理想汽车

理想汽车9月上险31,170台、L6反超i6夺第一，L9冲高回落！

芝能汽车和芝能科技出品 根据月度上险数整理 三口径拆解 9月上险 31,170台 · 比官方交付少 647台 · 比零售少 447台 · 1-9月累计上险 29.0万台 理想9月上险31,170台，官方交付31,817台（同比约-6.3%），懂车帝零售31,617台，三者极差仅647台、约2%。上险既没跑赢交付、也没跑赢零售，当月批售几乎当月上牌，上险可直接当真实国内销量看。1-9月累

理想汽车 9 月上险：3.1 万台，L6 反超 i6 居首

全网最快，群里有兄弟爆料理想汽车 9 月上险 31,170 台，约 3.1 万台，环比 8 月下降 16.5%，1–9 月累计上险 29.0 万台， L6 反超 i6 登顶单月销冠，新旗舰 i9 首月上险 2,779 台，新 MEGA 环比翻三倍。 芝能科技出品 9 月理想汽车官方交付 31,817 台，终端上险 31,170 台，差 -647 台，基本对齐。 上险口径下，9 月是 7 月以

24.98万起！理想新车官宣：9月24日新一代继续发售

9月24日，理想汽车官宣重磅消息：旗下走量爆款车型理想L6历代累计交付突破41万辆，并且新一代理想L6强势拿下2026年8月增程车型销量冠军，坐稳25万级家用增程SUV标杆地位。 作为理想汽车的“销量功臣”，理想L6自2024年4月上市至今，凭借亲民定价和均衡家用属性，扛起品牌走量大旗。车型初期推出Pro、Max两个版本，定价24.98万、27.98万，拉低理想L系列入手门槛；2025年5月

理想汽车42万台交付验证，自研电池全面上车

全新一代理想L8开始搭载理想自研电池，此前理想自研定义、由欣旺达代工的第一代产品已经积累了42万台保有量。马东辉把自研的理由，围绕数据、系统、售后三个方面打通，不管未来与哪家供应商合作，都要按理想的产品体系和标志进行定制化开发。 芝能科技出品 9月21日下午，理想汽车北京研发总部A区，理想汽车对自研电池做了一些深度的解释。 ◎ 马东辉是联合创始人、总裁兼总工程师； ◎ 

理想马赫芯片公司走向独立运营，估值150亿，年销多少辆才能回本？

马赫M100已经走完立项、流片到量产上车的第一程。150亿元估值，看的是理想能不能把车端、云端和具身智能的算力需求，做成一门独立生意。 芝能智芯出品 理想汽车的自研芯片，正在从整车内部的一项技术投入，变成一家估值150亿元的独立公司。 据晚点Auto报道，理想芯片子公司正在推进首轮外部融资，投前估值约150亿元，计划融资数十亿元。 7月，Mach Intelligent Cores Lim

【智能化】理想汽车对外卖马赫芯片、碳化硅、增程器

据36氪报道，理想今年已启动自研马赫智驾芯片、斯科半导体碳化硅功率模组以及整套增程系统的对外供应计划，相关业务同步推进独立实体拆分与引入外部资本；而自研电池包与电芯暂不外供。9月21日，理想汽车总裁马东辉在接受界面新闻采访时进一步确认：马赫芯片、碳化硅模块等标准化零部件可以外供，有助于摊薄研发成本；电池包则因产能与适配性原因难以外供。 这意味着，理想正从“纯整车厂”走向“整车＋核心技术供应商

李想的投资野心：当欣旺达二股东，“扫货”机器人公司

▶  理想汽车成为欣旺达的第二大股东 文｜刘日斤 点击收听本文播客 李想又出手搞投资了！ 2026年9月，欣旺达最新一轮C++轮融资细节的披露，理想汽车拟出资26.5亿元增资欣旺达动力，认购8.79%的股份。 交易完成后，理想汽车相关主体将间接持有11.17%的股份，跃升为欣旺达动力的第二大股东，推动这只动力电池独角兽的估值冲破300亿元大关。 这已经不是李

