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三大国产“高端品牌”:沙龙、阿维塔和高端比亚迪,谁最懂国人?

车域无疆 2021-11-23 09:59 发文

相信很多人都能感觉到,这些年,支持国货崛起的声音渐渐多了起来,很多自主品牌也都在大喊“高端向上”。随之而来的便是换新车标,还有价格不断拔高的新产品,热情可以说是十分高涨。

而对于这些自主高端,消费者也是十分关注的,部分自主高端车型甚至被消费者疯狂抢购,比如坦克300、极氪001、理想ONE等。

看着自主高端如此火爆,近段时间又有三大热门国产车企向高端发起冲击,并且推出三款新车,凑巧的是这三款车型都是针对不同的细分市场。通过三个不同的路径,继续探索向上之路,到底谁能率先到达“顶峰”呢?今天,疆哥就和大家一起来看看。

1长城高端-沙龙

首款车型:机甲龙(轿车)

车型状态:亮相

要说这几年那个车企最热衷推出新品牌,长城应该是最多被提及到,从WEY到欧拉再到坦克,它的新品牌可以说是一个接着一个。这不,在坦克独立没多久,它又酝酿起一个新的高端品牌-沙龙。

不过和之前其它主打SUV市场的长城品牌不同,这个沙龙发布的首款车型是一台很多人没想到的轿车-机甲龙。

外观方面,机甲龙这台“长城”高端轿车并未像当下主流轿车一样采用圆润设计,而是采用了偏硬朗的线条来打造菱角分明的前脸。这种机甲范十足的设计,让它看着颇有几分战神GT-R的味道。

车侧同样也是偏硬朗的设计,平直的腰线贯穿车身,前后的轮拱突出明显,再配合上有点掀背效果的尾部,整体看着有点像复古老车。尺寸方面,据官方介绍,沙龙轿车的长度将达到5.2米,看齐宝马7系、奥迪A8L等D级轿车。

至于尾部,沙龙轿车采用了时下流行的贯穿式尾灯+运动后扰流板,看着很有跑车范的。

至于内饰,据之前发布的官图来看,新车会有大尺寸的悬浮式液晶显示屏+仪表屏,科技感还是挺强的。而档把,则可能是旋钮式设计,整体看着还是有一定高级感的。

动力方面,新车将搭载前后永磁电机,最大功率400kW(551马力),峰值扭矩750牛·米。搭载115kWh的大禹电池组,CLTC工况下最大续航里程802km。

据悉在这套动力加持下,这台轿车能实现3.7s破百。就产品力而言,沙龙的这款轿车还是很能打的,但那较高的限量版价格(指导价:48.8万)和别致的颜值,不一定符合多数国人的需求。

2长安高端-阿维塔

首款车型:阿维塔11(SUV)

车型状态:首发亮相

在一众巨头自主车企当中,长安的高端尝试可以算得上市最少的,吉利、长城、奇瑞都推出两三个高端品牌了,长安却还是一个都没有。当然,这样的状态已经结束了,因为它的首个高端品牌-阿维塔来了。

虽然品牌名有些难读,但这个阿维塔还是很有料的,它旗下的车型都基于长安+华为+宁德时代共创的智能电动网联CHN平台打造,其中长安负责整车研发制造、华为负责智慧生态、宁德时代负责能源解决方案。值得一提的是,宁德时代还是阿维塔的大股东之一。

目前该品牌的首款车型-阿维塔11已正式亮相,它是一台体型庞大的SUV,拥有浓郁的轿跑SUV风格。其中前脸位置最显眼的是封闭式圆润造型+分体式狭长大灯,看着还是有一定辨识度的。

侧身线条简洁流畅,两条车窗线条在车身尾部汇合,形成一个锐角,并有力地指向轿跑型C柱收尾的边际,与同样圆润的尾部形成独特呼应。远远看去,甚至有几分阿斯顿·马丁DBX的味道。

内饰部分,新车目前暂时还没有信息流出。不过考虑到长安强调这款新车会主打情感智能路线,疆哥推测它的内饰会设计得比较温馨,也就说会不同于长安目前在售车型的内饰。

性能方面,官方介绍阿维塔11的零百加速时间不到4秒,对于如此大台的SUV来说十分恐怖,而且续航还达到了700km+。并且支持200kW+的高压快充,配备400tops运算能力的智能驾驶芯片。造型算不上很惊艳,但性能方面阿维塔11还是很出色的。近些年那么多长安SUV都卖爆了,这台首款高端SUV,会不会也有希望呢?

3高端比亚迪-品牌名暂未

首款车型:超跑或MPV

车型状态:研究中

和前面两个车都已经亮相的自主高端不同,比亚迪的高端,现在连品牌名都没定。目前关于比亚迪高端能确定的就只有品牌正在筹备当中,车标不会继续用比亚迪标,车辆的售价会在50-80万之间。

至于车型,目前有网上两种推测,一种是跑车,一种是MPV。其中推测跑车的基础,是前不久曝光的一台“比亚迪汉GT”,这台车子采用了跑车设计,拥有低趴的车身,激进造型,整体吸睛实力还是很强的。就颜值而言,这车还是很符合之前比亚迪那“足以让人第一眼看见,眼睛就不想离开”说法的。

而推测是MPV的,则是因为认证为“比亚迪汽车高端品牌筹备办公室主任”的赵长江先生(昵称:赵长江V),在微博上发布的数条博文,都和MPV息息相关,比如:如何定义一台大7座MPV,除了座椅要223布局,大家聊聊还需要哪些重要配置?这次成都车展非常认真的看了几款7座mpv,大家多提点建议!

其实无论是跑车还是MPV,比亚迪都有成功把它造成高端的可能,毕竟刀片电池、超级混动DM-i等,个个都是可以卖出高价的杀手锏,而且比亚迪汉的畅销,也证明了比亚迪虽无高端之名,却已有高端之实。综合来看,在新能源领域,比亚迪的高端算得上是最有优势的。

不断地推进品牌高端化,这是企业转型升级的重要表现,疆哥觉得,首先要对国产品牌这种敢于尝试的精神进行肯定和支持。从目前的发展趋势来看,新能源是大势所趋,而谁能抓住这个变革的机遇,谁就有机会在消费者心中树立起品牌形象,达到BBA等车型在燃油领域的高度。

对于目前推出的国产高端品牌,大家觉得谁最有机会脱颖而出呢?欢迎关注“车域无疆”,在下方评论区留言,分享你对国产高端品牌的看法。

声明:本文为OFweek维科号作者发布,不代表OFweek维科号立场。如有侵权或其他问题,请及时联系我们举报。
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