今年是智能汽车狂欢的一年，众多的科技厂商在今年都涌入了造车领域。
而作为国内最早造车大玩家贾跃亭，截止至目前其实已经造车7年了，跑到美国造车也已经有4年了。
说真的，今年其实已经让贾跃亭看到希望了，FF在纳斯达克挂牌上市，又融到了10亿美元，按照计划明年7月份，FF91就要交付了。
但让人没有想到的是，近日有机构做空FF，表示成立至今7年多，累积亏损24亿美元（约154亿元人民币），这就是一个骗局，有的只是贾老板的花式PPT和新闻稿。
当然，对此贾跃亭肯定是不承认的，表示这是“冷饭热炒”，纯粹的“子虚乌有”，并表示现在没空理你，FF现在的主要目标是明年7月份按时交付FF91。
而在贾跃亭努力造车的同时，另外一个与贾跃亭有过交集，甚至曾计划一起造车的许家印，最近也陷入了麻烦，那就是恒大集团也深陷债务风波之中了。
而恒大汽车作为许家印与贾跃亭决裂后，成立的新公司，2年以来，其实也面临着与FF一样的困境，那就是投入非常高，但汽车一样没量产。
整个恒大汽车都处于一个“只出不进”的状态，并且许家印为了尽快造车，一直以来就是买买买，截止至目前，恒大汽车已在新能源汽车产业累计投入474亿元，其中研发投入为249亿元。但恒大的车什么时候量产，什么时候上市，谁也清楚。
事实上，许家印的目标是非常宏大的，2019年时候，恒大汽车就立flag了，要同时研发15款新车型，产品覆盖轿车、SUV、MPV，并且同步建设十大生产基地，在10－15年内，年产规模超过500万辆。
只是现在看起来，曾经意气风发的许家印，与远走美国造车的贾跃亭，其实也是难兄难弟，在投了这么多钱之后，车什么时候上市，还是一个未知数。
