欧盟放宽禁燃令，中欧车企在混动赛道再相逢
欧盟汽车产业政策正在经历重大调整。近日，欧盟委员会提出新规，计划将原定于2035年实施的全面内燃机禁令，调整为要求汽车制造商在2035年新车平均碳排放量较2021年基准削减90%，剩余部分可通过使用绿色钢铁、中性燃料等方式进行抵消。 这一转向意味着欧盟在保持脱碳目标的同时，给予欧洲汽车制造商更大的技术灵活性，合成燃料、插电混动和增程式电动车等过渡性技术路线重新获得合规空间。欧洲汽车制造商得以暂缓
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车市睿见
2025.12.24
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BB汽车
2025.12.23稳了！欧盟助攻，比亚迪“称霸”欧洲有望
樵夫 作品 人 车 江湖 一起见证中国汽车产业崛起 油电之争从来没有停止过，政策影响尤为重要。 近期，欧盟近期公布了一项政策，将彻底巩固比亚迪现有优势，助力比亚迪称霸欧洲。 01 差点暴露，欧盟推出“麻痹”政策 根据外媒消息，近期欧盟委员会在布鲁塞尔正式宣布，撤回原计划2035年起全面禁售燃油新车的决定。 既然是“撤回”，就必须要
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BusinessCars
2025.12.22放宽“禁燃令”，欧洲汽车进入“缓刑期”
在欧洲车企一片叫好中，产业危机并没有消除。 12月16日，欧盟委员会公布了一项备受瞩目的提案，对原定于2035年起实施的“禁燃令”进行了实质性修改。新提案将2035年新车的二氧化碳减排目标，从“相较2021年水平减少100%”调整为减少90%。 这项提案令欧洲车企一片叫好，却也反映出欧盟委员会向现实的妥协，欧洲汽车市场并没有像设想中的一般实现大范
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AutoMan
2025.12.19因为中国汽车，欧盟“慌”了？
中国汽车“横扫”欧洲？ 欧盟撤回“禁售燃油新车”政策 中国汽车不再是欧洲市场的“边缘玩家”，而是真正跻身主流竞争赛道，甚至倒逼欧盟启动汽车产业政策的重大调整。 据外媒报道，截至今年年底，欧盟从中国进口的汽车数量或将首次超过对中国的出口。对欧盟而言，这意味着中欧汽车贸易将出现贸易“逆差”。对于曾长期
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车界锐评
2025.12.18摊牌不装了？欧盟或将放弃2035减排目标
电动化搞得比中国慢这么多，还天天喊口号，先是2035年100%禁售燃油，现在说90%，不难猜过两年会再次“技术性调整”！曾经，欧美为了遏制第三世界国家发展，提出的所谓碳排放权问题，他们自己现在都不玩了，违约了。 当年柴静采访丁仲礼院士，关于碳排放权，丁院士早说明白了。丁仲礼院士原话：“我在这里跟你预测，西方的这些国家就是放空炮的。”没想到真应验了！
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汽车纵横全媒体
2025.12.18欧盟“禁燃令”再起波澜
欧盟在2035年禁售内燃机车辆的决心曾被视为绿色转型的坚定信号，却因产业现实和成员国分歧而频频遇阻。如今，争议的焦点已从技术路线转向“节奏权”。 在文艺作品中，“吃书”常被用来调侃作者推翻此前设定，仿佛一切从未发生。 如今，这个轻松的比喻却也意外映照出欧盟“禁燃令”所面临的困局：在理想与现实之间，规则被悬置，承诺正搁浅。
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汽车公社
2025.12.18欧盟调整“禁燃”，堵死自己的路
导语 这一调整的代价，可能是欧洲输掉整个新能源汽车的时代。 欧盟最近又出现了严重的内部分歧，原因在于此前设定的2035年新车全面零排放目标可能出现重大调整。根据最新决议，车企只需确保新车减排90%，而非完全禁售燃油车，同时原定的2040年全面停售计划也被取消。 这一政策转向背后，实际上是多重现实压力的集中体现。而最突出的，就是德国、意大利等传统汽车大国与大众、宝马等巨头组成联盟，以保护就业和
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快科技
2025.12.12德国、意大利强力反对！欧盟考虑将2035内燃机禁令推迟5年
快科技12月12日消息，据报道，在以意大利，波兰和德国为代表的汽车国家的强大压力下，欧洲联盟正在考虑将其对内燃机的2035年禁令延后五年。 欧洲委员会预计将会在12月16日公布新的汽车政策方案，该方案可能会在二氧化碳目标上提供更多弹性，并放宽自2035年起实施的新燃油车销售实质禁令。 报道称，由于上述国家的反对，欧盟计划将允许插电式混合动力汽车和增程式电动车的内燃机使用延长五年，直到2040年
