民生视角看车市/左右观车海南报道：今年3月，一汽丰田纯电车bz3上市，新车的亮点之一就是，bZ3采用的是内翻式隐藏门把手，由于用户使用不习惯也不方便，被不少车主吐槽为“反人类设计”。
据车主反映，当开门时，需要先将把手向里面顶开，然后压下门把手，再往外拉开车门。如此繁琐的开门动作，如同套上了几层枷锁，车主使用起来极为不便。但还没完，若门锁锁杆滑动不畅，还很容易发生“夹手”，这样的“超前设计”，宁可不要也罢。
当然，这项“反人类设计”，让人意想不到的是，竟然还隐藏着极大的安全风险。
根据一汽丰田的一则召回信息显示，自2023年7月27日起，召回2023年3月13日至2023年7月5日期间生产的部分bZ3汽车，共计12205辆。
3月上市7月召回，纯电车bZ3问题出在哪？在解释此次召回原因时，一汽丰田指出，本次召回车辆，“因后门外把手拨叉形状及材质设计原因，车门外把手和门锁零件相互配合时存在间隙。在高温、高湿的环境下拨叉与门锁锁杆之间可能滑动不畅，门锁锁杆不能归位。极端情况下，后车门一直处于锁止或开锁的状态，存在安全隐患。”
由此可见，问题还是出在这项“反人类设计”上。辛辛苦苦做的研发，还是新车的一大亮点，结果车主不领情还遭吐槽，最后发现潜在问题采取了召回措施，最终还要一汽丰田来买单，让人有些苦笑不得。
据了解，一汽丰田bZ3是bZ系列的第二款车型，今年3月份上市，为一款中型纯电轿车，纯电续航517/616km，官方售价为16.98万元至19.98万元。上市至今，销量表现一般。
作为一汽丰田新能源计划的重要车型，bz3的召回，让市场产生了一些怀疑，做燃油车丰田是能手，转做纯电动汽车还能行吗？
丰田对纯电动汽车召回不止一次，且离上次召回的时间仅隔了将近4个月时间。
今年3月，一汽丰田和广汽丰田根据市场监管总局要求，自3月1日起，分别召回6213辆和6159辆bZ4X车型，原因是安全驾驶辅助系统（TSS/LSS+）可能意外重启。
此外，根据媒体报道，bZ4X还传出质量问题，如使用第三方贴牌充电桩、实际续航与APP上显示的数据差异大、车身噪音大、车机反应慢/死机、送山寨电动尾门等问题。
实际上，丰田转型新能源汽车战略动作有点慢，这应该与丰田在选择能源样式上迟迟不能作出抉择有一定关系。根据丰田发布的信息，丰田汽车比较看好氢能作为替代燃油的汽车能源样式，并在氢能源技术上做了大量储备，正因此，丰田曾对纯电动汽车在口头上进行过“抵制”，认为电池作为能源不是长久之计，还曾试图说服日主管部门，希望支持发展氢能源汽车。
让丰田没有想到的是，就在他们犹豫之际，纯电动汽车的发展如火如荼，尤其是世界上最大的市场之一，中国新能源汽车产业已进入规模化快速发展新阶段，这或许让丰田真正明白，不能忽视纯电动汽车的存在，推动纯电动汽车发展战略势在必行。
前面所提的bz3、bz4X召回，以及这些车型存在的问题，或许跟丰田推进新能源战略迟缓有关，毕竟新能源汽车主打的是技术，跟丰田擅长的以机械技术为主的燃油车还是有很大区别的。
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