中国汽车行业终于迎来了扬眉吐气的一天。
近日，各大车企公布了最新成绩单，国内新能源汽车一哥比亚迪继续保持遥遥领先地位，6月份一共卖出了25万辆新能源汽车，将该公司上半年总销量推高到了125.56万辆，约占全国新能源汽车总销量的三分之一。相比之下，特斯拉同期生产了92万辆，实际交付88.9万辆。
这意味着比亚迪成功登顶新能源汽车的世界销冠，且半年销量较全球第二名高出了41%以上。考虑到受制于运输与产能，海外市场交付量只有区区7.4万辆，在许多国家一车难求，随着新生产基地的投产与运力的缓解，比亚迪接下来很可能会迎来大爆发，全球市场份额进一步提升。
问题来了，一个最没背景的企业是怎么上演如此华丽的逆袭呢？其实，答案就藏在问题中。
正因为毫无背景，比亚迪不可能等靠要，从创立之初就养成了一切只能通过自己努力赢得的习惯。
今天，比亚迪开创的刀片电池已经成为行业的主流标准，帮助无数的新能源汽车大幅提升续航能力，而在最初，它的源头其实是从日本引进镍镉电池生产设备开始的，然后通过二十年如一日的研发攻关，渐渐从一个电池领域的模仿者、跟随者变成了领导者，进而又开发出了CTB电池车身一体化技术，我们透过该公司每一项令人惊艳的产品、技术都可以看到以往某个时刻的影子。
在混动技术DM-i、易四方、云辇技术以及即将亮相的DM-o等方面，你同样会有这种感觉。没有一项产品、技术是凭空出世的，今天的一切是昨天辛勤耕耘的结果，明天能取得多少成就又取决于今天的付出。
有些企业成功之后慢慢就忘了自己为什么会成功，这并不适用于王传福。功能名就之后，比亚迪始终保持着高份额的研发投入，技术实力始终站在行业巅峰。
最近几年，许多公司都在谈护城河，他们列举了许多，其实，对于科技类企业而言，技术研发能力就是最好的护城河。
当一个公司有了足够的技术储备之后，你会发现话语权自然就有了，只需通过简单的排列组合，就可以迎合所有期望的目标客户群的需要。
我们可以看到，从王朝开始，比亚迪不断布署新品牌，如海洋、腾势、仰望，不久前又发布了方程豹，实现10-100万区间的品牌覆盖，开始全面抢占各类用户市场。
在市场营销界，从中高端产品向低端产品延伸往往被视为水到渠成，从低端产品向中高端产品则不被看好，改变一个人的品牌心智极其困难，然而，比亚迪却似乎没有感受到这种阻碍，除了品牌力本身足够强大，前瞻的产品布局与厚实的技术壁垒的影响无疑更为深远。