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BusinessCars
2025.12.12欧盟燃油车禁令“松绑”在即？六国联手施压，电动化进程遇阻
随着12月16日审议期限的临近，各方的博弈再次进入白热化阶段。 周四传来重磅消息，欧盟内部正酝酿一场关于燃油车禁令的“政策转向”。据知情人士透露，在德国、意大利等汽车生产大国的联合施压下，欧盟委员会可能推迟原定于2035年全面禁售燃油车的计划。 这一动向标志着全球汽车产业电动化浪潮中的首次重大政策回调。 2023年，欧盟以“零碳未来”为名，通过
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零碳知识局
2025.12.12欧盟30亿欧元押注关键原材料自主，全球供应链面临重构
欧盟斥资30亿欧元，稀土锂矿要自主化？ 撰文 |森序 出品 | 零碳知识局 近日，欧盟委员会正式推出“欧盟资源行动计划”，设定明确目标：到2029年，将欧盟关键矿产的进口依赖度减少一半。 这项计划的核心是在未来12个月内调动30亿欧元资金，建立从开采、加工到回收的完整供应链体系。欧盟将成立欧洲关键原材料中心，协调战略项目管理与融资。 欧
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互联网乱侃秀
2025.12.11搞笑了，一年罚310亿，美国科技巨头的罚款，成欧盟主要收入来源
前几天，欧盟又对美国企业科技动手了，依据《数字服务法》对马斯克的社交媒体平台X（前身为推特）开出1.2亿欧元（约合1.4亿美元）罚款。 为此马斯克在推特上大骂欧盟，完全就是“扯淡”，甚至公开呼吁“废除欧盟”，因为欧盟太恶心了，一直就逮着美国科技企业罚款。 事实上，罚美国科技企业的罚款，确实是欧盟最喜欢的事情之一。 数据显示，2024年的时候
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增长工场
2025.11.17突发！提前两年征税，低价红利在欧洲市场终结了
文：相青，编辑：嘉辛，出品：增长工场 11月13日，欧盟达成一致，将尽早在2026年取消价值低于 150 欧元包裹的免税待遇。 此前，2023 年，欧盟委员会提议取消这项豁免，但要等到 2028 年，欧盟海关制度进行更广泛的改革后，这项最低限度豁免才会正式废除。如今，废除这项政策提前了两年时间。 欧盟财政部长还承诺，在等待计划于2028年全面实施的全新海关系统的同时，将从2026年起推出
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零碳知识局
2025.11.1329亿欧元下注绿色燃料：欧盟STIP计划如何重塑全球交通脱碳格局
29亿欧元专项资金，聚焦航空与海运业可持续燃料 编辑 |森序 出品 | 零碳知识局 近日，布鲁塞尔欧盟委员会总部传来重磅消息：正式通过《可持续交通投资计划》（Sustainable Transport Investment Plan，简称STIP），计划在2025-2027两年间调动至少29亿欧元专项资金，聚焦航空与海运业可持续燃料的研发、生产及基础设施建设。
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快科技
2025.11.12欧盟计划欲强制移除华为、中兴设备：我国回应了！
快科技11月12日消息，据外媒报道称，欧洲委员会正加紧行动，推动成员国在5G及下一代网络中逐步淘汰中国科技巨头华为和中兴的设备，以增强欧洲电信网络的安全性。 对于这样的做法，我国外交部表示，中国企业长期在欧洲依法合规经营，为欧方的民众提供了优质的产品和服务，也为当地的经济社会发展和就业作出了积极贡献。 在没有法律依据和事实证据的前情况下，以行政手段强行限制甚至禁止企业参与市场，这严重违反了市场
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零碳知识局
2025.11.07允许5%国际碳信用抵消，欧盟选择“松一口气”
对工业竞争力与社会承受力的一种现实权衡。 撰文 |断山 出品 | 零碳知识局 11月5日，欧盟各成员国就修改《欧洲气候法》达成一致，维持了欧盟委员会提出的中期气候目标——到2040年在1990年水平基础上减少90%的温室气体净排放。 修正案为确保目标达成的可行性与成本效益，对相关条款作出了调整，规定成员国可从2036年起使用高质量国际碳信
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