01前沿动态
1、全国碳市场两年成交额超110亿元
全国碳市场上线交易迎来两周年。数据显示，截至7月16日，全国碳市场碳排放配额累计成交量2.40亿吨，累计成交额110.30亿元。17日当天，全国碳市场碳排放配额收盘价为60元/吨。
目前，全国碳市场的参与主体依然只有电力企业，扩容呼声日渐高涨。上海证券报记者获悉，近期，钢铁、石化、建材行业相继召开专项研究会议，就纳入全国碳市场相关事宜进行探讨。市场热盼的钢铁、电解铝、水泥等行业都有望陆续纳入碳市场。
2、工信部：到2025年初步完善通信行业绿色低碳标准体系建设
工信部公开征求对《通信行业绿色低碳标准体系建设指南（2023版）》（征求意见稿）的意见。征求意见稿提出，到2025年，完成制修订50项以上绿色低碳方面的国家标准、行业标准和团体标准，初步完善通信行业绿色低碳标准体系建设，进一步调整优化标准供给结构。强化基础通用和关键核心标准研制，着力补齐通信行业绿色低碳转型亟需标准。加快产品能效、节能评估等节能标准；回收利用、再制造等资源综合利用标准；企业温室气体核算与报告、产品碳足迹、评价、技术和服务管理等碳达峰碳中和标准；生命周期评价、有害物质检测方法等清洁生产标准；绿色产品、绿色工厂等绿色制造标准的制修订，实现重点领域标准全覆盖，建立统筹、协调、完善的绿色低碳标准体系，有效支撑通信行业绿色低碳工作深入全面实施。
3、锂电池制造业上半年数据亮眼 储能用磷酸铁锂“一马当先”
7月17日，国家统计局新闻发言人付凌晖在国新办新闻发布会上介绍，2023年上半年，规模以上锂离子电池制造业增加值同比增长29.7%。以锂电池、太阳能电池、电动载人汽车为代表的“新三样”产品出口增长61.6%。除了以往的动力电池应用外，储能已成为锂电池应用的新的强劲增长点。尤其是受益于储能的高速发展，磷酸铁锂路线的锂电池细分产业增长势头迅猛。
4、上半年我国动力电池产量同比增36.8%
7月18日讯，今年上半年，我国动力电池累计产量达293.6GWh，同比增长36.8%；累计装车量152.1GWh，同比增长38.1%；累计出口达56.7GWh。在今年前5月装车量前十名的全球企业中，中国动力电池企业占6个席位。
02企业动态
1、协鑫集团扩产电池回收项目
近日，协鑫集团与广东肇庆四会人民政府项目签约，包含协鑫废旧动力锂电池回收利用项目。协鑫废旧动力锂电池回收利用项目主要从事废旧锂离子电池的回收、利用，项目总投资16.7亿元。项目分两期投资建设，一期项目投资5.35亿元，占地面积60亩。
2、松下考虑在印度建设电池工厂
7月18日，据印度经济时报，松下考虑在印度建设电动汽车用电池工厂，在该国寻求发展机遇。松下公司的高级代表团与印度官员讨论了在印度建立电池生产厂的计划，该公司考虑根据印度政府针对ACC电池储能的生产激励计划(PLI)建设工厂。有消息称，松下将向Mahindra&Mahindra、塔塔汽车、大众集团等位于印度的汽车制造商供应电池。
3、特斯拉计划将柏林超级工厂产能翻倍
7月18日，据外媒消息，根据日前一份向当地官员提交的文件显示，特斯拉计划将德国柏林超级工厂规模扩大一倍，使年产量达到100 万辆，成为德国最大的汽车制造厂。公司近期已向当地官员提交文件，目前已取得初步批准，可对工厂进行部分改造，但想要取得全面批准，还需要等到环境评估研究完成。
4、中信证券：4C快充能力电池渗透率预计将进一步提升
7月18日，中信证券研报表示，目前快充功能正日渐成为新能源中高端车型的标配，快充技术也正成为动力电池制造商新一轮的竞争焦点。宁德时代麒麟电池已于2023年一季度量产，麒麟电池采用宁德时代第三代CTP技术，在电池体系结构上相较现在常见的2C充电体系具有一定改变。根据理想等车企规划，未来具有4C快充能力电池渗透率预计将进一步提升，助推相关材料的升级与增长，预计将给导电炭黑、负极包覆材料、LiFSI、气凝胶、复合集流体、芳纶涂覆、导热球铝、聚氨酯、绝缘材料等带来投资机遇。
5、马自达计划2027年推电动汽车平台
据界面新闻报道，马自达社长毛笼胜弘在接受媒体采访时表示，马自达将于2027年推出电动汽车专用生产平台，计划到2030年其全球销量的25%-40%是电动汽车。“此前预计电动汽车专用平台最早将在2026年启动，但目前来看需要更多时间。在2028年前，马自达计划销售混合动力汽车 (HV) 和插电式混合动力汽车 (PHV) 的组合。”
6、飞凡汽车公布加速换电计划
7月17日，飞凡汽车公布了旗下换电站的“最新科技成果”，包换电不断电、“2分半”极速换电、主动消防式换电站、行业领先单站容效、Drive Thru“贯穿式换电体验”等。此外，飞凡汽车还表示，其换电版图将进一步拓展，北京、成都、杭州、广州、苏州、武汉、郑州等多座城市的换电站将于年底前陆续落成。
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