国内越来越卷，宁德时代加速出海
汽车出海的同时，汽车产业链也在走出国门。
5月22日，据晚点LatePost消息，宁德时代董事长曾毓群已发出2024年总裁办1号文件——一封出海动员信。曾毓群在信中表示，虽然国内市场竞争激烈，但宁德时代在全球舞台上的份额去年已迎头角力追平LG，并展示出广阔的增长潜力。面对2024年全球局势的风云变幻，新能源的浪潮却是国际共识，短期的不确性反为具备实力者创造了更多机遇之门。
他还提到，宁德时代推行的Licensing Royalty Service（LRS）技术授权模式正在吸引国际汽车制造商的合作热潮。他希望这些合作项目能够迅速落地生根，为宁德时代铺垫下5至10年海外征途的基石。
此外，曾毓群亲自掌舵出海布局，并邀请谭立斌、黄思应、冯春艳和曾嵘四位联席总裁分别负责海外销售、基地运作及海外供应链搭建、采购等重任。他们直接向曾毓群汇报，在构建高效响应链路的决策体系方面发挥了重要作用。
此前，宁德时代披露了德国图林根工厂、匈牙利工厂、美国密歇根工厂(与福特合作)、美国内华达工厂(与特斯拉合作)、印尼工厂和泰国工厂6个海外工厂计划。
接下来，宁德时代还会在西班牙与旗下有克莱斯勒、雪铁龙和菲亚特等品牌的汽车集团斯特兰蒂斯合资建设电池工厂;并考虑在摩洛哥独资建设电池正极材料厂，供应其在欧洲的多个电池工厂。
展望未来，宁德时代的全球化战略不仅关乎企业的自身发展，更成为了推动中国新能源汽车产业走向世界的重要力量。
随着海外工厂的陆续建设和运营，以及与国际汽车巨头合作的不断深化，宁德时代正逐步编织一张覆盖全球的新能源产业网络。这不仅将增强其在全球动力电池市场的领先地位，还为其技术创新与产业升级提供了更广阔的试验场。
