突发！何小鹏官宣全新小鹏P7，直起对标小米SU7的节奏？
全新小鹏P7能赢小米SU7吗？ 5月15日一早，小鹏汽车创始人何小鹏官宣重磅消息：小鹏P7将迎来大改款。 短短的三段文字，尽显何小鹏对全新小鹏P7的自信。 截图：微博@XP-何小鹏 现如今，小鹏汽车有了走量的小鹏MONA M03和小鹏P7+，但小鹏P7的贡献基本忽略不计，今年前四个月仅售出751辆，何小鹏的自信显得有些盲目。 何小鹏曾在财报电话会上表示，小鹏汽车2025年总销量会比2
-
雷科技
2025.05.16
-
新识研究所
2025.05.16比亚迪被曝将发布两轮/三轮电动车电池，比亚迪曾辟谣亲自下场做电动自行车整车
比亚迪被曝将举办电动自行车产品发布会，提出“铅酸退场、铁锂新启”的口号 5月14日，据快科技报道，有博主爆料，5月17日比亚迪将举办电动两轮、三轮车电池全系列产品发布会，并提出“铅酸退场、铁锂新启”的口号。 该博主还晒出一张照片，展示比亚迪用于两轮车、三轮车、四轮车的电动车锂电池已在成都开设门店，并将举行比亚迪里程挑战赛。 而这也不是首次比
-
市值观察
2025.05.15固态电池，又一次站在聚光灯下
文丨泰罗 近段时间，多家国产厂商公布了固态电池的量产时间和技术进展。作为公认的下一代电池技术，固态电池再一次站在了聚光灯下。 目前液体锂电池主要有磷酸铁锂和三元锂两种。磷酸铁锂的能量密度是150-210Wh/kg，续航和低温性能有限，且冬季亏电明显；三元锂电池能量密度稍微高一些，但上限也只有350Wh/kg左右，同时缺乏安全性，在剧烈冲击或针刺下容易引发事故。 固态电池可以一劳永逸的补齐
-
互联网乱侃秀
2025.05.15BBA真不行了？一季度在中国的销量，再跌12%
众所周知，BBA一直是国外豪华品牌在中国的标杆，其销量，更是代表着国外品牌在中国的地位。 换句话来说，只要BBA在中国表现优秀，就代表着国外品牌在中国还有着牢固的市场份额，而一旦BBA在中国也不给力了，那么就代表着可能国外品牌，以及合资等，在中国市场也不行了。 而事实上，过去的这些年，随着中国汽车品牌崛起，特别是新能源汽车的崛起，BBA在中国确实是越来越不行了。 2024年，曾经高高在上
-
百姓评车
2025.05.15反差，正在成为新能源品牌的必修课！
2025年，新能源汽车江湖正在出现一个新的风向，那就是反差。 小米汽车就是最明显的例子。2024年，小米汽车实现交付量136,854辆。2025年4月份，小米汽车销量为2.8万辆，成为中国最火热的新势力品牌。 然而，小米汽车却经历了一系列危机。先是小米SU7遭遇严重的高速事故，再是通过OTA将SU7 Ultra的1548匹马力限制至900匹。因为没有提前告知消费者，小米被质疑“
-
杰车科技
2025.05.14特斯拉连续七月下滑；比亚迪巴西工厂将全面投运
撰文 / 李跃 出品 / 五星评车 巨额亏损！日产宣布裁员关厂 面对持续恶化的经营困境，日产汽车于2025年5月13日公布2024财年财报，净亏损达6709亿日元，创下历史新高。为扭转颓势，公司宣布到2027财年全球裁员2万人，约占员工总数的15%，并计划将工厂数量从17家缩减至10家，同时关闭日本国内部分工厂。 此前，日产已取消11亿美元电池厂投资，并关闭泰国
-
杰车科技
2025.05.14丰田财报发布 净利润比中国车企前十累计还多
撰文 / 王漢 出品 / 五星评车 都知道丰田的成本管理很厉害，但没想到能夸张到这个程度，光说财报上的数据可能没那么直观，那咱们换个角度聊聊。 2024财年（2024年4月1日至2025年3月31日）丰田汽车净利润约为4.8万亿日元，相当于12家中国上市车企利润总和的1.94倍；现金储备达8.98万亿日元，相当于大众、宝马、戴姆勒三家德系巨头现金总和的1.8
-
百姓评车
2025.05.14没人能卷得过宁德时代和比亚迪，二线电池企业该怎么破局？
