自动驾驶概念提出以来，新技术和人类驾驶员在车辆行驶时谁更安全的争论一直没有停止。由于缺少具体直观的对比方法，衡量谁更安全一直是件很复杂的事情。但最近，Waymo联合瑞士再保险公司（Swiss Re），从责任保险索赔数据入手，提供了独特的研究视角和结论。
瑞士再保险公司基于里程和邮政编码设定了私家车（人类驾驶员）责任索赔基线，案例来源于60多万份索赔资料和1250亿英里（约2012亿公里）里程数据，这些基线稳健且意义重大。
研究结果表明，在加利福尼亚州旧金山和亚利桑那州凤凰城3多万英里的自动驾驶过程中，Waymo自动驾驶技术Waymo Driver未造成人身伤害索赔，而人类司机却“拥有”每百万英里1.11起索赔数据。另外，Waymo“司机”将财产损失索赔频率显著降低76%（从每百万英里3.26起降至0.78起）。
据悉，责任索赔评估报告是评估交通事故原因并预测未来事故概率的有效手段。值得注意的是，这是责任索赔数据首次用于自动驾驶与人类驾驶员安全性能的比较上。
Waymo首席安全官MauricioPeña表示：Waymo司机已经在改善我们运营所在城市的道路安全——我们通过分析司机的安全表现和同行评审的研究得出了这一结论。这项前沿研究提供了强有力的证据，证明我们的司机实际上正在减少今天旧金山和凤凰城街道上的交通伤害。
瑞士再保险财产解决方案产品与合作伙伴主管Luigi Di Lillo回应了这一观点，强调了此类研究在促进自动驾驶汽车采用方面的关键作用。
这不是Waymo首次拿出“自动驾驶比人类驾驶员更安全”的研究结论。
2022年，Waymo开展真实道路环境下司机反应时间的对比测试发现：在防碰撞反应（collison avoidance effect）里，同时被卷入16起交通事故中，Waymo的自动驾驶系统能够规避12起碰撞发生，规避概率达到75%，而人类驾驶员模型（不存在智力或听力、视觉上的损伤，它在开车的时候全程保持专注，不会分心开小差，也不会疲劳犯困的理想模型），规避10起碰撞发生，规避概率62.5%。与此同时，Waymo的自动驾驶系统，能够减轻93%因碰撞带来的人员重伤发生；人类驾驶员理想模型模型只能做到减轻84%。
2021年，Waymo模拟近十年来在亚利桑那州发生的近百起真实车祸场景。得出结论，自动驾驶技术是减少此类意外死亡人数的关键。只要将车祸事故中两辆车的任意一辆替换为机器驾驶员操作的车辆，基本可以避免事故死亡。
这些称之为严谨的科学实验拿出的结论，是否能说服消费者接纳自动驾驶汽车呢？目前来看，依然很难，人们可以理解人类驾驶员的“操作失误”，但却会放大自动驾驶汽车这个新生事物的“小问题”。或者当消费者真正理解自动驾驶不等于零事故，只要自动驾驶系统犯错失效风险低于人类就算进步的意义后，才会真正接纳自动驾驶汽车。
编辑丨杨果
排版丨郑莉
来源丨Selfdrivenews，Waymo
