【一周车话】“这么便宜的单你也接？”
导语 Introduction 司机多订单少，多地网约车饱和预警。 作者丨杨晶 责编丨杨晶 编辑丨靳鹏辉 由于工作关系，本人每个月会时不时地有出差需求。作为一个常年需要打车的人来说，对于打车的价格和时间颇为敏感。然而最近几次打车的经历，让我突然发现网约车市场发生了一丝不小的变化。 大家都知道滴滴里面的网约车，主要分为特惠快车（一口价）、快车、滴滴特快（一口价）、第三方服务商和专车、商
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汽车公社
2023.05.30
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数科社
2023.05.18驶离监管“无人区”，高德打车们慌了吗？
导语：站在十字路口的聚合打车平台 出品丨数科社 作者丨林木 继去年底国内出台了首个明确聚合打车平台监管方式的地方性法规后，如今又迎来了国家级监管新规的落地。 不久前，交通运输部等五部门联合发布了《关于切实做好网约车聚合平台规范管理有关工作的通知》（以下简称《通知》），首度对包括高德打车、美团打车等一众聚合打车平台的规范管理提出明确要求和责任划分。 近年来，聚合打车平台驶入发展快车
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松果财经
2023.05.17移动出行下半场，T3出行做起“加减法”
五一小长假外出聚餐时，在T3出行打了一辆网约车，车厢上居然印了《灌篮高手》的动漫角色。 松果财经了解到，这是T3出行在上海、深圳、广州、成都、重庆及武汉等六大城市与《灌篮高手》展开的合作，大概有数百辆定制网约车印上了《灌篮高手》海报。 抓住这一波8090后的“青春KPI”，T3出行吸引了不少眼球。而推出这些定制网约车的背后，是T3出行瞄准年轻人打车需求开始了自我革新
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互联网乱侃秀
2023.05.16全国多地网约车饱和，国产新能源车，将迎来大考验
众所周知，目前国产新能源汽车是真的崛起了，产销量、出口量不断的攀升。 按乘联会的数据，4月乘用车市场销量达163.1万辆，而新能源狭义乘用车销量达52.7万辆，新能源汽车的销量占比约为32%。 但是，在这新能源汽车不断攀升的背后，我们要重视一个事实，那就是这么多的新能源汽车，很多其实是网约车。 为什么网约车更爱新能源车？当然是因为用车成本低，普通燃油车，城里就算10L/公里，一公里的用油成本
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巨潮商业评论
2023.05.12滴滴老大难当｜巨潮
文 | Sian 编辑 | 杨旭然 历尽风波之后，滴滴成了如今中文互联网生态中最特别，且颇具神秘色彩的企业之一。 最新的年报数据显示，2021年和2022年，其营收分别为1738亿元和1408亿元；净亏损分别为493亿元人民币和238亿元人民币。2022年实现营业收入虽同比下降了19%，但净亏损却同比收窄了52%。 占公司总收入89%的国内出行业务，收入从2
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江瀚视野
2023.05.08滴滴退市后都能有1408亿营收，网约车市场到底还有多少机遇？
在中国共享经济市场上，滴滴无疑是一家非常有名的代表性企业，作为网约车的龙头滴滴曾经成为过网约车上市第一股，然而很快就黯然退市，如今滴滴也公布了自己退市后的成绩单，让人惊讶的是，滴滴经历了APP下线，资本市场退市，却依然保持了1408亿的营收，让人不禁想问网约车市场还有多少机遇？未来的网约车又会向何处去？ 一、滴滴退市后都能有1408亿营收？ 据界面新闻的报道，滴滴退市后在其官网发布年报。2
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赛博汽车
2023.05.08滴滴的2022，过得怎么样？
滴滴2022年财报关键词：营收下滑、成本控制，研发投入继续。作者|万博随着滴滴App的重新归来，所有人都在好奇，经历过至暗时刻的滴滴，2022年过得怎么样？这个问题的答案，在滴滴近期公布的2022年财报中，可窥见一二。意料之内的是，2022年滴滴的整体营收处于一个收缩的状态，营收规模1408亿元，较2021年下降19%，其业务主体国内出行板块营收1259亿元，较上一年下降22%。同时我们也能看出，
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海豚投研
2023.05.08滴滴：捏扁搓圆从头过？总算活过来了
