在1070万汽车上安装“违法作弊软件”，2015年大众柴油车尾气作弊在美国曝光了以后，美国对大众集团作出了严厉的处罚，大众已向美国政府支付250亿美元罚款，其他损失共计约300亿美元，直到今天大众“排放门”还没有完结。
“ 排放门”再升级
大众被罚75亿
当地时间6月13日，德国布伦瑞克检方表示，从2007年至2015年，大众集团在1,070万车辆上安装“违法软件功能”，因此对其处以10亿欧元（约合75.4亿元人民币）的罚款。
当天大众集团表示认罚，并在声明中表示，大众集团接受处罚，不再上诉。
奥迪CEO施泰德被捕
检方：防止他阻挠或掩饰对柴油门的调查
当地时间6月18日， 慕尼黑检察官办公室逮捕奥迪CEO鲁伯特·施泰德，因为检方人员发现，施泰德可能会试图掩盖与柴油排放测试有关的证据。
施泰德作为奥迪品牌的一把手，这也是大众集团迄今为止因作弊丑闻事件被捕的最高级别高管。
在此之前，奥迪CEO施泰德等多名高管一直被列为嫌疑人，因涉嫌欺诈和伪造排放资料而被德国检方进行多次突击调查。前大众CEO文德恩近日也被美国司法部正式起诉，涉嫌共谋欺诈行为，可能除承担法律责任外，还要面临巨额索赔。而这位大众老人已经70岁，在排放门爆发之际已经离职，等待他的将是一个不愉快的晚年。奥迪CEO被逮捕，大众前CEO遭起诉，引起轩然大波，这标志着这场大众排放作弊丑闻正式进入高管问罪高潮。
对于刚刚上任大众集团CEO迪斯和大众管理层来说，这些日子必定动荡不安，大众和奥迪多次对外表示集团已从排放门阴影中走出来，但现在高管却栽倒了。
群龙无首的奥迪接下来将怎样做出调整？
大众“排放门”背后究竟还有多少个“大老虎”？
你有多大脚
我就能做多大号鞋！
虽然大众在美遭到重罚，但大众销量可观。2017年，大众集团的汽车销量达到1070万辆，稳坐全球第一的宝座。在这1070万销量中，中国市场贡献了420万的销量，几乎占到半壁江山，作为大众最大的单一市场中国，柴油车仅占据很少的一部分，因此中国市场并不受大众尾气作弊影响，但中国的销量显然已经成为大众集团的利润机器。
大众最擅长研究中国消费者的喜好，它在国内能够热销的秘诀就是迎合人们的实际需求，不难发现大众一直在为市场销量进行各种各样的妥协。大众已经不是以前的大众了，如今在消费者眼中，减配才是大众的“王牌标签”。另外，质量问题也饱受消费者诟病：烧机油、变速箱异响顿挫、车内异味大、中控异响等等屡遭投诉，大众不但没有拿出切实有效的解决方案，而且对消费者投诉置之不理，已经丧失了一个车企对于消费者基本的责任意识。更神奇的是，即使是这样肆无忌惮的大众，仍有消费者愿意为它的不负责任买单。
大众：罚就罚吧，反正我有中国市场~
