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特斯拉比亚迪联手,让别人无路可走

大侠上车2022-06-10 17:59发文

要说汽车圈这两天最火的消息,非比亚迪要给特斯拉供应电池莫属了。虽然相关消息早有流传,但如今依旧震撼。

也是,就新能源领域而言,特斯拉与比亚迪,一个代表着新势力的顶尖战力,一个代表着传统车企的最强声音,这二者结合在一起就好似南慕容和北乔峰联手一般,用“强强联合”形容似乎都差了那么些意思。

不过话说回来,就市场层面而言,二者可是妥妥的竞争者,并且还都是各自阵营中的巨擘,按理说很难走到一起。但既然最终能够达成合作,自然是因为双方都能从中获得自己想要东西。

去年一年,宁德时代给特斯拉提供的电池约占特斯拉全年装机量的75%。虽然LG和松下也是特斯拉的电池供应商,但远不能跟宁德时代相比。从供应链管理的角度来说,这其实是存在一定风险的。

谁也不能保证宁德时代对于特斯拉的电池供应一直都是稳定可靠的,一旦出现问题,以宁德时代在特斯拉电池供应体系中的分量,特斯拉所受到的影响一定是巨大的。

由此,寻找一个电池供应的“PLAN B”显得至关重要。从另一方面来说,就未来的市场拓展与扩张而言,特斯拉也需要对外寻求足够的电池供应作为支撑。

而翻看一下全球动力电池装机量排行榜,在“一哥”宁德时代之后,紧跟着就是比亚迪,单体量而言,比亚迪成为特斯拉选择的对象似乎就顺理成章。

除此之外,比亚迪的以安全闻名的刀片电池早已打响了名头,从供应的产品质量角度来说,比亚迪也会是一个优秀之选。如果再考虑到本土化等一系列因素,那么比亚迪就是一个绝佳的选项。

对于特斯拉来说,将比亚迪纳入自己电池供应体系,不仅能够对冲供应链中潜在的不稳定因素,同时也为未来拓展市场规模奠定了一定的基础。

回过头来看比亚迪这边,特斯拉选择比亚迪也未尝不是对于它的一种认可。

事实上,目前市面上的一些品牌不乏采用比亚迪电池的车型,但特斯拉作为当下市值第一的车企、新势力的头牌,其选择比亚迪电池的举动无疑更具意义。

尤其是,在二者还存在着一层相当严肃的市场竞争关系的情况下,特斯拉依旧选择了比亚迪,这份来自最为强劲的对手的认可,可谓是一种最大的认可与肯定。

作为国产品牌,过去比亚迪的身上被贴上了低端、low的标签。好在,伴随着新能源的东风,蛰伏多年的比亚迪终于迎来了自己的高光时刻。

汉、唐一举冲到了二三十万的消费区间,极大地改变了人们的认知。而此番有了与特斯拉合作的背书,无疑将助力比亚迪的品牌高度再进一层,这也正是比亚迪未来长远的发展必须具备的素养。

从另一方面来说,特斯拉用上比亚迪的电池无形中也是一种强力的宣传,相信在特斯拉之后,将会有越来越多的车企争着与比亚迪合作。毕竟,“‘一哥’认可”这块牌匾可是相当恍人的。

伴随着比亚迪给特斯拉提供电池的消息传出,资本市场率先做出了反应,比亚迪的股票应声大涨。眼下,比亚迪的市值已经来到了9300多万,距离万亿大关不过一步之遥。综合目前情况来看,距离比亚迪迈过这道坎儿应该不会太远了。

只不过,此消彼长之下,宁德时代恐怕要难受了。

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