5月11日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布2023年4月动力电池月度数据。4月动力电池产量共计47.0GWh，同比增长38.7%，环比下降8.3%。其中三元电池产量17.6GWh，占总产量37.5%，同比增长34.9%，环比下降3.5%；磷酸铁锂电池产量29.3GWh，占总产量62.4%，同比增长41.2%，环比下降10.9%。
4月动力电池装车量25.1GWh，同比增长89.4%，环比下降9.5%。其中三元电池装车量8.0GWh，占总装车量31.8%，同比增长83.5%，环比下降8.3%；磷酸铁锂电池装车量17.1GWh，占总装车量68.1%，同比增长92.7%，环比下降10.0%。
今年4月，我国新能源汽车市场共计36家动力电池企业实现装车配套，与去年同期水平相比增加了2家。其中，动力电池厂商装机量排名前3家、前5家和前10家的总体装车量分别为19.8GWh、22.3GWh和24.6GWh,占总装车量比分别为78.7%、88.8%和97.7%。
具体来看，按国内装车量排名TOP15的企业依次为：宁德时代、比亚迪、中创新航、亿纬锂能、国轩高科、欣旺达、LG新能源、蜂巢能源、孚能科技、瑞浦兰钧、正力新能、捷威动力、安驰新能源、多氟多、力神。
4月装车量宁德时代虽然以10.26GWh的装车量再次夺冠，但其市占率再次出现下滑。其2023年1月占比44.41%，2月份降至43.76%，3月微增至44.95%、4月再次降至40.83%。
4月比亚迪电池装车量7.32GWh，继1月占比34.12%、2月占比34.19%、3月占比26.65%后，4月市占率回升至29.11%。
4月亿纬锂能占比环比增长明显，从3月3.86%上涨至5.48%，排名第四。其余企业如欣旺达（占比上涨1.46%）、国轩高科（占比上涨0.17%）、蜂巢能源（占比上涨0.13%）等占比均有不同程度增长。
从不同类型动力电池排名来看，各企业追赶宁德时代市场份额表现更加明显。
4月三元电池装车量8.0GWh，占总装车量31.8%，同比增长83.5%，环比下降8.3%。宁德时代占比继1月65.74%、2月65.53%、3月56.99%后，4月持续降至56.22%，反观中创新航一路追赶，从1月9.56%、2月10.93%、3月16.83%连续增长至4月17.29%。
4月磷酸铁锂电池装车量17.1GWh，占总装车量68.1%，同比增长92.7%，环比下降10.0%。宁德时代装车量占比环比下降5.8个百分点，比亚迪装车量7.31GWh，占比成功反超宁德时代排名第一。亿纬锂能占比环比上涨2.4个百分点，排名第三。
从今年前四个月动力电池市场的情况来看，宁德时代一家独大的局面正在被逐渐打破，比亚迪、亿纬锂能、中创新航等动力电池企业正加速追赶。