这几年，电池行业份额逐步向龙头企业集中的趋势正在变得不可避免。根据最新数据，2024年中国动力锂电池行业CR3（前三名市占率）已达76.1%，CR10更是高达95.6%，反映出市场加速向头部企业倾斜的格局。 具体来看，宁德时代盈利能力惊人，尽管2024年营收下降接近10%，但归母净利润逆势增长超过15%，达到507.45亿元。动力电池系统业务，毛利率达到23.94%；比亚迪通过垂直整合的模式，使
-
互联网乱侃秀
2025.05.14电车卖不动了么？新能源渗透率，从50%+跌至42.7%了
众所周知，去年7月份，中国新能源汽车渗透率，首次超过了50%，达 50.84% 当时很多人称，15年的计划，4年就完成了啊。原因是2020年的时候，我们定的目标是2035年实现新能源汽车渗透率超50%，但不曾想2024年就完成了。 而整个2024年，上半年这个渗透率是低于50%，下半年则是高于50%，全年平均下来，新能源车零售渗透率平均为47.6%，很明显，目前买新能源汽车，已经成为了主流
-
芝能科技
2025.05.14亚洲车市 | 2025年4月中国车企加速渗透土耳其市场：比亚迪Seal U打响突围战
2025年4月，土耳其轻型车市场迎来历史性增长，月销量首次突破10万辆大关，同比增长高达38.8%，比亚迪Seal U以4.3%的市场份额跃居单月销量榜第二位，仅次于传统霸主雷诺Clio，中国汽车品牌在土耳其市场实现突破性进展。 我们将从整体市场概况入手，深入分析各品牌与车型的竞争格局，重点聚焦中国品牌的表现，解析比亚迪、奇瑞等在该市场的成长轨迹及背后的驱动逻辑。 01 &n
-
电车汇
2025.05.14【储能】比亚迪发布重磅户储新品Battery-Box HVB
近日，2025欧洲智慧能源展在德国慕尼黑隆重开幕。比亚迪储能携大储MC Cube-T BESS、工商储MC-I、户储Battery-Box系列等全场景解决方案亮相，发布户储重磅新品Battery-Box HVB，并举办户储十周年庆典。 比亚迪储能展出户储Battery-Box全系解决方案，包括电池系统Battery-Box HVB、Battery-Box HVS+、Battery-Box
-
雷科技
2025.05.14销量暴跌！马斯克遭员工联名“逼宫”，特斯拉也站在了十字路口？
特斯拉需要新故事。 特斯拉这次可能真要“跌下神坛”了。 2025年第一季度，特斯拉全球交付量同比下降13%，共交付33.67万辆，一个季度的销量，跟比亚迪一个月的销量差不多，创下自2022年第二季度以来的最低季度交付量。主力车型Model 3/Y交付32.38万辆，同比下降12%，占总销量95%以上，而Cybertruck等新车型表现乏力仅1.28万辆，甚至
-
杰车科技
2025.05.13比亚迪登陆罗马尼亚；奇瑞高端炮轰吉利新车；松下全球裁员万人
撰文 / 李跃 出品 / 五星评车 炮轰吉利新车是烂车 高管已被停职 近日，奇瑞汽车营销公司副总经理姚飞在社交平台评论吉利银河星耀8为“烂车”，引发舆论争议。事件曝光后，奇瑞集团迅速回应，称该言论违反公司“不做拉踩对比”的规定，已对姚飞作出停职处理。奇瑞营销公司总经理李学用强调，将与吉利共同维护行业健康氛围。吉利控
-
惊蛰研究所
2025.05.13新能源汽车，告别人傻钱多
作者|吴嗯 声明|题图来源于网络。惊蛰研究所原创文章，如需转载请留言申请开白。 最近，工信部官网发文，公开征集对《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准制修订计划项目的意见，在新能源汽车行业引发不小震动。 表面上，工信部下场规范车门把手的行为，只是一次技术修正，但实际上却是在“剑指”新能源汽车市场上五花八门的“黑科技&rdqu
-
芝能科技
2025.05.13欧洲车市 | 德国2025年4月：比亚迪逆袭特斯拉，中国力量崛起
2025年4月，德国新车市场维持整体稳定，但电动化赛道竞争格局悄然生变——比亚迪首次在单月销量上超越特斯拉，标志着中国品牌在欧洲主流市场的渗透进入新阶段。 我们从德国车市总体走势、电动化趋势、品牌格局入手，解析比亚迪逆袭背后的多重驱动，并进一步分析中国车企在德国市场的竞争现状与未来潜力。 01 德国车市2025年4月综述： 总量下滑中的结
正在加载
已经加载到底部了
