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余承东再吹牛:与华为合作的车企,将会是中国最赚钱的车企

互联网乱侃秀2022-01-13 16:27发文

说起余承东吹牛,大家都是深有感受的,所以对于余承东,大家都说是“余大嘴”。

不过不得不说,余承东吹牛还是有一定依据的,因为大部分的吹牛还是实现了,比如超苹果、超三星等等。

所以也有人说,余承东那不是吹牛,是在给自己立目标,只是有些目标立得比较大,看起来像吹牛而已。

而近日余承东又“吹牛”了,有媒体报道称,余承东面对媒体表示“和我们合作好的,我有信心把他变成中国盈利能力最好的车企!”

事实上,目前与华为合作的车企主要有两家,一家是极狐,双方合作了一款车阿尔法S,不过这款车在2021年表现不太给力,4-11月份合计才卖出了2000多台而已。

另外一家合作车企是小康,第一款合作车型是赛力斯SF5,不过销量也不咋的,4-11月份销量才7000多家,没太多存在感。

所以在2021年,与华为合作的车企,肯定是没赚到什么钱的,至于说成为国内盈利能力最强的车企,那就更加不可能了。

不过在2021年底,华为与小康的合作升级了,双方搞了一个新品牌叫做AITO,并且双方推出了第一款车型问界M5,这款车主要由华为主导,从研发设计开始,华为的团队深入介入,赛力斯更多的只是承担代工角色。

据称这款车目前订单火爆,96小时订单就超过了6000多张,至于最后交付多少,那就不清楚了,这个要等实际交付才知道。

或许余承东的信心就是来自于这里,毕竟在发布会上,余承东说这款车吊打百万级的豪车的,把保时捷、BBA、特斯拉都吊打了一遍。

而除之之外,华为有一揽子的关于智能汽车的解决方案,涉及到了智能汽车的自动驾驶,智能座舱、电控系统等等,拥有真正的核心科技,这估计也是余承东的信心来源。

不过说实话, 目前在造车领域,华为还真只是个新手,也没有成功案例,毕竟赛力斯SF5,阿尔法S都不算成功,所以大家对于华为造车认可度并没有想象中的高,所以要实现这个目标真的不容易。

不过一直以来,余承东带的团队,都取得了骄人的战绩,余承东更是创下了“神终端、圣无线”的称号,所以这次在造车上,余承东能不能实现这个目标,吹的牛能不能成真,我们就只有拭目以待了。

声明:本文为OFweek维科号作者发布,不代表OFweek维科号立场。如有侵权或其他问题,请及时联系我们举报。
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