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2026年前推10款电动车,但大众这个速度还是有些慢了

西游社2023-03-22 11:54发文

在近期席卷整个行业的降价大潮之中,大众汽车全身心参与,南北大众ID.系列电动车不限区域限时直降4万元,不可谓不狠。

没错,任何一个人,都不能小看大众,要知道,在中国之外的市场中,除了特斯拉,能打的新能源品牌,也就是大众了。

这不,2022年还未过半,大众就放出了它2026年的话儿了。

都有些什么话呢?

01

2026年前推出10款纯电动车型

在中国市场上,某款车月销好几万似乎很正常,但这是因为中国市场太强势带来的错觉。

实际上,一年能卖30万辆电动汽车的车企,在全球新能源汽车市场中已经属于第一梯队。

大众汽车2022年纯电动汽车全球销量为33万辆,同比增长了23.6%。

没错,无论是销量还是增长率,大众均不及中国的比亚迪等头部厂商。

但大众有一个优点:它是真的想认真做好电动汽车。

仅仅在中国市场上,南北大众投放的ID. 系列车型就多达5款。

销量怎么样,暂且不用管,大众家大业大耗得起,它首先要把基本的框架搭起来。

近日,大众汽车公布了最新的新能源车型计划,预计将在2026年前推出10款纯电动车型。

这10款计划中的新车覆盖了各个细分领域,预计将会包括入门级掀背车ID.1、改款ID.3、ID.7以及传说中售价低于2.5万欧元的入门级代步车ID.2。

除此之外,这些车型也会衍生出各种不同类型,使得新车总数达到10款。

在燃油车领域,大众似乎已经无心恋战,它现在完全把自己看成是一个纯电动品牌了。

02

慢工出细活儿,

最适合大众的策略?

3年内推出10款新车,从这个动作来看,大众汽车仍然选择了车海战术。

大众汽车体量巨大,几乎每一个细分市场都有布局。

这种巨无霸型的车企,玩不了特斯拉和国内造车新势力那种精品战略,只有铺大摊子,充分发挥规模优势,慢工出细活儿,最终将旗下车型全部替换为新能源车型。

这是最适合大众的玩法。

现在的问题是,这个看上去似乎很激进的新车计划,是不是有点保守了?

03

速度还是有点慢了

与犹豫不决的丰田相比,大众汽车在新能源领域显然更加成熟,它已经没空再去掰扯“纯电动汽车到底环保部环保”之类的话题了。

不过,3年推10款新车,这个速度还是有点慢了。

以比亚迪为例,仅仅在2023年,比亚迪预计就有仰望U8、腾势N7、比亚迪海鸥、驱逐舰07、比亚迪海狮等全新车型登场,这还没算那些改款车型。

吉利汽车的动作也不小,极氪X、银河L7、samart 精灵#3等车型都有望在2023年登场。

国产新能源头部厂商个个实力不俗,大众汽车必须要加快速度,3年推10款新车,也仅仅是赶上了国产新能源的主流水平而已。

结束语

新能源时代,大众面对国产新能源厂商稍显底气不足,但它真的愿意转型,这就是成功的前提。国产厂商与大众的内卷,将会卷出一个健康、快速发展的中国新能源市场。

声明:本文为OFweek维科号作者发布,不代表OFweek维科号立场。如有侵权或其他问题,请及时联系我们举报。
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