毛利率跌破10%，理想把“护城河”摆上货架

汽车销量承压，理想汽车选择“对外开放”。 2026年9月18日，据36氪报道，多位产业人士透露，理想汽车已启动多项核心技术对外供应计划，包括自研马赫芯片、碳化硅模组、增程器等。 理想的技术已吸引部分产业人士关注。据21世纪经济报道，2026年北京车展期间，几位前理想高管与理想汽车CEO李想聚会时，提出最多的诉求就是“马赫M100能不能对外供应？”在此背景下，理想汽车开始推动芯片、碳化硅等业务公

理想百万老车主迎智驾升级！OTA 8.6正式解锁马赫VLA 2.0

车身尺寸“军备竞赛”会停下来吗？

近日，理想汽车CEO李想在接受采访时，再次谈到汽车尺寸越做越大的现象。在采访中，李想表示，旗舰SUV越做越大只是一个过渡阶段。随着纯电架构优势进一步释放，汽车行业围绕车身尺寸展开的这场“军备竞赛”，也一定会结束。 对于“车越做越大”这件事，业内也有类似声音。智界汽车执行董事及执行副总裁赵长江也在社交平台发文称，家用车确实需要大空间，但并不是越大越好。尺寸只是一个数字，真正重要的是全家人坐着舒服、

利润微薄，多家车企盯上动力电池

近日，理想汽车拿出26.5亿元战略投资欣旺达动力，成为其第二大股东。双方从2017年的供货关系，一路走到合资建厂，再到如今的深度持股，用了将近十年时间完成绑定。这事背后折射出的信号很明确，车企在电池这件事上，不再满足于只当买家。要说起来，主机厂布局电池业务并非新鲜事儿。除了人尽皆知的比亚迪外，长城、吉利、广汽等车企早在十几年前便已经布局电池业务。 2012年，长城内部便设立了电池项目组，2018

杀疯了！全新理想i9正式发布，首发定价36.98万

9 月 16 日，理想汽车憋了许久的大招终于落地！ 全新理想 i9 正式官宣发布，作为 i 系列的顶配旗舰车型，这台车直接被李想盖章：i 系列产品理念的终极答卷。 图源：微博 很多人好奇，理想的纯电 SUV 到底想做成什么样？其实从打造 i 系列开始，理想团队就认准了一个方向：不做 “油改

重磅！理想汽车引入中创新航

理想汽车引入全新动力电池供应商——中创新航。 维科网锂电获悉，9月8日，工信部发布第411批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示。其中理想汽车公共申报了理想i6、理想L9?和?理想MEGA三款新车，?电池总成企业包括山东理想汽车电池有限公司、浙江理想汽车电池有限公司和江苏理想汽车电池有限公司，电芯制造商为欣旺达和中创新航，前者实现了三款新车的全部配套，涵盖磷酸铁锂和三元锂两种路线。 此次申

李想26.5亿豪赌欣旺达，理想汽车绝地反击

26.5亿，理想汽车买了一张电池厂的VIP卡。 9月4日，理想出资26.5亿增资欣旺达动力，拿下了11.17%的股份，顺势成为了后者的第二大股东。 这张卡最大的作用，不仅是电池产线上的插队资格。 理想汽车的“转型阵痛期” 原来的理想汽车，被大家称作“最能赚钱”的新势力，现在正在为下一轮比赛的入场券而付出代价。 财务数据短期承压，盈利能力进入调整期。2026年上半年，理想汽车实现净亏损

芯报丨东吴证券：国内存储测试机市场空间有望由2026年的48亿元增至2027年的155亿元

❶曹操出行与豆包上线AI打车服务，首批覆盖北京、杭州、苏州 曹操出行与豆包联合推出的AI打车服务已在北京、杭州、苏州上线。用户在豆包内咨询路线、地点、餐饮娱乐等本地生活信息时，系统可根据对话内容生成出行方案，并直接衔接曹操出行的打车服务。曹操出行称，后续双方还将拓展智能车控等AI出行功能，并将相关服务向更多城市复制，同时进一步探索Robotaxi服务能力。（36氪） ❷东吴证券：国内存储测试机