四月份，因为多地疫情的原因，使得中国汽车产业链受到了限制，尤其是汽车工业重镇长春和上海，还在四月的时候，就有不少人推测可能很多车企的销量会不尽如人意，5月初，就有不少车企公布了四月的销量数据，那就让我们一起看一看。
在目前公布数据的车企中，比亚迪的四月销量为105475辆，同比增长136．5％，这是有且仅有的一家破10万的一家车企，据统计，比亚迪已经连续两个月销量破10万 ，有意思的是，比亚迪四月的产量为106911辆，也就是说，产多少就卖多少，比亚迪在市场上的受欢迎程度肉眼可见。
而在在新势力的销量中，排名更是让人大跌眼镜，说实话是很出乎人的意料，蔚小理的表现有些让人失望，在四月份的表现并没有很好的诠释新势力三巨头这一词。
排名第一的不再是‘蔚小理’中的其中之一，而是最近势头很猛的零跑汽车，4月的交付量为9087辆，非常有破万的实力，在三月份，零跑的销量已经过万，四月未能过万不知道是不是受疫情的困扰。
总的来说，小鹏发挥还算正常，四月份的销量为9002辆，虽然是第二的位置，但跟第一的零跑差距也不算大，都属于九千以上，一万以下，这样的表现也对得起自己第一梯队的实力。
排名第三的是哪吒汽车，四月交付量为8813辆，也是紧追第二名的状态，值得一提的是，在三月份哪吒的交付量也过万，由此一看，哪吒的崛起并不是昙花一现。
在‘蔚小理’中，也就小鹏的表现正常，蔚来和理想发挥非常失常，4月份各自销量为5074辆和4167辆，理想垫底，但蔚来也没好到那里去，环比下降均超过了百分之四十。
虽然说出现这样的情况可以理解，因为四月受疫情和供应链影响，多地整车工厂及供应链出现停摆，但‘蔚小理’掉队已经不是第一次了，看来新势力排名要重新洗牌是有很大概率的。
除了造车新势力，还值得一提的是广汽埃安，虽然说它一直自称造车新势力，不过很多人都认为它不属于造车新势力，只是一个独立出来的新品牌，关于这个说法一直没统一。不管广汽埃安是不是新势力，它在四月份的表现也十分亮眼。
广汽埃安四月份销量为10212，3月份埃安的销量还破了2万台，如果说现在把广汽埃安归于新势力的话，那它就是妥妥的老大了。
在此前的广汽集团年报发布会上，广汽集团总经理冯兴亚曾表示，埃安的混改目标至少要做到把＇蔚小理＇”改成＇埃小蔚＇”，现在看来，他已经做到了。
总的来说，四月车企表现不佳主要还是因为疫情的影响，到了五月情况应该就会有所回转，不过这一次的排名也可以看作一个大趋所势，比如零跑哪吒的崛起，比亚迪也成了新能源市场的龙头，至于蔚小理，还得观察一段时间再说。
