前两天比亚迪秦PLUS DM-i和驱逐舰05荣耀版7.98万元起售，一下子把整个10万级轿车市场炸开了锅，合资品牌还是自主品牌都不得不严阵以待。
尽管自主品牌五菱汽车、长安启源、哪吒汽车，以及合资品牌现代起亚光速跟上比亚迪放出优惠，但从宣传的效果上，依然处于被打挨打的劣势。反正消费者都记住了，“998”升级成了“798”。至于其他品牌竞品究竟降到多少钱，能记住自主品牌的，也未必能知道合资阵营的。
这就尴尬了呀，都是同一波的营销战，比亚迪赚得盆满钵满。但竞品跟和不跟，仿佛也造不出个势来，甚至还把自己的底牌掏了出来。然而，比亚迪的节奏不光是快，而且还很频。这边“798”的热度还没下去，很多竞品都还没讨论出个结果来。那边中高端市场，比亚迪又扔了个“王炸”：2月28日15:00，汉唐新车上市发布会将正式开启。
汉唐荣耀版主要狙击对象是合资B级车，该市场会是合资品牌抓得最牢，同时也是竞争最激烈的市场。那比亚迪汉、唐荣耀版上市，其内卷的程度和给出的价格，能跟“798”的秦PLUS、驱逐舰05一样狂卷对手吗？
从官方对产品定位来看，比亚迪汉以及唐主要以美学、舒享、智驾、智舱四大方面颠覆传统合资燃油，树立新能源时代中高端轿车和SUV的新标杆。官方也暗示得很明显，这将会是本次新款汉、唐荣耀版的主要发力点。
有了主要发力点，汉、唐荣耀版的主要升级点或者说内卷方向就有迹可循了。在比亚迪的梦想日中，官方就发布了DiLink智能座舱全新平台以及DiPilot智能驾驶全新平台。从目前汉、唐冠军版既有能力以及已有配置来看，汉、唐荣耀版在智驾部分极有可能会升级成具备L2+级别的天神之眼DiPilot 100平台。而在智能座舱方面，相信全新的DiLink平台也会针对芯片算力作出进一步提升。
而在车型硬件实力方面，目前汉、唐大部分车型已搭载上具备实现云辇-C功能的FSD电磁主动悬挂。既然已有配置做硬件支撑，那么新款汉、唐荣耀版极可能上市即配备千呼万唤的云辇-C系统。此外，之前已搭载FSD电磁主动悬挂的冠军版车型，大概率也可通过后期OTA进行在线升级。
换句话来说，从目前秦PLUS的升级方式、汉唐冠军版的已有配置，以及比亚迪科技日的技术发布，大事君对汉、唐荣耀版的猜测与实际车型表现，大概率是八九不离十。
至于大家最最最关心的价格，目前比亚迪官网汉DM-i冠军版起售价为18.98万元，唐DM-i冠军版的起售价是20.98万元，大事君预估在这个基础价格上再降低2万元，汉DM-i荣耀版下探到16.98万元，唐DM-i荣耀版的起售价将为18.98万。放在国内整个汽车市场，这样的价格也是相当有竞争力。那你猜汉、唐荣耀版又会是多少呢？
