? 或许短期内真不会! 这或许不是一句玩笑话! 的确,目前积分政策促使企业将纯电作为发展方
TMC动力
2023.07.21每家主流车企都有一款脍炙人口的神车,是销量长期霸榜第一、开创全新的细分市场,更是品牌和产品的全面领先。如果要为广汽丰田找一款神车代表,我们认为不是凯美瑞,也不是赛那,而是汉兰达。从2009年引进国产到上一代车型,汉兰达持续火爆热销,上一代车型甚至将加价神话延续到停产前夕,还破天荒采用了两代同堂的销售策略。随着汉兰达正式换代,皇冠陆放以双车身份导入一汽丰田,成为首款皇冠SUV,双车型一开始仅有油电混
汽车公社
2023.07.17导语 Introduction 混动的话语权,不在油混手中。 作者丨王小西 责编丨李思佳 编辑丨靳鹏辉 曾经的日系普混(就是油混HEV),是中国自主车企的噩梦。丰田的无敌油混仿佛《倚天屠龙记》中的光明顶,是阻挡在自主品牌前面的一座大山。 不过,自从第二代插混PHEV出世,我们忽然发现,油混“不香”了。在电动技术越来越成熟的当下,PHEV大放异彩,并且占据C