文 | HeyCars 秦义勇
微信朋友圈从来不缺眼疾手快之人，类似发了又删的行为，在这些人面前就变得毫无意义了。
一辆德国产的中国车
近日，爱驰汽车（ALWAYS）公关负责人的一条“发了又删”的朋友圈信息，便被眼尖的媒体朋友截了图并曝了光，瞬间一石激起千层浪，引发热议。所以，不管有意还是无意而为之，“要想人不知，除非己莫为”。
以下是截图内容：
爱驰汽车公关负责人微信朋友圈截图
PS：爱驰汽车，一家位于上海的汽车科技公司。（详询度娘）
作为一款纯电动车型，不为别的，就凭这1200km的续航里程，就足以让人心动。何况还有“奥迪quattro之父Roland Gumpert操刀”；“百公里加速3秒以内”；“电动四驱”等魅力要素加持。不禁让人好奇，这到底是怎样的一款车型？
其实，关于爱驰这款纯电动跑车，早已是公开的秘密。前不久爱驰汽车发布了该车的官方预告图，虽然是“犹抱琵琶半遮面”，但依旧有被电到。
爱驰首款纯电动跑车官方预告图
低矮紧凑的跑车造型、犀利的前大灯组、为空气动力学设计的复杂而伶俐的线条、高扁平比的多幅式熏黑轮毂、高高扬起的尾翼等，无处不在展示着“颜值”与“性能”，让人忍不住想要拔掉它的外衣，窥视它的胴体。
此外，0-100km/h加速3秒以内；续航里程600-800km（注：前面说的是1200km）；超高强度钢与碳纤维搭配的车体……听着，那么像“别人家的汽车”，而不是Made in China。而事实是，它是一辆Made in German的中国车。
这是因为，爱驰汽车的这（首）款纯电动跑车是由奥迪quattro之父、Gumpert公司创始人兼CEO的Roland Gumpert主导设计；而Roland Gumpert现在的身份是爱驰汽车首席产品官（CPO），Gumpert公司是爱驰汽车德国分公司。
爱驰汽车CPO兼德国分公司总经理Roland Gumpert
大师一出手，作品果然不同凡响，潦潦几张设计草图，就可看出Roland Gumpert的设计功底，时尚犀利的造型，也提前俘获了一批人的心。
爱驰首款纯电动跑车设计图
同样在前不久，有网友捕捉到了Roland Gumpert测试新车型的谍照，从谍照看，该测试车与爱驰首款纯电动跑车非常相似。
国外网友捕捉到的Roland Gumpert参与新车型的测试谍照
如何实现1200km续航？
回到文章开头所说的“1200km续航”，可谓是纯电动汽车中的No.1了。要知道，目前（电动车）顶尖的续航能力也就500km左右，不禁让人怀疑爱驰的这位公关负责人是否夸大其词——不愧是搞公关的？
要实现超长续航，至少有两个必要条件：
一是高容量或高效率的动力电池；
二是坚固且轻量化的车身。
坚固轻量化的车身容易实现，但要找到高容量/高效率的动力电池却很难。目前主流的搭载磷酸铁锂电池或三元锂电池的车型，续航能力往往在200km-600km左右，离爱驰电动跑车的1200km续航还相差甚远，除非，该车搭载的是燃料电池。
前不久，爱驰汽车联合创始人兼总裁付强通过微博展现了其北欧之行，其中提到“在奥尔堡与Ser Energy公司进行了一系列讨论……很期待与他们进一步合作”。丹麦的Ser Energy公司以燃料电池的开发和应用著称，曾是唯一一家掌握高温质子交换膜制造技术（High Temperature PEM），并将其应用于燃料电池的欧洲公司。
爱驰汽车总裁付强的微博截图
这似乎印证了爱驰纯电动跑车使用的是燃料电池，以实现超长续航。而且，这款燃料电池似乎也不是常见的氢燃料电池，而是甲醇燃料电池。
与氢氧燃料电池相比，甲醇燃料电池无需装载储氢罐，也无需配套加氢站。甲醇补给站的建设成本几乎为0，建立甲醇补给配套体系可以充分利用现有的加油站系统，将传统加油机的加注枪更换为甲醇加注枪,仅需要10万元,而且燃料补充时间不超过3分钟。
如此一来，纯电动汽车的“里程焦虑症”就可以根治了。解决了续航问题的纯电动车型，再加上合理的价格，那基本上就没有传统燃油车啥事儿了。
在2017新能源汽车智能电驱论坛新能源汽车评选活动中，爱驰Gumpert 纯电动超级跑车荣获“2017年度最受期待新能源跑车”大奖。不用说，如若颜值真的像看到的那样，实力真的像宣传的那样，还真挺让人期待的。
爱驰亿维品牌公关副总裁-金新（中）
低调的让人眼前一亮
根据最新透露的信息，爱驰汽车目前的产品线分为两条：
其一是德国分公司Gumpert主导的高性能电动超跑；
其二是基于MAS平台自主研发的产品，并包括了 SUV（首款）、两厢车和 MPV 等多款主打普通市场的车型。
目前，首款SUV车型已进入最后的几大测试环节，前不久在中国汽车技术研究中心的振动噪声测试中取得了不错的成绩。据悉，这款 SUV 将会在 2019 年下半年正式下线。
爱驰汽车旗下基于 MSA 平台打造的首款车型（SUV）正在进行噪音测试
爱驰汽车不仅有着丰富的产品计划，同时在制造、供应链和服务等诸多方面也完成了相应的布局。
供应链上除了与西门子和博世进行战略合作之外，还有四维图新、乔治费歇尔、万邦新能源、院士工作站、星星充电和上海交运集团等等。另外，在销售端不仅会针对个人用户，同时还会导入服务类的出行市场，以及还会采用“线上+线下”的模式来保证用户购车体验。
“先发优势固然重要，但产品更关键，市场最终会认可优质的产品”。——爱驰汽车CEO谷峰
与其他造车新势力相比，爱驰汽车显得格外低调，但爱驰汽车CEO谷峰显得信心十足，这是自家优秀产品带来的底气。也正是这种的低调和务实，往往让人眼前一亮，让人印象深刻，让人想要更多。
近日，爱驰汽车官微还发布了一篇预热海报，同样吊足了胃口。新车会在4月25日上映的一部名为《Pure German Speed》的影片中亮相，并将在2018年北京车展正式与公众见面，着实让人期待。
爱驰汽车官微预热海报
HeyCars点评:
且不说，爱驰首款纯电动跑车能否实现1200km超长续航（匀速），是否拥有超高强度钢与碳纤维搭配的轻量化车体，是否匹配电动四驱及媲美超跑的加速性能……仅凭它若隐若现的完美胴体，我就已经被撩倒了。
或许，有人会问：小编你是爱驰汽车请来的托儿吗？
还真不是，小编只是真心觉得，好东西，就是需要赞美的。至少，目前看到的关于爱驰纯电动跑车的信息，是好的。
