6月27日，蔚来召回了部分ES8车型；此外，特斯拉也在6月28日针对4月发生在上海的MODEL S自燃事件发表声明，如此知名的两家电动车企接连搞出动作，不禁让人想到与6月17日工信部曾要求各新能源汽车生产企业对本公司生产的新能源汽车开展安全隐患排查工作有关，看来还是有关部门开口好使。
特斯拉自燃事件声明：
单个电池模组故障引起
2019年4月21日晚20时，在上海某小区地下车库内停放的一辆特斯拉MODEL S突然冒出白烟并在随后猛烈燃烧，并引燃停放在一旁的多辆车辆。
在特斯拉6月28日发表的声明中，特斯拉表示：整起事故是由车辆前部的单个电池模组故障引起，电池包安全系统按照设计预期，将火势控制在电池的特定模组中，使电池包其余部分保持完整。
不愧是电动车企龙头 声明都带着如此傲气
首先，在这份声明中，特斯虽然表示经过初步判断，并没有发现系统缺陷，但也没有明确指出到底是使用原因还是产品原因而导致了自燃事件，而这样的声明也好，调查结果也罢，并不可能打消消费者的疑虑。
此外，特斯拉还在声明中表示，出现烟雾后，电池包安全系统按照设计预期，将火控制在电池的特定模组中，使得电池包其余部分保持完整，并给车内乘员提供了安全离开车辆的时间。
按照特斯拉的说法，遭遇了特斯拉自燃事件的车主是不是还要谢谢特斯拉的“不杀之恩”？作为电动汽车，电池的安全性是首要的，然而发生了自燃事件还在强调控制住了火势，实在有些无理搅三分的意思。
蔚来召回部分ES8 电池包线束存在安全隐患
作为电动汽车中另一个高关注的品牌，蔚来在6月27日正式召回了部分ES8车型，召回原因为电池模组内的电压采样线束存在走向不当的情况，可能被模组上盖板挤压，导致被挤压的电压采样线束表皮绝缘材料磨损，极端情况下可能造成线束绝缘层烧损从而引起电池包热失控和起火，存在安全隐患。
此次召回的范围是搭载了2018年04月02日至2018年10月19日期间生产的NEV-P50模组电池包的ES8车辆，共计4803 台。而NEV-P50模组电池包的供应商是宁德时代，因此宁德时代也发表了声明：经调查发现，由于此次召回的电池包箱体和我司供应的模组结构产生干涉，在某些极端条件下可能出现低压采样线束短路风险，存在安全隐患。
虽然锅有人背 但是品牌形象的损失没人陪
尽管此次召回事件的根结在于宁德时代供应的电池包，但在消费者眼里，只会认为蔚来品牌的汽车进行了召回，因此对于蔚来来说，品牌形象的受损是无法挽回的。
此外，虽然蔚来在发现问题后及时解决，认错态度也非常诚恳，但这样的错误毕竟是低级的，而且也是对消费者生命安全有着重大影响的，这种问题在产品推向市场前多做几次测试即可发现并解决，因此也不免让消费者怀疑蔚来的用心程度。
多次自燃事件频发 工信部张口才自查？
无论对于特斯拉还是蔚来，今年已经发生了多起的自燃事件，然而无论哪个品牌都没有及时的站出来做善后工作，而恰巧是在工信部督促各新能源车企之后才纷纷有所动作，其中的原因可以说是调查事件需要事件，但更多的可能是责任心的原因吧。
总结
作为电动汽车中备受关注的两大品牌，特斯拉和蔚来也算是在发生自燃事件只有给了公众一个交代，无论结果是否让人满意，但积极面对的态度是值得肯定的。而对于其他新能源车企来说，出现问题也应当积极的面对与解决，这样才能争取更多的主动权，而不至于让消费者觉得是迫于政策的压力才有所改观。
