中汽协公布的数据显示，今年8月份中国的新能源汽车出口大幅增长，其中上汽成为国产自主品牌出口第一名，并且遥遥领先第二名的比亚迪，能取得如此成绩在于它掌握了新能源汽车核心技术。
中汽协公布的数据显示，今年8月份中国的新能源汽车出口量为4．6万辆，同比增长高达七成，新能源汽车已成为中国的大宗出口商品。
其中新能源汽车出口第一名是特斯拉，特斯拉中国出口3．14万辆，占中国新能源汽车出口的比例近七成，这主要是因为特斯拉将上海工厂生产的model3和model Y出口至欧洲、日本等市场。
新能源汽车出口第二名是上汽，8月份它出口了4074辆新能源汽车；第三名是比亚迪，第四名是爱驰汽车，它们分别出口了781辆、103辆新能源汽车。考虑到第一名的特斯拉是美国企业，如此可以说上汽是国产汽车自主品牌新能源汽车出口第一名。
乘联会的数据显示，今年前8个月上汽集团的五菱汽车销量同比增长33．5％至76万辆，上汽荣威、名爵等自主品牌销量同比增长33．4％至36．5万辆，两者合计销量达到112．5万辆，首次突破百万销量，高居第一名。
上汽在国内新能源汽车市场居于第一名，如今又在出口市场夺下国产自主品牌第一名，这说明上汽集团在国产汽车自主品牌中的实力足够强大，依靠强大的实力才能在国际国内市场获得消费者的认可。
上汽能在国内市场和出口市场称霸，在于它坚持掌握新能源汽车核心技术，这不免让人想起此前它的董事长在面对媒体的时候谈到的汽车企业需要自己掌握灵魂，避免在与科技企业合作过程中变成科技企业的附庸。
事实上，当下对于新能源汽车行业来说，关键的核心技术还是三电技术，消费者选购一辆新能源汽车首先考虑的还是汽车本身的三电技术和汽车的品质，对于自动驾驶等辅助技术的关注度并不高，这从国内消费者选购特斯拉汽车只有一成再付费购买特斯拉自动驾驶技术可见。
随着自动驾驶技术连续导致多起车主死亡的事故，汽车企业和业界对于自动驾驶技术的宣传已再度谨慎起来，他们称如今的自动驾驶技术仅是辅助技术并不属于完全成熟的自动驾驶技术，科技企业试图依靠自动驾驶技术优势与汽车企业合作的图谋开始受到质疑。
不管各方对上汽关于灵魂的质疑如何，上汽集团用自己在国内和出口市场所取得的成绩证明了掌握灵魂的重要性，一家汽车企业只有自己掌握汽车的核心技术才能走得更远。
