新能源

新能源电机冷却水管接头检测，用高分辨率差压式气密性气密性测试仪器，不放过任何微漏

绿电直连，万亿市场新风口来了？

从政策破冰到市场深拓，绿电直连如何重塑能源格局，破解转型困局？ 文 /  NE-SALON新能荟小编团   2025年，全球能源转型浪潮汹涌澎湃，我国在绿色能源领域的探索与创新不断深入。5月21日，国家发展改革委、国家能源局印发《关于有序推动绿电直连发展有关事项的通知》（发改能源〔2025〕650号），首次从国家层面明确绿电直连定义为：风电、太阳能发电、生物质发电

当新造车玩吹水订单营销的时候，抹向他们脖子的刀正越来越近

最近这段时间，汽车行业的口水战越演越烈，其中众所周知的几家汽车企业更是玩针对玩得不亦乐乎，不过随着6月份更多数据公布，外资车才是这场闹剧的赢家，其中猛打口水战的几家并未得到太大好处。 2025年第25周的数据显示，几家猛打口水战的汽车企业，销量增长幅度都较为有限，相反没有参与口水战的几家外资车企取得迅猛增长，丰田、大众、日产、奥迪的增长幅度都非常可观，环比增长幅度高达四成以上。 其实从这些

四部门下文：新能源车企自建的充电设施网络 原则上应无差别开放

快科技7月7日消息，今日，国家发展改革委办公厅等四部门发布《关于促进大功率充电设施科学规划建设的通知》。 谈到引导大功率充电设施有序建设时，要求项目建设单位应按照《企业投资项目核准和备案管理条例》等依法办理项目备案手续，各地牵头负责充电设施发展的部门要会同投资主管部门加强对大功率充电设施项目的监管，避免资源浪费和无序投建。 发挥政府引导作用，推动要素资源集约化利用，支持具有良好投资能力和运营经

利润预增近50%，三花智控的新目标

文丨泰罗 近期，三花智控不仅成功登陆港交所，实现A+H上市，公司业绩也在增长。 根据公司最近公布的业绩预告，2025年上半年，三花智控营业收入将达到150.44亿元至177.79亿元，同比增长10%至30%。归属于上市公司股东的净利润预计为18.93亿元至22.72亿元，同比增长25%至50%。 十几年前豪赌特斯拉，现在全球超过一半的汽车都在用他们的产品。三花智控的背后，是张道才的敢赌敢

从海博思创科创板登陆到宁德赴港二次上市，强配终止后的储能资本连续剧将走向何方

【摘要】2025年开年，储能市场上演了一出资本连续剧。 从1月末，海博思创以“电化学储能第一股”的强势登陆科创板，到2月，宁德时代启动赴港二次上市，再到首航新能源、思格新能源频频引发资本关注。 2024年的储能资本“冰山”似乎正在2025年迅速融化。 然而，今年1月发布的136号文正标志着“强制配储”逐步退出储能舞台

数十万YU7准车主被友商盯上，小米汽车产能困局何时解？

小米能否留住陷入超长等待的车主们存疑。 ©TMT星球原创 · 作者｜黄燕华 3分钟大定破20万辆，18小时锁单量达24万台，能打破小米汽车上市订单纪录的可能只有它自己，继SU7之后，小米YU7再次刷新新能源汽车上市最快订单纪录。 然而，销量狂欢背后，漫长的交付周期也成了小米的“甜蜜烦恼”。 因订单量远超预期，YU7标准版的交付周期

外行人跟风新能源，老司机都看这款2.0T的燃油车“堆料王”

过去几年，新能源汽车狂飙突进，渗透率从2020年的5.8%狂飙至2024年的47.2%。一时间，“电进油退”成了车圈最吸睛的话题。 但从市场规模占比来看，新能源车销量增速从2023年便开始放缓，2024年更是同比下滑约10%。这说明很多人出于续航焦虑、电池安全、补能焦虑等问题，放弃了新能源。 根据市场反馈，今年多家车企宣布放缓全面电气化的进程。 这一信号更加夯实了部分

