小鹏汽车

敢和特斯拉同场竞技，法国道路实际体验小鹏辅助驾驶

小鹏汽车2030年销量超百万能做到吗？

小鹏出海深水区：售后售前两难全，全球化时代解本土化难题

2026年7月23日，小鹏汽车宣布正式进入巴林市场，并在活动现场完成了小鹏G6全球第20万台交付仪式。 6天后，何小鹏宣布小鹏汽车在海外市场累计已售出10万台，Q2单季破2万，同比增长81%，以挪威和以色列为代表的欧洲及中东市场成为最大增长极。 图源：小鹏汽车微信公众号 这仍然没有完成小鹏的内部增长目标。2025年，小鹏在海外市场累计交付4.5万台，2026年的目标是销量翻番，10万

小鹏汽车9月上险33,752台，Mona L03破1.27万，Mona M03 7000多！

芝能汽车和芝能科技出品 根据月度上险数整理 三口径拆解 9月上险 33,752台 · 比官方交付少 7,504台 · 比零售多 3,054台 · 1-9月累计上险 22.3万台 小鹏9月上险33,752台，环比8月增3,321台；官方交付41,256台（Q3累计11.84万台），上险比交付少7,504台。零售端懂车帝收录10款车型合计30,698台，上险多3,054台，国内口径基本正常

【智能化】小鹏Robotaxi正式定名，仅广州可参与内测

10月8日，小鹏集团宣布旗下Robotaxi业务正式启用中文名称“小鹏悠游”，英文名为“XPENG YOYO”。同日，小鹏集团官网同步上线Robotaxi业务页面，“小鹏YOYO自动驾驶打车”小程序也正式开放。用户进入小程序后可进行地图选点、输入目的地等操作，但实际叫车仍需输入邀请码才能使用，目前服务范围仅限广州指定运营区域，北京、上海等其他城市尚未开放。 这是小鹏Robotaxi从封闭测试

小鹏和特斯拉同台竞技，中国智驾达到新高度

9月28日，新华社发布小鹏汽车与特斯拉“同台竞技”的视频。在路况复杂的阿姆斯特丹，双方开展了全球首次PK。 特斯拉长期被视为全球智驾的标杆。然而，德国智驾内容创作者安德鲁在实测后，用“旗鼓相当”来形容双方的表现。 这不仅是单一体验者的评价，更是一个信号：中国头部智驾企业具备与全球顶尖玩家正面交锋的实力，中国智驾的真实水平需被重新评估了。 全球首场“硬碰硬”，小鹏以实力赢关注 从测试视频

何小鹏为何说造机器人比造车难20倍？

前几天，小鹏G9L发布会结束后，何小鹏被媒体围住聊机器人，说了句很扎心的实话：做机器人的难度，大约相当于造车的20倍，"真的是非常困难"。 这话他二季度电话会就说过，但这次语境不一样，他补了一句："过去我一直不愿意把机器人拿出来，主要是因为不能量产，市面上很多机器人能力演示都是通过剪辑之后放出来的。" 翻译一下：以前不亮，是因为拿不出手；现在开始逐步量产了，才敢松口。 IRON自主走下小

累计亏损459亿，小鹏半年报的亮点和隐忧，现金流是最大的猜想

樵夫 作品 人 车 江湖 一起见证中国汽车产业崛 327.8亿元营收，净亏31.2亿元。毛利率20.7%，交付量却跌了15.8%。 小鹏这份半年报，像一碗夹生饭——表面看着还行，嚼下去全有生硬的颗粒。 先看亮点，小鹏二季度营收197.4亿元，同比增长8%，环比猛增51.5%。毛利率20.7%，连续两个季度站上20%，同比提升3.4个百分点。服务及其他收入27亿元，

