特斯拉又开始整活儿了？
近日，有外媒报道称，特斯拉首席设计师Franz von Holzhausen在接受采访时表示：“特斯拉正在研发感应式充电技术，不需要插上任何东西，只需将车开到车库里的充电板上就开始自动充电了。”
此话一出，立刻引起了网友们的热议，有人嘲笑这特斯拉又开始整活儿了，毕竟，这手机无线充电出来这么久了，也没能被消费者所完全接受，更何况电量需求如此之大的汽车呢？而也有人认为，不管实际体验如何，给汽车配备无线充电功能，让汽车少了充电接口和线缆的束缚，总归是能提升用户体验的。
事实上，特斯拉想要搞无线充电并不是一时兴起，而是早有预谋。早在今年三月举办的特斯拉股东大会期间，特斯拉官方就曾通过图片，展示了一款造型别致的无线家用充电站，图中车辆停靠位置的下方有一个黑色的凸起物，那正是他们所设计的无线充电装置，而与该装置相连的则是墙上的充电箱。而在今年7月，特斯拉又收购了德国无线充电公司Wiferion，其开发无线充电技术的意图，已经非常明显。
当然，特斯拉之所以要在这方面花功夫，或许也是看到了中国新能源汽车市场，有关充电方向的新趋势。
今年6月，国务院办公厅发布了《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》，其中明确提到：“要加速推进快充换电、智能充电、大功率充电、无线充电、光储充协同控制等技术的研究和创新，加快建设无线充电线路和车位”。
而在更早的五月份，工信部也发布了《无线充电（电力传输）设备无线充电管理暂行规定》，对包括摩托车在内的电动汽车所使用的无线充电设备规格参数，提出了明确的标准。
这也是我国第一部，关于汽车无线充电的规范性指导文件，不少专业人士指出，该文件的发布也预示着，汽车无线充电商业化将会很快迎来春天。
目前，国内已拥有多个无线充电测试基地，比如在江苏南京，纯电汽车就可以通过智慧车网互动充电平台，进行无线充电，而吉利也有类似的商业化无线充电站，而哪里有机会，哪里就会有新的竞争，包括华为、小米在内的多家科技公司，都已经进入该领域，而蔚来、大众、丰田、一汽、吉利、比亚迪等国内外主流车企，也都纷纷摩拳擦掌，跃跃欲试。
至于为何，我们从近些年无线充电市场的发展情况，就能看出端倪。
数据显示，2021年我国无线充电行业的市场规模为60亿元，到去年，其规模已扩大到86亿元，预计该赛道未来五年的年复合增长率将维持在30%左右，而在当前这个，各条赛道都人满为患且缺乏增长动力的时期，增长率尚可的无线充电领域，必将会成为大家下一个关注的重点。
可见，特斯拉要搞“汽车无线充电”并不是为了整活儿，而是要提前抢占新的赛道。
不过就现在的技术条件来说，要想让无线充电给充电效率带来真正的提升，恐怕还有很大的难度。因为无线充电天生就有，充电速度慢、发热过大等问题，而这些问题，又会在汽车这类强调效率的产品身上被无限放大。
难怪有网友调侃：这有线充电都还没玩明白，谁会相信车企能够在“无线充电”上，有所作为呢？
