【电缆网讯】据外媒报道，根据汽车行业数据预测公司AutoForecast Solutions（AFS）的最新数据，截至8月14日，由于芯片短缺，今年全球汽车市场已累计减产约299．73万辆。该公司预测，到今年年底，全球汽车市场累计减产量将攀升至383．62万辆。
自去年年初出现微芯片危机以来，尽管芯片价格“步步高升”，但因“缺芯”而损失的汽车产量却是实打实的。AFS数据显示，，2021年，由于芯片短缺，全球汽车市场累计减产量约为1020万辆。
2022年以来，随着疫情减退和半导体行业不断提高芯片产量，“缺芯”的情况有所缓解。数据显示，今年北美和欧洲地区因缺芯而损失的汽车产量虽然已突破100万辆，但随着芯片短缺和减产速度的缓解，汽车减产量大大减少，上周全球汽车制造商仅减产6800辆汽车（均来自北美地区）。
这意味着，2021年受到最大冲击的亚洲地区的汽车工厂在上周没有减产。再加上最近出现的芯片价格“雪崩”的情况，这确实说明2022年“缺芯”的情况远远好于2021年。
不过，这并不意味着2022年的情况好于预期。毕竟2022年年初，AFS曾预计，2022年全球汽车市场累计减产量约为76．77万辆，现实显然严峻得多。
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