趁着五一假期，粉票市场交易的滴滴出行发布了2022年全年业绩。总体感受：相对于之前一年冒进上市付出的惨重代价《滴滴代价太惨重，可惜没有后悔药》，2022年更像是行业本身不济（人们活动受限）+市占率下行双重影响下的订单萎靡。不过，去年下半年订单市占率企稳（结合司机分成率和乘客补贴率均明显减少），加上公司内部降本增效，亏损算其实比纸面看起来地好不少，实际结果没有想象的那么差。1. 滴滴出行版图的绝对主
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极点商业评论
2023.04.27高速路桥费也抽成，谁在扼住网约车司机收入咽喉？
网约车抽成不仅事关数千万司机家庭，更事关所有人日常出行“幸福感”。但迄今为止，平台抽成问题依然备受司机诟病和吐槽，也让网约车利益分配矛盾，格外突出。作者|杨铭 编辑|刘珊珊“这个问题我们正在内部测算中。”近日，曹操出行相关人士对“极点商业”表示：“是否会对外公布并不一定，如果要调整，肯定会提前让司机知晓。”网约车过高抽成比例，最近连续成为关注焦点。4月17日，交通运输部发布《2023年推动交通运输
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子弹财观
2023.04.27出行“国家队”三年小目标背后的硬实力
出品 | 子弹财经 作者 | 荷默 编辑 | 闪电 美编 | 倩倩 审核 | 颂文 五一临近，一些具有季节性或地域性的特色人文引起游客的关注，如淄博烧烤、上海车展……据T3出行数据显示，仅淄博因烧烤乘客爆增，单量较上月同比增长397%。 种种迹象表明，出行旅游将在这个五一长假，迎来三年寒冬后的首个行业之春。 就在这春暖花开之际，T3出行也迎来了创业四周
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一见财经
2023.04.20资本热捧的货拉拉要上市，交通运输部“限高”
靠抽佣金、收会员费，货拉拉去年赚了3.66亿（5323万美元），最近他要上市了，估值达130亿美元。货拉拉近日在港交所递交上市申请，保荐人都是国际大牌金融机构，包括高盛、美银证券、摩根大通等。背后的投资人也堪称豪华，包括红杉、高瓴、顺为资本、概念资本、清流资本、襄禾资本、零一创投、博裕、老虎基金、钟鼎资本、腾讯、美团、中银香港、中国平安、香港科技园、加拿大OTPP等。此外，货拉拉创始人周胜馥，持有
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奇偶派
2023.04.18交通部要求平台企业7月前降低过高抽成，滴滴等网约车平台不能再乱抽成了
交通运输部出手，约谈网约车和货运公司 4月17日，交通运输部印发《2023年推动交通运输新业态平台企业降低过高抽成工作方案》。 方案中表示，推动主要网约车和道路货运新业态平台公司加强与从业人员代表、行业协会等沟通协商，保障从业人员合理劳动报酬水平。推动主要网约车和道路货运新业态平台公司降低平台过高的抽成比例或者会员费上限，并向社会公开发布。 进度安排方面，方案指出，今年4月底前各平台主要
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汽扯扒谈
2023.04.17沉寂两年，滴滴能否借自动驾驶迎来事业“第二春”？
原本战火平息的网约车江湖，似乎又再次暗流涌动。其背后的原因，无疑是经历了下架、恢复上架，已沉寂了近两年时间的行业龙头滴滴，再次回归大众视野。 近日，滴滴发布了首个自动驾驶自动运维中心，以及首款自动驾驶概念车DiDi Neuron。同时，滴滴宣布首款量产车型计划于2025年接入滴滴共享出行网络，实现全天候、规模化的混合派单。 提供24小时自动驾驶出现服务 资料显示，滴滴早在2016年就组建
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电动公会
2023.04.17滴滴自动驾驶奋力一跃
无人驾驶网约车来了。 作者 | 东关大先生 出品 | 电动公会 低调近两年的滴滴，终于打响了回归后的第一枪。 4月13日，滴滴在自动驾驶开放日活动上，放出了多项关于自动驾驶项目的新进展，具体包括： 首款无人驾驶概念车DiDi NEURON 首个自动驾驶自动运维中心——慧桔港 Robotruck（自动驾驶卡车货运业务） &ld
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专业湃
2023.04.13曹操出行新动作背后的“焦虑”症
继造车后，曹操出行又有新动作。 3月29日，黑芝麻智能与曹操出行签订战略合作协议，双方将基于黑芝麻智能华山二号®A1000系列车规级高性能自动驾驶计算芯片，共同打造高阶智驾商业化运营解决方案，计划在2025年大规模前装应用。 曹操出行接连不断的动作，也反映出了整个行业的焦虑，事实上如若打不开网约车的缺口，最后的赢家无疑还是滴滴。在滴滴被下架的一年半里，各大网约车平台通过发放优惠
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