惨遭“退位”呼吁 魏建军被逼更新微博 长城汽车究竟怎么啦?
因为一篇“退位”报道,魏建军被推上了风口浪尖。 3月22日,BusinessCars发表了一篇这样的文章:“魏建军不退,长城难进”,瞬间将争议的矛头直接指向了魏建军本人。报道指出,2021年-2023年长城汽车销量达成率分别为85%、55%和43%,达成率一年比一年低。长城汽车正在偏移预设的发展轨道。 更早些时候,3月12日,腾讯新闻《远光灯
汽车记录者
2024.03.27因为一篇“退位”报道,魏建军被推上了风口浪尖。 3月22日,BusinessCars发表了一篇这样的文章:“魏建军不退,长城难进”,瞬间将争议的矛头直接指向了魏建军本人。报道指出,2021年-2023年长城汽车销量达成率分别为85%、55%和43%,达成率一年比一年低。长城汽车正在偏移预设的发展轨道。 更早些时候,3月12日,腾讯新闻《远光灯
汽车Hero
2024.03.25长城汽车2月份销量出炉,似乎有些尴尬。据相关数据显示,长城汽车在今年2月份终端销量为71027辆,这个销量看上去似乎还不错?但是看看隔壁的奇瑞月销143155辆;比亚迪122311辆;吉利汽车111398辆,相比之下,长城已然掉队了。 具体来看,新能源车型12270辆;海外销售30589辆;哈弗品牌销售新车44,731辆;坦克品牌销售10,164辆;欧拉品牌销售新车3,006辆,同比下滑32
斑马消费
2024.03.25一连20多天,“微博之王”李想,居然在微博上一言不发。理想MEGA的首发失利,的确让如日中天的理想汽车从上至下,都有一种不真实感。 究竟是外界的恶评,导致MEGA销量不及预期;还是产品和战略本身出现了问题。期间,李想的内心必定波澜起伏。 他一度站出来发声“要用光明反击黑暗&r
汽车公社
2024.03.25导语 Introduction 长城汽车的反其道而行之,令其充满了特立独行的“差异化”,但却也埋下了不少“祸根”。 作者丨张之栋 责编丨李思佳 编辑丨段永琪 “想要省油、省钱,就不要去玩越野。”这或许是大家普遍认同的一个观点。 面对泥泞、烂路、爬坡等&ldquo
BusinessCars
2024.03.22打破魏建军的惯性和管理风格,是一件很难的事。 “如果是我实在转变不过来,就把我换掉……” 这话出自奇瑞掌舵人尹同跃之口。当时的奇瑞,正处于“回归一个奇瑞”战略收缩的时候,转型味同爵蜡,却不尽人意,尹同跃怕自己过于工程师的思维,不能带领奇瑞走向热望之境。 虽然,十年后奇瑞走向了属于自己的康庄大道,奇瑞依旧在尹同跃的领导
百姓评车
2024.03.21日前,上汽通用五菱品牌事业部副总经理周钘在社交平台上发文称,“2024年初至今,宝骏停掉了所有的市场费用。企业认为如果产品、市场、渠道三者节奏都不对则是‘白费’”,“虽然今年行业确实卷,明年会更卷,但我们所有准备”。 周钘从车企的角度,说出了车市竞争的残酷。不仅要琢磨打价格战,还要推出有竞争力的产品,还需要在市场、渠道、
博望财经
2024.03.20文|飞雪 来源|博望财经 3月12日,长城汽车员工大批离职的消息引爆全网。根据最近多名长城汽车职员在网上对外界表示:近期长城汽车离职的员工的确不少,长城汽车一直在进行人员频的频繁的变动,尤其是近两年。变动主要体现在中高层,而低级别的员工则是因为外地人员流动频繁变动而离职较多,而保定本地的产业工人则变动较少。 虽然这一说法有一定合理性,但是这已经不是长城汽车第一次因为离职潮而登上热搜。
AutoMan