8月新势力车企交付成绩单出炉，零跑、理想、极氪、蔚来等品牌表现亮眼，市场格局持续重构。

8月新势力车企交付成绩单正式出炉 新能源赛道的格局正在剧烈改写！ 7家新势力交出截然不同的答卷 有人持续狂飙，有人稳步修复 也有品牌迎来产品迭代阵痛 这一份销量榜单 直接看懂当下新能源市场行情 准备买车的朋友一定要看完！！ 零跑汽车8月全球交付103129 台，同比大涨 80.7%，连续第二个月站稳 10 万 + 台阶，断层领跑整个新势力赛道。能持续稳定

小鹏要打两场“硬仗”

汽车要赚钱，机器人要未来。 作者 | 郝文 编辑 | 趣解商业汽车组 小鹏交出了上半年的成绩单。 8月24日，小鹏集团（9868.HK）发布2026年二季度及上半年财报。2026年上半年，小鹏实现营业收入327.8亿元，同比下降3.8%；净亏损达到31.2亿元，同比扩大约173.7%，每股基本亏损1.63元。 尽管二季度销量、营收已经出现环比回升，综合毛利率也继续保持在20%以上，但公司

上半年巨亏30亿，小鹏为机器人业务找到新“金主”

雷达财经出品 文|丁禹 编|孟帅 8月24日晚，小鹏集团交出一份难言出色的半年报。 财报显示，上半年，公司营收同比下滑3.8%至327.8亿元；录得净亏损31.2亿元，同比扩大约173.4%，相当于每天亏1700多万元。 上半年，小鹏共交付汽车16.6万辆，同比减少15.8%，且汽车毛利率同比减少0.5个百分点至12.1%。 不过，业绩承压之际，小鹏同步抛出一则重磅消息—&md

小鹏的2026 Q2：车亏服务赚，叙事转向机器人

小鹏交卷了。 显然，这是一份数字很好看、但要看第二眼的财报。 总收入197.4亿元，同比+8.0%，环比+51.5%；总毛利率20.7%，同比提升3.4个百分点，连续两个季度站上20%。这两个数字撑起了发稿当天的所有标题。 但同一张表里还有三个数：汽车交付量103,295台，去年同期103,181台，同比+0.1%；汽车毛利率12.1%，去年14.3%，同比降了2.2个百分点；净亏损13.4

上半年亏了31.2亿的小鹏汽车，累计亏损已经达到459.1亿元

就在近日，小鹏汽车公布了今年上半年的财报数据，虽然综合毛利率有所提升但是亏损依旧不小，来看具体数据。 总营收327.8亿元，同比下降了3.8%。其中汽车销售业务营收为280.5亿元，同比下降了10.3%。服务及其他业务收入47.3亿元，同比增长了67.1%。至于小鹏汽车总营收下降的原因，主要是受交付量同比下降和单车均价下探两个因素造成的。净亏损31.2亿元，而去年同期小鹏汽车亏损仅为11.4亿元

半年报，给小鹏送上了热搜

小鹏汽车又被一张财报推上了风口。 8月24日，小鹏披露2026年二季度业绩。公司总收入197.4亿元，同比增长8%，环比增长51.5%；综合毛利率升至20.7%，处于历史高位。乍看之下，这不像一份“暴跌”的成绩单。 可市场盯住的是另一组数字：净亏损13.4亿元，去年同期只亏4.8亿元，亏损同比扩大约180%；非美国通用会计准则净亏损也达到12.4亿元。 与此同时，公司

小鹏：卖车承压，但 AI 故事还能接着舞？

小鹏汽车于北京时间 2026 年 8 月 24 日港股盘后、美股盘前发布了 2026 年二季度财报，整体而言，小鹏此次业绩表现平平，而在最关键的三季度指引方面严重 miss 市场预期，具体来看： 1）总营收略微不及预期：二季度小鹏总营收达到 197 亿元，略低于市场预期的 199 亿元，主要受汽车销售收入拖累。但 “服务及其他收入” 表现亮眼，达到 27 亿元，环比上季度