传蔚来造车资质已获批;刘强东数字人将开启直播首秀;斑马智行CEO张春晖卸任 | 晚报
编者按:鞭牛士整理每天热门行业新闻,一站式了解当日动态。 —— 国内动态 —— 1、华为P系列官宣升级为Pura系列 华为终端官方微博今日宣布,华为经典P系列手机将全面升级,更名为Pura系列。天眼查知识产权信息显示,华为技术有限公司已申请注册多个「Pura」「HUAWEI Pura」商标,国际分类为科学仪器,上述商标最早申
鞭牛士
2024.04.16编者按:鞭牛士整理每天热门行业新闻,一站式了解当日动态。 —— 国内动态 —— 1、华为P系列官宣升级为Pura系列 华为终端官方微博今日宣布,华为经典P系列手机将全面升级,更名为Pura系列。天眼查知识产权信息显示,华为技术有限公司已申请注册多个「Pura」「HUAWEI Pura」商标,国际分类为科学仪器,上述商标最早申
青记智库
2024.04.15◎文 | 江禾 ◎编辑 | 小木 2023年,全国新能源汽车产业版图再次迎来大的洗牌。根据各地公布的2023年新能源汽车产量,深圳取代西安,首次登顶“全国新能源汽车第一城”,上海位列第二,西安下滑到第三位。从上海到西安,再到深圳,“新能源第一城”三年三度易主,这一转变,也折射出全球新能源汽车产业竞争格局的转变——以比亚迪为代
惊蛰研究所
2024.04.11作者|小满 最近几天,智己汽车因为在新车发布会上公开对比“车圈顶流”小米SU7,以及标错小米汽车关键参数,成为了舆论关注的焦点。虽然事发之后智己已经两次向小米道歉,但公众对智己汽车的嘲讽仍然没有停歇。 在一部分网友看来,智己L6发布会“翻车”的原因在于,具有传统车企背景的智己想要蹭上小米汽车的热度。但从品牌定位到营销手
汽车大事记
2024.04.034月份的第一天,各家新势力车企陆续公布了3月份的销量成绩单。 问界继续“遥遥领先”,而理想却因MEGA失利一蹶不振;蔚来小鹏两难兄难弟依旧相依为命;与此同时,零跑和极氪也稳守在第二阵营。 有一点能肯定的是,在如今愈发动荡的车市中,造车新势力们仍面临着不小的压力。 理想失利,问界乘胜追击 2023年的理想,风光无限,稳坐新势力销量榜冠军宝座。进入2024年,这一局面彻
半导体产业纵横
2024.03.293月28日,在小米汽车发布的3个月后官方售价终于浮出水面。小米SU7标准版售价21.59万元,小米SU7Pro-24.59万元小米SU7 Max售价29.9万元。小米汽车“艰难”的定价策略,与新能源汽车市场的变化息息相关。2024年开年以来,国内新能源汽车的价格战愈演愈烈,卷出了新高度。 3月21日,小米集团创始人雷军在微博发文称,武汉光谷小米汽车交付中心,已
禾颜阅车
2024.03.22导语|Lead 2024年,对于绝大部分新势力来说,都将历经一个“生死劫”。这并非危言耸听,而是已有一些企业在生死边缘挣扎。今年以来,包括爱驰、高合以及哪吒汽车等新势力车企都有种种消息传出。对于购车的消费者来说,一旦所购汽车所属的车企倒闭,那么不要说后期的维修保养堪忧,智能网联相关系统的使用也将堪忧。 本文出品|禾颜阅车工作室 撰文|张弛 编辑|禾子 全文2652
帮宁工作室
2024.03.21作者|甄瑶 编辑|李国政 出品|帮宁工作室(gbngzs) 3月19日晚,小鹏汽车公布了2023年第四季度及该年度的财务报告,披露了过去一年的经营成果和财务状况,以及2024年的经营方向。 报告显示,在2023财政年度,小鹏总收入为306.8亿元,比上一年度增长了14.2%,这主要源于汽车销售收入稳健增长,该项收入为280.1亿元,同比增长12.8%。 不过,2023年小鹏汽车的亏损