2024.03.19赛道升温 “如果是前些年,我对买MPV这个选择一定嗤之以鼻。MPV?除了商务接待,自己开谁买啊?可是,极氪009、小鹏X9、理想MEGA的推出,让我的内心产生了一点点变化。”赵鹏(化名)告诉记者,对于家庭用户来说,现在MPV的场景比我想象的要多一些。 与过去MPV主打商务用途不同,近两年,越来越多车企进入MPV这一过去相对小众的赛道,车型也逐渐突破商务用途范畴,走进更多
城市汽车
2024.03.19从哈弗大狗开始,轻越野的概念开始逐渐火爆,后续长城汽车又推出了二代大狗、哈弗酷狗、哈弗猛龙等众多同类型产品。然而,目前该细分市场最火爆的却不见得是长城,奇瑞捷途推出的旅行者如同黑马杀出,从2023年9月份上市至今,该车销量一路上涨,2023年12月、2024年1月的销量都超过了10,000台,妥妥算是这个赛道的明星选手。捷途山海T2近日,捷途汽车对外发布了山海T2的官图,该车在旅行者的基础上换装了
车域无疆
2024.03.18据乘联会发布的数据显示,2月乘用车市场零售109.5万辆,同比下降21.0%,环比下降46.2%;今年累计零售313.3万辆,同比增长17.0%。2月出现环比和同比剧烈下滑的重要原因是春节因素带来的节前消费时间差异。 1月车市零售基本实现预期中的开门红走势,1月份有部分销量的透支,影响2月春节前的销量,春节后的价格战迅速升温,形成较大的观望走势。 作为国内头部传统车企的&ldquo
银箭财经
2024.03.18315前夕,打工人无声的反抗,将长城汽车架到了火上。 尽管每年的3月都是人员流动的旺季,无论是跳槽、换工作,还是因各种各样的理由被“优化”,离职人数都会在这个月前后迎来小高峰。 但上至20年老员工,下至任职7天的新人,在同一时期集中离职的情况,还是相当罕见。尤其是这种事,居然会发生在长城汽车这样的老资格企业身上,就更是令人难以相信。 刚刚因为“背刺&rdq
科技新知
2024.03.14要说人才最多的汽车公司,长城一定排得上号。 自2016年开启多品牌战略以来,曾在戴克奔驰、北京现代任职过的刘智丰,履历包括东风日产、沃尔沃、英菲尼迪的文飞,曾在奔驰、大众任职的乔心昱,长长的人才名单中,还包括宁述勇、李晓锐、余飞、果铁夫、陈思英、乔心昱、张洪汉等“车圈老兵”。 可就在市场沉浸于长城汽车兵多将广之时,却发现这些干将来得快,走得更快。拿长城魏牌CEO这一
智车科技IV
2024.03.14本文来源:智车科技 3 月 12 日,长城汽车大批员工离职的消息引发业界广泛关注,甚至登上热搜。 据财联社报道,长城汽车人员变动一直较为频繁,近两年尤为严重,主要体现在高层。外地员工流动性大,而保定本地员工变动较少。另据腾讯新闻报道,春节前后,哈弗、魏、坦克、欧拉等品牌的多位中高层员工主动离职,其中至少有三位副总级别高层员工和超十位科长、部长(总监、高级总监)级干部。这些离职员工中,既有刚入职
快科技
2024.03.14快科技3月14日消息,昨日晚间,长城就近日网传的“多位中高层员工离职”一事进行了回应。 长城方面称: 2024年3月12日,腾讯新闻《远光灯》栏目发布有关“长城汽车员工离职”的文章。 该文章恶意揣测、误导舆论引发社会公众对长城汽车内部管理、企业文化等问题的误解和负面评论,对长城汽车名誉、网络营商环境造成了恶劣影响,已涉嫌侵犯长城汽车的名誉权。
汽车大事记
2024.03.13近日,长城汽车内部掀起了一阵“离职潮”。据腾讯新闻《远光灯》消息,春节前后,长城汽车品牌公司(包括哈弗、魏、坦克、欧拉等品牌)有多位中高层员工主动提出离职,其中至少有三位副总级别高层员工和超十位科长、部长(总监、高级总监)级干部。 而在这些离职的员工中,有上至超10年、20年工龄的老员工,也有下至入职仅2个月甚至7天的新员工。 长城的这波“离职潮&rdquo