每个年轻人，都需要一台有超跑基因的车。
蔚来ET5做为一款能和特斯拉拼速度感的热门车，在社交媒体上有着极强的热度。是的，每一个年轻人，都有一个速度与激情的梦。
30万电车的颜值天花板
从我们提了试驾车开始，到沿路行驶的途中，低趴、运动、颜值90分+的蔚来ET5，吸引了很多路人的视线。
我们本次试驾的是一台车身颜色为“霞光橙”版本，色彩艳丽、对比度极高，犹如晚霞映照下的未来之城，阳光洒满丛林，在郁郁葱葱的户外，更显得整车颜值“爆棚”。
“眯缝眼的都是怪物？”从设计之初，ET5就是要改写蔚来的设计DNA，相比此前的设计，它更充满活力。仍然是那个蔚来的标志性前脸，极简的X-Bar设计语言，配上1960mm的越级车宽，车头部分更具有视觉冲击力。
曾在宝马和福特工作过的美国工业设计师Kris Tomasson，是这样形容ET5的，所有的车身线条都在为支持车辆性能而准备，ET5像一只准备好了弹跳的猫，蓄势待发。更为贴心的设计是，在车辆的后车窗处增加了隐私玻璃，给后排乘客打造出了更好的私密空间。
4790mm的车长，确实超越了一台宝马3系标轴的车长，在尾部还有溜背造型来收尾，使得整个车辆特别像一台跑车的造型，紧凑而动感。
在轮圈内部设计了红色的卡钳，配合整车的霞光橙外观颜色，进一步增强了整车的色彩效应，也显得整个车身侧面的造型更加好看。
尾部是ET5最出彩的部分，也是它“吸粉”的关键所在。Fastback的尾部线条设计，搭配贯穿式尾灯组，简洁又层次分明，营造出浓浓的运动氛围。
蔚来ET5的车辆尾部造型，非常有立体感。它并没有采用复杂的设计，而是通过局部的凹陷和突出，来呈现整个尾部的视觉效果。另外，它也采用了当下最为流行的贯穿式车灯，一条粗细均匀的灯带环绕在车尾处，充满简约的时尚气氛。
车尾的弧度，并没有影响后排乘客的头部空间，后轮毂上方的凸起很有力量感，微微翘起的小鸭尾让整车的比例更协调，后车标也因此被设计到了尾箱盖的上方。
内饰配色，更有时尚“街车”的腔调
虽然外观性能，但是内饰还是要保持松驰状态。把车内打造成“第二起居室”，是蔚来一直以来的设计理念。配色灵感则来自于温暖的大地，琥珀橙与车身外观颜色形成了一个内外呼应，与黑色搭配出时立体感的车内视觉效果。
更为特别的是，蔚来ET5的琥珀橙内饰用色，不只体现在座椅、面板上，还在安全带、方向盘、车内LOGO上大面积使用，让整车的时尚气息非常夺目。
“D”字形多功能方向盘，看起来精致时尚、握感舒适。盘径比较小，方向盘上的实体按键也比较少。蔚来ET5把高频使用的智驾功能的进入按键集成到了方向盘左侧的中心位置，方便驾驶员随时用拇指就可以切换。
蔚来ET5没有配备HUD抬头显示，10.2英寸的全液晶仪表盘再加上12.8英寸的中控屏，共同为驾驶和娱乐服务。
坚立式的中控大屏，分辨率为1728*1888，AMOLED材质，有着超高对比度和100%NTSC全色域，显示效果非常逼真而细腻，操作流畅跟手。
以运动之名，蔚来ET5在前排全系标配了一体式座椅，座椅和背部有着很好的贴合度，就算是在极限驾驶和长途驾驶时，包裹感、舒适度也都很优秀。另外，前排还配备了加热和记忆功能，可以选装通风和按摩功能。
车辆配备了面积很大的全景天窗，保证了车内的透光效果，并提供可拆卸的遮阳帘，确保烈日炎炎时车内乘坐的舒适性。这样的设计也为车内乘员的头部空间，争取到了最佳效果。
响应环保发展的理念，蔚来ET5的在仪表盘和车门等处采用了大量的Clean+环保材料。它们由PET塑料瓶回收制成，有着细腻的亲肤触感，具有良好的声学特性，打造出了居家环境般的温馨感受。
外观高颜值的代价，就是后备箱的开口比较小。但是，最大容积1300L的后备箱空间，其实并不小。如果对于后备箱空间和实用性格外在意的用户，可以直接选择ET5旅行版。
必须要再夸一下很多人已经很熟悉的蔚来人机交互系统，NOMI。与所有竞争对手不同的是，蔚来NOMI有着智能有趣的拟人形象，它时刻注视着驾乘人员，能轻松唤醒、可以自由对话。
NOMI新增的儿童智能场景对话功能，在车内儿童唤醒NOMI后，将用专属的语调、表达、互动方式来和孩子交流。还有很多适合逗孩子的趣味笑话、百科知识，满足孩子的探索欲和好奇心。
能跑出速度感，操控又很轻盈
操控轻盈、动力充沛，蔚来ET5是款说走就走、想停就停的电动汽车。全系搭载双电机四驱系统，前150kW感应电机，后210kW永磁电机，应用了碳化硅功率模块，所以它的能耗更低，车内的静谧性也更优秀。
75kWh、100kWh的电池包，在CLTC工况下分别能跑560km和710km两种续航里程。为了满足那些不能牺牲性能的车主，还会有150kWh电池包的版本面世。
舒适、节能、运动、运动+，蔚来ET5一共有5种驾驶模式。这些模式的主要区别，就是对加速、制动踏板的感应、转向灵敏度，还有能量回收强度的不同，当然，这些参数也可以被自定义。为了更好的操控性，ET5前后均采用五连杆独立悬架，在调教上也更倾向于运动风格。整车前后轴50:50重量分布，为优秀的操控稳定性打下了坚实基础。官方给出的零百加速是4秒，但经常有专家玩家开出更快的成绩，它是能与Model 3 P版一较高下的选手。
智驾辅助通勤，让开车更轻松
选择把智能硬件布局在车顶前端的蔚来ET5，并没有因此而影响整体的颜值，反倒多了一些进击的运动姿态。
ET5搭载了Aquila蔚来超感系统，拥有33个高性能感知硬件，四颗NVIDIA Drive Orin X芯片，总算力高达1016 TOPS。目前能使用的NOP增强领航辅助功能，建模能力很强，能清晰还原周围的车辆、行人、自行车、标识线、桩筒等交通物体都，能实现车道居中保持、自动跟车、辅助变道等功能。
在这个颜值即正义的时代，好看就是最大的成功。这样一款时尚溜背轿跑，被很多追求个性的00后确定为了人生第一台座驾的最佳选择。它可以和你的时尚穿搭完美结合，也能让你在街头找到自信。
