01 前沿动态
1、工信部赴湖南调研退役动力电池综合利用情况
据工信部3月20日消息，近日，工信部节能与综合利用司主要负责同志带队赴湖南省长沙市开展工业资源综合利用专题调研。调研组实地考察了格林香山光伏储能一体项目、锂汇通退役动力电池回收平台、长沙矿冶院梯次利用产线以及湖南邦普循环科技有限公司生产基地。调研组将积极推动退役动力电池回收利用新模式新技术的推广应用，促进新能源汽车产业健康有序发展。
2、虚拟电厂将迎来国家管理规范
国家标准化管理委员会近日消息称，《虚拟电厂管理规范》（以下简称《规范》）《虚拟电厂资源配置与评估技术规范》两项国家标准获批立项，这意味着我国虚拟电厂建设将有国家统一管理规范。此工作由全国电力需求侧管理标准化技术委员会归口 ，分别由国网浙江电力和国网上海电力分别牵头，国调中心、南网总调及部分行业领先单位共同参与编制。
在业内人士看来，与欧美相对成熟的虚拟电厂相比，目前我国虚拟电厂还处于国家政府引导、电网实施阶段，两项国家标准获批，将使我国虚拟电厂概念内涵、功能形态尽快形成统一认识。
3、陕西工业领域碳达峰实施方案印发
近日，陕西省工信、发展改革委与生态环境三部门联合印发《陕西省工业领域碳达峰实施方案》（以下简称《方案》），提出“十四五”期间，着力推动产业结构与用能结构优化取得积极进展，能源资源利用效率明显提升，到2025年，规模以上工业单位增加值能耗较2020年下降13.5%左右。
《方案》明确，“十四五”期间，努力研发、示范、推广一批减排效果显著的低碳零碳负碳技术装备工艺产品，筑牢工业领域碳达峰基础。2025年，单位工业增加值二氧化碳排放下降幅度大于全社会下降幅度，重点行业二氧化碳排放强度明显下降。
4、广东：加快广期所电力和碳排放权期货品种研究和上市
3月20日发布的 《广东省推动新型储能产业高质量发展指导意见的通知》指出，设立广东省新型储能产业天使投资基金，重点投向种子期、初创期、成长期科技型企业，建立早、中期创投和重大产业项目让利机制。用好政策性开发性金融工具、制造业中长期贷款等，支持新型储能项目建设。加快广州期货交易所电力和碳排放权期货品种研究和上市。
5、广东：到2027年，新型储能产业营收达1万亿元
3月20日，广东省人民政府办公厅关于印发广东省推动新型储能产业高质量发展指导意见的通知。意见提出，到2025年，全省新型储能产业营业收入达到6000亿元，年均增长50%以上，装机规模达到300万千瓦。到2027年，全省新型储能产业营业收入达到1万亿元，装机规模达到400万千瓦。
02 企业动态
1、宁德时代麒麟电池已量产 同体积比4680电量高13%
3月21日，据财联社报道，从宁德时代方面了解到，宁德时代的当家王牌技术麒麟电池已经实现量产。据宁德时代介绍，麒麟电池的体积利用率突破了72%，配用三元电芯能量密度可达255Wh/kg，磷酸铁锂电池系统能量密度可达160Wh/kg，电池包集成度为全球最高。在相同的化学体系、同等电池包尺寸下，麒麟电池包的电量，相比4680大圆柱型电池系统可以提升13%。
2、穆迪：预计特斯拉2023年交付量接近180万辆 较2022年增长34%
3月21日，据新浪财经报道，国际信用评级机构穆迪表示，预计特斯拉将继续成为全球领先的电池电动汽车制造商，其全球市场份额将不断扩大，极高的盈利能力也将得以保持。同时，穆迪方面还表示，预计特斯拉2023年交付量接近180万辆，较2022年增长34%。
3、大众集团欧洲地区第二座电池工厂开始动工 年产能预计为40GWh
3 月 21 日消息，据盖世汽车报道，大众位于西班牙瓦伦西亚地区的第二座电池工厂已经开始动工。消息表示，瓦伦西亚超级电池工厂主要为大众集团旗下的大众以及斯柯达等品牌生产入门级电动汽车的动力电池，将在 2026 年正式投产，年产能预计为 40GWh。
此外，大众集团表示，后续还将对瓦伦西亚超级电池工厂进行产能扩张，预计达到 60GWh。
大众还将在加拿大建立其在北美的第一座电池单元工厂，使大众旗下汽车能够获得美国政府提供的补贴，这些补贴要求电动汽车的电池使用北美材料制造。根据大众集团的规划，加拿大工厂将在 2027 年投入生产。
4、千亿硅料龙头通威股份换帅，89年刘舒琪接棒谢毅出任董事长
通威股份发布公告称，谢毅因个人原因向公司申请辞去公司第八届董事会董事长、董事职务，同时一并辞去公司CEO、董事会战略决策委员会召集人、董事会提名委员会委员、董事会薪酬与考核委员会委员等职务。
在宣布谢毅辞职的同时，通威股份于2023年3月21日召开第八届董事会第九次会议，选举刘舒琪为公司第八届董事会董事长，兼任公司CEO，任期为董事会审议通过之日起至本届董事会届满之日止。据悉，刘舒琪为通威股份实控人刘汉元之女。
5、蔚小理2022年亏损256亿元
2022年，蔚来、小鹏、理想分别亏损了144.37亿元、91.4亿元、20.32亿元。蔚来和小鹏均创下了自2018年车辆交付以来的最大年度亏损额。
