评一周车股，察百态车市。
在最近爆火的电视剧《繁花》中，我们看到了独特的王家卫光影叙事美感，时代变迁下的沪上记忆，精致细腻的上海强调，活色生香的情感纠结，以及传奇的金句人物……
但《繁花》更是系统性地向外界展示了大户和机构是如何玩弄散户的。毕竟“市场永远是对的，错的只有自己。冲得太快，逃得太慢，肯定是要吃瘪。头顶在肩膀上，脚长在自己身上，只要保护好自己，机会永远比风险大。”
一度叱咤风云的宝总也被股市直接给打回原形又成了阿宝，还是碰到了房地产才让其东山再起。
或许谁也没曾想到，经历了2023年下半年的狂泻不止，A股还有继续下跌的风险。
2023年全年，沪指累跌3.7%，深证成指累跌13.54%，创业板指累跌19.41%。结合全年来看，A股总市值在一年时间里蒸发了约10.85万亿元。若按照保守估计的2亿股民数量计算，那么2023年A股股民人均亏损约为5.4万元人民币。
在这样的背景下，2024年刚刚开年，或许是受到了《繁花》A股启示录的影响，又或许是大户和机构们都要抽离资金准备过年，A股市场再度遭遇连续下滑。
2024年1月9日，A股开盘跌破2882点，再次刷新2023年以来的新低。1月10日，上证指数再创2022年4月28日以来新低，当天最低点2870.42点，报收2877.70点。
开年以来，三大指数全线下跌，也悉数迎来次轮调整新低，而在此期间，创业板以及深成指开年5连跌，其中创业板遭遇四年多新低。
汽车板块中，开年就录得五连跌，五个交易日基本抹平了2023年全年涨幅。本周依旧在震荡中没有起势。
即使中国汽车产销突破3000万辆的历史性时刻让行业内各部弹冠相庆，但资本市场对此并没有太大的反应，甚至有分析认为这也是瓶颈所在。
1月12日，证监会召开2024年首场新闻发布会，证监会发行司、机构司和上市司负责人介绍了当前市场关心的热点问题，涉及新股发行节奏、投资端改革和上市公司现金分红、增持回购等情况。
要知道上次证监会召开新闻发布还是在3年前，话里话外就是表达长期向好鼓励投资的意思。最重要的一层意思还是强调当前IPO节奏明显放缓，下一步，证监会将科学合理保持IPO常态化。
在汽车产业链中，2023年就有蜂巢能源等电池企业终止IPO，虽然有多方因素考量，但很显然此时不是A股融资的最佳时刻。
这意味着，不仅仅散户正在逃离，连甲方都开始畏手畏脚了。值得注意的是，不仅A股乌云弥漫，大洋彼岸同样不太好受。
1月13日，特斯拉收跌3.67%，报218.89美元，逼近2023年11月10日收盘位214.65美元，本周累计下跌7.83%。一周内市值累计缩水超7000亿人民币，相当于一个礼拜时间蒸发了一个比亚迪。
特斯拉方面表示，预计在2024年1月24日周三收盘后发布2023年第四季度财报，并举行网络业绩会。
面对投资人的盈利压力，马斯克好像表现得并不紧张，在保利润和保销量面前马斯克果断选择了保销量。
2024年1月1日，特斯拉官方再次宣布Model 3后驱现车保险补贴6000元，同时推出低息金融政策，限时购买Model 3/Y最高可省2.3万元。
这次仅过了不到两周，1月12日，据特斯拉官方微博，特斯拉Model 3后轮驱动焕新版售价由25.99万元下调1.55万元，降至24.59万元；Model 3长续航焕新版售价下调1.15万元至28.59万元。
2023年就率先打响价格战的特斯拉在2024年又一次地故技重施。
受特斯拉影响，美国汽车板块普遍下跌，包括中概股蔚来。原本在去年年末一度重上9美元的股价高位，却在今年开年的一周多时间里抹掉了全部的涨幅。
美国东部时间本周五报收于7.175美元每股，下跌3.4%，本周累计降幅超10%。
1月11日，蔚来与江淮汽车、奇瑞汽车达成换电战略合作，2个月前蔚来刚与长安汽车、吉利控股达成类似合作。换电联盟的密集扩容，让蔚来一直以来饱受争议的换电战略再次引发行业关注。
对于蔚来而言，重资产运营终于得以分摊成本。但在资本面前，蔚来的换电网络也不再专享，蔚来固有的口碑和消费者认知也无疑会打折扣，很有可能会影响自己品牌的销售。
深陷质量迷云的理想同学在美股上同样迎来了一轮5连跌，目前股价来到31.65美元每股。与去年年底最高42美元相比大幅跌去15%。
1月11日晚，理想汽车在微博宣布，将对理想L系列车型进行配置的更新，2024款将在3月发布并开启交付。同时理想汽车在春节前推出了2023款车型的优惠活动。
从多名理想汽车销售人员处获悉，此次的降价幅度均在3万元以上，理想L7的起售价首次来到30万元以内，不同地区的具体降幅和赠品都不相同，部分地区还有地方补贴。
另一方面，理想还在近期成立AI委员会，表示要加大对 AI 领域的投入力度，包括智能驾驶、智能座舱大模型等领域，以在智能电动车领域保持长久竞争力。
众所周知，理想的优势在于续航和彩电沙发，在智能化方面客观来说已经落后于小鹏问界，甚至是蔚来，此时选择加大对AI的投入或许有些为时已晚。
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