新能源车激光雷达，竟会烧坏手机镜头！它对人眼有害吗？

我们许多人都不知道，当你举起手机对准新能源车时，也许一道无形的“有害射线”正悄然逼近。 已经有很多案例证实，新能车上的激光雷达，会烧坏我们的手机镜头，甚至让监控镜头直接瘫痪。 这束让电子设备“闻风丧胆”的激光，对于人眼是否也潜藏着看不见的威胁？ 1. 车上激光雷达成元凶 新能源车上的激光雷达，堪称智能驾驶“未来科技的眼睛&rd

狂飙的吉利新能源，与李书福的动力电池江湖

导语 Introduction 李书福和王传福，在动力电池上有着截然不同的思考。 半年一过，吉利率先在行业里上调了年度销量目标，从271万辆上调到了300万辆，增幅11%。 支撑吉利上调销量目标的，无非就是新能源阵营迎来的强劲突破。上半年，包含吉利银河、领克、极氪在内的新能源累计销量达到72.51万辆，同比增长126%。新能源翻倍式的增幅，为吉利上半年140.9万辆的总销量贡献了超过一

2025上半年“自主5强”巡礼 | 贾新光汽车评论

编者按： 时间如白驹过隙，2025已经过半。1-6月，国内汽车市场呈现“疯狂内卷”的态势，在行业深度转型与结构性矛盾集中爆发的大背景下，部分车企间甚至一度弥漫起浓浓的火药味，其背后既有市场竞争白热化的表象，也折射出技术路线、产能布局和商业模式的重构。 今年上半年，各家车企都在试图通过新能源转型、产品矩阵优化及全球化布局，在销量与市场份额上实现突破。作为支撑中国车市&ld

苏超，快要踢散安徽？

文｜刘诗雨  编辑｜小维  7月5日晚，6万人在苏超现场围观了南京VS苏州的对决。场外，苏州某商场大屏亮出「阿南，输球没关系，大不了去隔壁当省会」的口号。 在阿里系「散装」赞助商淘宝闪购、支付宝、花呗分别为常州、徐州、无锡球队打call后，也有网友调侃，「等一个安徽企业支持南京」。 这不是安徽第一次「抢镜」苏超。 早在6月14日，南京文旅频道就在小红书上转发过一个名

500亿落子协鑫能科，中东钱袋子为何青眼有加？

协鑫闷声办大事。 6月29日，苏州协鑫能科总部，沙特国际电力和水务公司（ACWA Power）创始人、董事长穆罕默德·阿布纳扬亲临现场，与协鑫集团董事长朱共山共同见证一纸战略协议的签署。 沙特主权财富基金PIF（公共投资基金）旗下沙电投资（上海）有限公司（以下简称“沙电投资”），与协鑫能科正式联手，双方将在风电、光伏、储能、抽水蓄能及源网荷储一体化

车机系统更复杂不是智能，真相是为了多赚钱，还可能害死车主！

一直以来，电车为了强调科技感，在车机系统方面越做越复杂，将车上的诸多功能集成在车机系统中，看起来很酷炫，然而业界人士指出这种为了智能化而智能化的做法，其中一个原因却是为了降成本，而所谓科技感不过是掩饰省钱的借口而已。 一直以来电车将中控屏做得更大，取消传统汽车沿用的实体键，曾被认为这将车内做得更简洁，而车主可以通过中控屏控制车内的各种功能视为时尚，然而随着投诉的增加，这种做法却让电车成为被投

低价等于减配？除了375公斤之外，还有哪些隐藏的偷工减料？

随着智驾神话的破灭，汽车的品质逐渐受到消费者的关注，而偷工减料则已成为当下备受消费者关注的重点，甚至有业界人士指出低价的恶劣后果就是偷工减料，而偷工减料到底都有哪些猫腻？ 最为消费者关注的焦点之一当属最大载重375公斤的最低标准了，随着分析机构的统计，如今大家都清楚都有哪些车企按最大载重375公斤来造车了，这种做法完全合规，但是对于消费者来说显然心理上并不好受，因为花费一个家庭大量财富买的车