没有日系没有BBA，似乎今年的巴黎车展就是为法国本土品牌的狂欢，不过另他们没想到的是，在本届巴黎车展上，比亚迪、长城汽车等都携旗下多款产品高调参展夺走风头。
长城此次携魏牌与欧拉两个品牌参加本届巴黎车展，其中魏牌摩卡PHEV和欧拉好猫在欧洲地区正式上市，而魏牌拿铁PHEV与欧拉闪电猫两款车正式发布。不管是欧拉好猫还是魏派摩卡PHEV都在今年9月初的欧洲NCAP最新测试中，凭借着出色的表现取得了E－NCAP五星安全认证。
长城汽车品牌携欧拉好猫、好猫GT、闪电猫三款登陆巴黎车展，欧拉好猫作为品牌先锋兵，再加上E－NCAP五星安全认证的背书，相信后期欧洲市场的销量表现非常值得期待。
此次参展巴黎车展，长城凭借者摩卡和欧拉的车型产品和潮流领先的品牌形象，在车展上大放异彩。
在中国市场上势不可挡的同时，比亚迪也加速了其全球拓展的步伐。继7月份，高调宣布进军日本市场之后，比亚迪开始了欧洲市场的拓展规划。比亚迪在本届巴黎车展上携汉、唐和ATTO 3（国内的元PLUS车型）三款车型亮相，其中，比亚迪唐和汉在欧洲的预售价高达7．2万欧元折算成为约合人民币51万元，而ATTO 3预售价为3．8万欧元折算人民币为27万元。
尽管这次比亚迪只有三款车型亮相，但是产品矩阵覆盖从紧凑型SUV，C级轿车到7座旗舰型SUV的主流车型，并且比亚迪很有诚意的拿出了国内高续航版本。根据此前的消息报道，比亚迪选择与当地经销商合作，快速的拓展了销售渠道，而比亚迪ATTO 3将会在巴黎车展亮相之后，就会在欧洲开启新车交付。
除了比亚迪和长城这样的老牌车企外，国内造车新势力零跑和赛力散也参加了巴黎车展，其中零跑带去了零跑C11和T03这两款车型，赛力斯亮相的SF5。
这几款作为在国内已经上市销售的纯电动车，其产品力相信大家也了解，外观很有特色，配置动力也不俗。
可以看到，在新能源领域，中国品牌在各方面表现已经达到了世界领先地位，而我们也希望将来有更多的国内汽车品牌走出国门，让世界见证到中国新能源的发展及实力。
