长城汽车

长城汽车烦恼多：裁员、高管离职，销量仅完成了58%

在中国这个竞争激烈的汽车市场中，长城汽车这位昔日的“老大哥”似乎正陷入一场前所未有的困境。曾经以稳健和朴实著称的长城汽车，如今却频频传出裁员、高管离职等负面消息，令人不禁对其发展前景产生疑虑。 据爆料，长城汽车通过非协商一致调岗、降薪等隐蔽方式，悄然展开了裁员行动，波及数百名员工。更令人担忧的是，这种裁员趋势并非孤立事件，长城汽车旗下公司毫末智行也早已启动了大幅裁员计

长城汽车等投资成立半导体公司

企查查APP显示，近日，南京紫荆半导体有限公司成立，法定代表人为曹常锋，注册资本为1216.67万元人民币，经营范围包含：电子元器件批发；电子元器件零售；计算机系统服务；信息系统集成服务；集成电路销售；集成电路设计；集成电路芯片及产品销售等。企查查股权穿透显示，该公司由长城汽车（601633）旗下天津长城投资有限公司，及曹常锋、捷飞科半导体（上海）有限公司等共同持股。 来源：企查查

销量超97万辆！长城汽车，利润为王

毫末智行大规模裁员30%，被长城汽车“抛弃”的无奈

今年广州车展上，长城汽车霸气宣布魏牌蓝山智驾版实现全场景NOA全国开城，向世人宣告其智驾跻身第一梯队，但就在长城汽车宣布没多久，长城汽车一手扶持的自动驾驶公司，毫末智行却传来了大规模裁员的消息。 近日，市场上有传言称毫末智行对职能部门进行了大规模裁员，主要涉及职能部门，裁员比例高达30%甚至接近半数，并且将按照“N+1”的标准向被裁员工进行经济补偿。 针对这些传闻，

李斌：2026年蔚来实现盈利为关键任务；前员工爆料长城汽车涉嫌恶意裁员

全媒体矩阵分发 汽车数码全产业链 观致汽车等被强制执行1.24亿；现代汽车与广州、蔚山签署氢能合作协议；萝卜快跑拟于香港试营运自动驾驶网约车。 撰文 / 李夏 出品 / 杰车科技1 李斌：2026年蔚来 实现盈利为关键任务 蔚来创始人李斌在公司成立十周年之际发布内部信，明确表示2026年实现公司盈利是一项不容有失的任务。李斌强调，接下来的两年对公司至关重要，要求

被爆“恶意裁员”，长城汽车面临两大困境，魏建军就这样破局？

樵夫 作品人 车 江湖一起见证中国汽车产业崛起销售乏力情况下，长城汽车被爆恶意裁员。 裁员到底是不是摆脱困境的第一步，如何保证被裁员工利益，是我们需要探讨的。 1、不裁员，但“调岗、降薪” 南财快讯记者收到长城汽车前员工爆料称，长城汽车通过非协商一致调岗、降薪等方式恶意裁员，涉及人数达上百人。 当下，裁员似乎是司空见惯的事件。 有些企业滥用优势地位，常常假

长城汽车陷裁员风波背后，去年员工减少近5000人

雷达财经鸿途出品 文|肖洒 编|深海 长城汽车被曝裁员。 近日，媒体报道称，长城汽车前员工爆料称公司通过非协商一致调岗、降薪等方式恶意裁员，涉及人数达上百人。 数日前，还有消息称毫末智行启动了裁员计划，职能部门已裁员约30%甚至近半，将按照“N+1”的标准向被裁员工进行补偿。11月22日，毫末智行方面回应媒体称，“公司正进行正常的组织架构调整。&rdq

长城汽车被曝恶意裁员？长城称目前没有裁员降本计划

长城汽车人均薪酬22万元，是东风汽车2倍多  11月26日，据潇湘晨报报道，长城汽车前员工爆料称，长城汽车通过非协商一致调岗、降薪等方式恶意裁员，涉及人数达上百人。  爆料人称，人事部门以“近一年内三次绩效考核结果为D，视为不胜任当前岗位要求”为依据，将她由技术类岗位调整至仓管岗位，工资也降至3000元/月，与调整之前的薪资出现较大差距。对于该调整她

被曝“恶意裁员”，长城汽车遇到什么事了？

行业变革洗礼，车企销售渠道辟“新”径 | 封面故事：汽车渠道生态生变(二)

✎编者按 新技术牵引，竞争白热化，汽车市场要素深度重构；供需矛盾变化，卖方市场转向买方市场，核心生态从车源端转向客源端。产业转型升级，品牌向上潮起，用户体验诉求前所未有，传统汽车渠道生态应势而变，渠道运营样式更趋多元。汽车行业企业应共同面对渠道生态变革新课题。 围绕汽车渠道变革，《汽车纵横》特作本期“封面故事”专题报道。本专题报道共7篇，今天发布第2篇，敬请关注。

全新蓝山全场景NOA全国开城，长城汽车诠释头部实力

智能电动化正以前所未有的速度席卷全球汽车行业，而中国汽车品牌，正成为行业革命中最令人瞩目的先锋力量。 在2024广州国际车展上，中国品牌凭借出色的产品与技术实力，吸引了大量关注。在长城汽车3000多平方米的展台上，魏牌全新蓝山成为唯一展出车型。20余辆全新蓝山（沧浪青）打造“青一色”盛况，长城汽车更是在广州车展大秀其在智能化领域的领先实力。 车展发布会上，长城汽

长城汽车，利润为王

在新能源渗透率不断提升的背景下，新能源车企普遍报喜。 比亚迪10月销量更是直接突破了50万辆，堪称销量“收割机”。然而，车企之间的悲欢并不相通，新能源车企的突围，凸显了部分传统车企的销量的乏力。 据长城汽车披露的产销数据显示，10月份长城汽车销量116,799辆，同比减少11.05%；今年1月至10月，长城汽车的累计销量970,612辆，同比减少2.49%。需要注意的是

裁员30%甚至近半，难道长城要丢弃自己的智驾公司？

背靠长城汽车的毫末智行传出了一则裁员风声。 近日，有消息称毫末智行启动了裁员计划，职能部门已裁员约30%甚至近半，将按照“N+1”的标准向被裁员工进行补偿。 不过，11月22日，毫末智行方面回应记者称：“公司正进行正常的组织架构调整。” 至于裁员比例是否高达30%，毫末智行则表示仅涉及职能部门少量人员，比例夸大其词了。  

汽车品牌 “多生孩子好打架”又过去了？

战略收缩 面对汽车市场的变革和竞争压力，多家车企正通过业务调整来降低成本，以期重新聚焦核心业务，提升竞争力。 日前，上汽集团旗下的高端新能源品牌——飞凡汽车，在独立运营三年后，因市场表现不佳，决定重新并入荣威品牌。 吉利汽车也在10月宣布几何正式并入银河，吉利新能源将聚焦打造银河品牌，几何将成为银河的智能精品小车系列。 吉利汽车此番战略调整，正契合了9月20日发布的

智驾与华为合作？长城辟谣！核心科技必须自主掌握？

长城汽车有何底气？ 据36氪汽车报道，长城汽车将采用华为智驾，首个落地华为智驾的车型可能会是新款坦克700 Hi4-T。 截图：公众号@36氪汽车 对于这则消息，电车通其实并没有感到太大的意外，毕竟在9月份，长城汽车才与华为签署营销数智化全面合作协议，成为首批拥抱鸿蒙应用生态的主机厂之一。如今，长城汽车选择加深合作，引入华为乾崑智驾，完全是有可能的。 只不过，这则消息很快遭到长城汽车高