前后双电机、800V架构，黄金比例前后配重，种种“堆料”的保时捷新产品并非是一台纯电跑车，而是期待已久的Macan EV。
事实上纯电版Macan原定今年发布，明年上市，但由于大众集团软件平台研发稍有拖后腿的缘故，导致了集团其他品牌的纯电新车计划都有后延。不过从日前保时捷发布的PPE纯电平台的规划来看，Macan EV作为首款车型，已经定档在2024年正式交付。
外观部分， Macan EV的造型风格跟现款在售的燃油版Macan还是有很大区别的。虽然整体轮廓依稀可见这是一台保时捷，经典的蛙脸造型和蛙眼大灯，但分体式灯组还是该品牌车型首次采用，基本取消了进气格栅，只在下沿留了一小道进气口。
新车尾部采用的贯穿式灯组跟现款其实比较相似，不过灯腔造型有所区别，更加现代感，隐藏式的自动升降后扰流板作为新增的配置，会让新车显得更加运动且有档次。
内饰方面，从目前外海曝光的谍照来看，依然是全液晶仪表＋内嵌式屏幕＋三辐式多功能方向盘。相比现款最大的区别在于采用了液晶空调控制面板，驾驶模式的按钮集成到了方向盘上。
作为PPE高性能纯电平台的首款车型 Macan EV的动力是最大的看点，已确定会采用Taycan同款的前后双电机四驱布局，最大马力约612匹，峰值扭矩超过 1000 牛 · 米，零百加速只要3秒。同时采用两挡变速器，在高效起步和节能巡航间切换。
此外，高性能并非只有动力部分，Macan EV采用800V架构，搭载100kWh电池，从 5％ 充到 80％ 最快仅需 25 分钟。
总的来说，在全新高性能平台的赋能下，保时捷在纯电时代终于拿出了有足够看点的车型。你觉得纯电版Macan上市后，会和现款燃油版Macan一样受国内消费者欢迎吗？欢迎下方评论区留言和我们一起讨论。
