在9月零跑开启了旗下c01车型的预售，截止到目前为止零跑c01预定量已经超越了10万台，而在官方最新的宣传中已经曝光零跑c01将在28日正式上市，零跑作为电车新厂，在近两年可谓是赚足了噱头从主打轿跑到零跑c01的面向全年龄，零跑的改变与进步大家有目共睹，正是这样善于倾听用户的做法让零跑成为了新电车跑道中不可小觑的一股力量。
此次的零跑c01预售一共有五个版本，价格跨度从18万到27万，看得出来c01有意竞争20万内这个领域，低配车型18万起，但是入门配置却不低。根据厂商排产的曝光信息，首批零跑c01大定用户将在今年的第三季度交付，看的出来零跑此次准备的数量不少显然对零跑c01的质量很有信心。
当然回归产品本身，我们先说这款车的外观零跑家族一向设计比较运动化，本场的零跑c01也不例外，官方曝出的图片中来看前脸依旧比较圆润，同时家族的贯穿式前大灯组也得到了保留，大灯组拥有48颗晶体大灯，让你成为这条街最靓的仔。在兼顾照明质量的同时，这款前灯组还拥有许多动态显示效果，不过现在还不知道是否支持自定义。简单来说，充电提示都有不同的亮灯模式。
侧身侧面，用户比较关心的无边框车门依旧得到了保留，隐藏式门把手也全系配备，整体一体性非常强，腰线上看来零跑c01比起之前的家族产品都要丰满不少，虽然减少了运动感但让车辆整体气质更加符合豪华的定位。
内饰这次也是零跑c01的一大看点，作为纯电车，一般来说中控区域的屏幕都比较大气，零跑c01也不例外在零跑c01上全系配备t台型三联屏，这块屏幕的素质目前看来达到了中上水准不管是控制还是娱乐都有不错的表现。当然家族比较出名的nappa真皮座椅和后排老板椅都在选配表当中，零跑c01提供给用户的可定制选项还是非常丰富的。
最后来看重点动力方面，零跑c01的动力不仅仅是够用那么简单，零跑c01将配备200kw，最大360牛米的单电机版本，其实家庭日常使用这个单电机版本已经十分够用了，如果你对运动性还有要求，不要担心零跑c01太提供最大400kw，720牛米的双电机版本，这个双电机版本0到100大概在4秒左右，绝对满足你的所有运动需求同时为了保证续航，零跑c01使用了ctc技术使车辆在满电情况下的最大续航提升显著，官方给出的数据为最高717km的续航成绩，这个数据以及秒杀了同价位大多数的电车。
当然关于零跑c01还有很多值得探究的地方，现在车辆还未正式上市，数据只能决定一台车的下限，零跑c01真正的素质表现还需要第一批车主用时间来检验，各位如果对零跑c01有兴趣也可以暂时保持观望，等待第二批大定开始。
