“连续两个季度净亏损收窄。”
作者：杨雪
编辑：tuya
出品：财经涂鸦（ID：caijingtuya）
9月9日，滴滴出行（DIDIY.US，下称“滴滴”）公布2023年二季度未经审计的财务业绩。财报显示，滴滴二季度实现总收入488亿元，同比增长52.6%，相比2021年同期增长不到1%；归属于普通股股东净亏损为 2.67 亿元，较上年同期的净亏损54.45亿元收窄95.1%；经调整后 EBITA亏损0.09亿元，接近盈利。
按业务划分，二季度滴滴来自中国出行部门（包含中国网约车、出租车、代驾、顺风车）的营收为445亿元，同比增长57.0%；经调EBITA盈利14.4亿元，同比扭亏为盈，环比扩大近40%。来自国际部门的营收为19亿元，同比增长35.3%，经调EBITA亏损12.1亿元。其他业务营收为25亿元，同比增长8.6%，经调EBITA亏损12.1亿元。
2023年以来，滴滴已经连续两个季度净亏损收窄。营收增长的主要原因是交易量的显著上升，二季度的交易总量与订单金额均在稳步增长。核心平台总交易额（GTV）达840亿元，同比增长54.8%，相比2021年同期增长不足5%。其中中国出行部门GTV为676亿元，同比增长60.5%；国际部门GTV为164亿元，同比增长34.9%。
核心平台总单量为33亿单，同比增长45.2%。其中中国出行单量为26.74亿单，同比增长47.7%；国际业务单量为6.26亿单，同比增长35.2%。以此计算，二季度单笔交易额为25.5元，同比增加1.58元，中国出行单笔交易金额为25.3元，同比增加2.02元。
滴滴出行 App 上架以来，中国出行订单保持连续增长，二季度日均单量达2940万单，6 月日均单量已突破3000万单。上半年滴滴陆续推出“滴滴567”、“9 块 9 打车”等优惠活动，出行热度持续高涨，6月22日端午假期首日超40万用户下载其App。
二季度滴滴中国出行及国际业务平台销售额达到137亿元，同比增长42.2%。其中中国出行平台销售额达到11.8亿元，同比增长43.8%；国际业务销售额达到19亿元，同比增长33.4%。
成本方面，二季度总成本为414亿元，同比增长59%，对应的收入比重约为85%，去年同期约为 81%、整体上升近4%。滴滴透露，成本攀升主要受国内网约车业务的影响。
不久前，滴滴与小鹏汽车达成战略合作协议。小鹏汽车将以总对价58.35亿港元（约合7.44亿美金）收购滴滴智能汽车开发业务资产，收购对价以增发股份的形式完成，最高增发 9113 万股，约占扩大后股本的5%。双方将最大程度利用各自领域优势资源，携手推广智能电动汽车及相关技术的规模化应用。截至报告期，该交易尚未完成，因此对合并财务报表并未产生影响。
9月初，滴滴在北京参加了2023年中国国际服务贸易交易会，展出了基于MaaS的“网约车/共享单车+轨道交通”的一站式出行新模式，让出行者能够体验从“出行导航—接驳方式切换—费用支付”的全链条出行服务体验。
截止2023年6月30日，滴滴持有现金及现金等价物、受限资金和理财投资余额为538亿元，截至2022年12月31日则为488亿元。
滴滴表示，计划在2023年剩下的时间里，通过有效的推广和更多样化、更实惠的产品供应，更积极地与消费者和司机互动。
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