电动大咖
2024.03.21在行业发展规律中,有这样一个现象:在行业初期入局的企业最多,但是到了成长期、成熟期之后,大多数企业都会倒下,只留下少部分玩家在场。新能源汽车行业的发展也遵循这一规律,早期上百家新势力百家争鸣,现如今剩下的新势力,用两只手都能数得过来,大多数企业都在大浪淘沙的过程中倒下。当然,也有少数企业重新站了起来。近日,有消息称知豆汽车已经完成破产重整,并将在不久之后发布新款微型车,在知豆汽车的官方账号上,也发
禾颜阅车
2024.03.20导语|Lead 作为造车新势力“蔚小理”的大哥,蔚来汽车近几年的财报却不尽人意,与在2023年挣得盆满钵满的理想不同,蔚来汽车去年实现营收556.18亿元,毛利率同比下滑4.9个百分点,净亏损进一步扩大43.5%至207.2亿元,持续亏损让众人对蔚来看衰。不过,蔚来在近日公布了第二品牌命名为“乐道”,与子品牌名一同曝光的还有首款车型乐道L60的整车
快科技
2024.03.19快科技3月19日消息,近日,在中国电动汽车百人会论坛(2024)高层论坛上,余承东、何小鹏等行业大佬纷纷发表了主题演讲。 其中,何小鹏提到,在2019年的时候,中国大概有三百多家造车新势力,现在可能总共大概有10多家已形成规模,这个月是非常标志性的一个月。 看起来可能会是最后一家规模造车新势力,因为“小米会在这个月开发布会。” 何小鹏的言外之意也很明显,中国造车新势力
汽车公社
2024.03.19导语 Introduction 长期主义和商业利润的兼顾之路,已经被蔚来跑通。 作者丨石劼 卫金桥 责编丨崔力文 编辑丨何增荣 倘若说,那次“换道超车”,终于让中国汽车产业跨过“大而不强”的门槛,那么还是存在一丝遗憾:在汽车百年历史长河中,中国汽车堪称杰出而不足伟大。 何哉?我们能在汽车总销量上一枝独秀,三千万辆傲视群雄;我
伯虎财经
2024.03.18快科技
2024.03.14快科技3月14日消息,美国造车新势力Fisker似乎真的已经回天乏术了,据海外媒体报道,其已聘请重组顾问来探索申请破产的可能性。 在2023年财报中,Fisker称旗下的Ocean车型需求低迷,市场并未打开,同时在财报中还提到“意外的阻力”和“许多意想不到的挑战”,Fisker表示,2024年将是“又一个困难的一年”,他们预
AutoMan
2024.03.14过去一年,理想大赚百亿蔚来、小鹏亏损百亿造车面临的考验着实太多,亏损的为了盈利苦苦挣扎,盈利的却遭遇了离奇网络攻击。首款纯电MPV车型MEGA上市十多天,理想汽车罕见地沉默了——没有发布订单喜报,没有宣布“好评如潮”。一场离奇的网络攻击,给MEGA几乎带来毁灭式的打击。“虽然身处黑暗,但是我仍然选择光明。”3月11日,MEGA如期开启交付,李想终于通过朋友圈针对近期网络上的负面声音进行了正面回应。
不二研究
2024.03.11作者|艺馨 七宝 排版|Cathy 监制|Yoda 出品|不二研究 3月5日,蔚来集团(下称“蔚来”,NYSE:NIO)公布了 2023 年全年及第四季度财报。 「不二研究」据蔚来汽车2023年报发现:2023年,蔚来净亏损211.47 亿元。目前,蔚来面临亏损扩大、运营费用高企等问题,在「不二研究」看来,蔚来亏损扩大的主要原因在于高额的研发投入和销售费用所致