出品：嘿电HIEV
作者：梁非凡
2024年，我们可能会看到一个焕然一新的东风本田。
众所周知，眼下的中国市场新能源汽车爆发的态势已然是不可逆转，乘联会数据显示，2023年全国新能源乘用车零售渗透率已经达到35.7%，同比上涨了8.1个百分点。对于2024年，众多机构普遍认为，新能源汽车渗透率将突破40%，中金公司更是給出了46%的高期望。
在这之前，快马加鞭的电动化普遍会被认为是自主品牌的“专利”，动辄一年两三款新车已然成为自主新能源品牌的常态。不过，来到2024年，作为燃油车时代的佼佼者，东风本田也开始摩拳擦掌，有意通过多线发力，跑步冲入这场由中国引领全球的电动化战役。
可以说，2024年将成为东风本田新能源领域逆转未来的元年。
01
三箭齐发，全情投入电动时刻
为什么这么说？
在甲辰龙年一开年，东风本田就重磅发布了“创未来2030”全新战略，明确要全情投入“电动时刻”的浪潮之中。而且，这一次绝不是空头支票，从品牌到产品再到供给端，东风本田都已经有了明确的规划。
囿于庞大的燃油车基本盘，过去几年，合资品牌对于电动化大都处于踟蹰不前的状态。进入2024年的东风本田则全然不同，这一次，东风本田决定要在新能源这条赛道真正奔跑起来，而且还是多条腿走路。
2024年，东风本田在新能源市场将陆续推出三款隶属于三个品牌的全新车型，分别是e:NS2、灵悉L以及H品牌SUV。
其中最先登场的是e:NS2，新车定位纯电猎装轿跑，将于6月正式上市。
作为e:NS纯电系列第二款车型，新车同样基于“e:N Architecture”智能高效纯电架构打造，搭载本田自主研发的三合一高功率驱动电机、大容量·高密度电池、高刚性纯电动车专属车架以及底盘等技术，在实现电动车转型的同时依旧延续了Honda品牌澎湃的动力基因。加上极其动感且充满未来感的外观设计，e:NS2旗帜鲜明地瞄准了年轻化新能源市场，旨在强化Honda品牌在年轻消费者心中大胆进取的电动化品牌形象。
紧接着，作为东风本田旗下全新新能源品牌灵悉的首款产品，灵悉L将于9月正式上市。参考此前概念车的消息，灵悉L瞄准的是当前竞争最为激烈的纯电B级车市场，或将配备半幅式方向盘以及超大尺寸贯穿一体式曲面屏，整体气质极具未来感。
官方曾表示，灵悉品牌是在新合资时代，东风本田主动探索合资品牌的一种新模式。在产品定位、目标用户和市场定价上会与e:NS系列形成“显著区隔”。作为合资品牌打造新能源品牌的全新尝试，灵悉或有望摆脱合资电动化的窠臼，为东风本田带来转型新的曙光。
除此之外，东风本田今年还有一个压轴大招——H品牌SUV，也就是曾经公布过的“e:N SUV 序”。新车不从属于原有的e:N系列，并将采用全新的H标，该品牌将于北京车展正式公布，首款新车将于12月上市。
区别于e:NS系列，新车将基于全新的纯电架构e:N Architecture W打造，e:N Architecture W包含AWD和RWD两个版本，AWD将搭载前后两组高功率驱动电机，RWD搭载高功率后驱电机，均应用于中大型产品。值得一提的是，作为纯电专属架构，e:N Architecture W意味着拥有更合理的电池布局、更大的轴占比、更高的空间利用率，能将一台纯电车的综合性能、驾驶体验发挥得更淋漓尽致。
“序”有“序幕”之意，对于本田而言，e:N SUV 序将成为本田电动“起飞”的关键。
三大新能源品牌三款纯电车型的推出，不仅展示了东风本田在新能源汽车领域的研发实力和技术储备，更表明了品牌对于转型的坚定决心。
当然，加速布局纯电路线的东风本田也不会忽略原有的强电智混基本盘，后续将继续加强强电智混技术的体验。立足e:HEV和e:PHEV等强电智混领域的代表作，为消费者提供更加优质、高效的出行体验。
三大纯电品牌联合强电智混系列产品，将满足消费者对于新能源汽车的多元化需求，同时也将为东风本田品牌的发展注入更蓬勃的动力。
02
售前售后，全方位护航转型
要实现电动化转型的快速响应，除了要在产品端发力外，东风本田针对供给端也进行了大改造，其中最为关键的就是全新新能源智能工厂今年的投产。
在这之前，由于电动化车型阵容相对单薄，出于成本的考虑，多数合资品牌会选择将新能源车型与燃油车型共线生产。但是对于东风本田电动化车型加速布局的2024，一个专为新能源服务的智能工厂尤为重要。
为此，东风Honda早在2022年1月就与武汉经开区签署了电动车新工厂项目投资协议，启动了新能源智能工厂的建设，并将于今年内正式投产。
按照规划，新工厂占地面积为63万㎡，初期拥有12万辆的基础年产能。新工厂拟建设成为高效、智能、可持续发展的新一代电动车工厂，具备冲压、焊接、涂装、总装、整车检测等电动车生产的完整工序，并将在焊接、总装等工序导入自动化新技术，具备自动化水平。
新能源智能工厂的投产，为东风本田三大新能源新能源产品序列提供了有力的生产保障，从而为消费者提供高品质、高性能的新能源汽车产品，也正是基于新工厂产能的迅速爬坡，东风本田才能在瞬息万变的市场下，快速应对市场爆发的需求。
除了在供给端发力，对于传统车企转型电动化来说，更大的挑战还在于品牌认知的建立，而东风本田今年在品牌上其中一个重要工作方向，那就是“提高电动化品牌认知”。
东风本田打造以“用户运营”为核心的多元化服务平台，构建涵盖家、人、城市、金融、零售和娱乐等六大场景的东风本田车 · 生态，最大化满足用户全周期需求。同时，东风本田线下特约店也将陆续升级为涵盖多品牌产品的综合4S店，提供全能管家、全速维保、全面透明、全优质保、全时守护、全心甄选6大服务承诺。
通过渠道网络更加高效更加亲近用户的焕新升级，东风本田电动品牌方可快速在用户心中形成深刻的认知。
按照规划，东风本田将在保持企业整体市占率3.0%的基础上，使电动化车型销量占比超20%，电动化品牌认知度提升5%。总的来说，燃油、油电混动、插电混动、纯电等多元化动力形式的“多线并举”，推动“电动化”的品牌形象深入人心，是东风本田未来几年的核心战略。
写在最后：
面对瞬息万变且战火纷飞的中国市场，作为入华21载并且有着深厚积累的合资品牌，东风本田深刻意识到转型的紧迫性和必要性。为此，东风本田大刀阔斧地开启了一个全面焕新的2024年。
在这个急剧洗牌时代，我们都知道汽车产业转型阵痛是不可避免的，但是没有绝对的困境，也没有绝对的机遇，以长期主义的眼光来看，在历经阵痛之后，积极拥抱变化的变革者，终将被时代的新红利所眷顾。
正如电影《无问西东》所说，“但行好事，莫问前程；心之所向，无问西东”，如今的东风本田正是“电之所向，无问西东”。
