阳春三月已开始，多家车企就公布了二月份成绩单，成绩单都可圈可点，不少车企迎来了2021年的销量小高峰。
在合资品牌的阵营中，本田2月份在国内汽车市场一共卖出了81，556台新车，其中广汽本田的销量是36，586台，而东风本田的销量是44，970台。可以说现在本田在国内汽车市场的热度要远远高于丰田和日产，特别是以CR－V为代表的车型，拥有不错的口碑。
国产自主品牌中，奇瑞旗下的品牌捷途，2月份一共卖出去了10，177台新车，其中捷途X70系列就贡献了将近80％的销量；红旗走下神坛，一系列亲民车型上市，一汽红旗2月份的销量是1．3万台；江铃汽车销量大幅度的上涨，它2月份的销量是17，588台。
比亚迪汽车2月累计卖出20927辆，同比增长近3倍。但是，环比1月42094辆几近腰斩。其中的传统燃油汽车板块销量为10572辆，环比1月传统燃油汽车22223辆的销量，着实有点惨淡。
国内汽车市场除了燃油车之外，最火爆的就属于新能源车型了。
理想2月份只交付了2300台，相比较一月份的火热销量，还是有所下降的；蔚来2月总交付5578辆，凭借车型数量优势排名第一，但也环比下滑22．8％；小鹏2月总交付2223辆，环比下滑63．04％，其中主力车型小鹏P7交付1409辆，占比为63．4％，累计交付达到20181辆，成为新造车势力最快突破2万辆交付的车型；在上市之初劲头较热的哪吒汽车，2月份的销量是2002台；而传统燃油汽车板块惨淡的比亚迪，1－2月新能源汽车累计销量为30，533辆，2月新能源汽车为10355辆，去年同期为2，803辆，销量同比增207．3％，这个数据真的确喜大普奔，让燃油车销量暴跌的比亚迪也不悲伤了。
比亚迪汉系列自带流量，特别汉EV，在很多人眼中是特斯拉model3的最强竞争者。汉系列是比亚迪新能源汽车板块的代表，宋PLUS就是传统燃油车板块的销量支柱。比亚迪汽车2月销量不佳，有客观原因，当然也有其它原因，譬如很多人在等DM－i系列新车。再过3天，比亚迪秦PLUS将正式上市，其搭载的混动系统，实力不输本田、丰田同类车型，而且价格更低还能上绿牌。宋PLUS DM－i版本也将在3月上市，这将进一步提升比亚迪宋家族竞争力，比亚迪3月成绩充满希望。
