北京车展“泼天的流量”和合资车企没有一毛钱关系
合资车真的没多少人看了? 北京车展上,国内五大自主品牌比亚迪、长安、长城、吉利、奇瑞各显神通,吸引了大量人气;蔚小理风采依旧,引得无数参展人员瞩目。而行业新秀小米,更是凭借SU7车型与CEO雷军亲临现场,堪称本届北京国际车展人气之王。 在自主品牌新能源汽车崛起的今天,这些车企能够取得如此人气并不奇怪,车展之前小通更好奇的是,曾经统治中国汽车行业的合资车企们,如今人气怎么样,还能与自主品牌相比吗
雷科技
2024.04.27合资车真的没多少人看了? 北京车展上,国内五大自主品牌比亚迪、长安、长城、吉利、奇瑞各显神通,吸引了大量人气;蔚小理风采依旧,引得无数参展人员瞩目。而行业新秀小米,更是凭借SU7车型与CEO雷军亲临现场,堪称本届北京国际车展人气之王。 在自主品牌新能源汽车崛起的今天,这些车企能够取得如此人气并不奇怪,车展之前小通更好奇的是,曾经统治中国汽车行业的合资车企们,如今人气怎么样,还能与自主品牌相比吗
EV导购
2024.04.26在本届北京车展上,东风本田全新A级纯电轿车——灵悉L正式首发亮相,作为灵悉智能电动平台专供中国市场的新能源产品,该车大量融入本土化设计元素,预计今年内正式上市。 不同于本田思域、雅阁等全球车型,这台灵悉L在设计层面大量采用几何棱角线条勾勒车身,让整车呈现出更凌厉运动的视觉效果。而从细节来看,新车采用双色车身设计,包括隐藏式门把手、贯穿式尾灯、黑色尾翼等潮流元素都有体现
汽车公社
2024.04.26导语 Introduction 技术的真正价值,在于如何将其巧妙地转化为满足消费者需求的产品。 作者丨杨 晶 责编丨李思佳 编辑丨段永琪 中国电动车市场的发展在今年无疑迈入了一个崭新的纪元,这一点在2024北京车展上展现得淋漓尽致。当我们走进展馆,映入眼帘的是一片新能源的海洋,超过90%的首发新车、上市新车都是新能源车型,仿佛
AutoMan
2024.04.26华为不造车背后,藏着更大的“野心” 小米与华为两大科技巨头在汽车行业再度相遇,并以不同的发展路线同时跻身“顶流”。 智界S7(摄影/刘珊珊) 近日,华为智界S7完成“二次上市”,并开始“截和”小米SU7订单。在市场层面,购买任意一款智界S7,付完尾款可在车价上抵扣小米SU7锁单
车市风景线
2024.04.24在当今汽车市场中,合资家用SUV的选择可谓繁多,“高手”也很多。然而,对于手握15万+预算的消费者来说,如何在众多选择中找到最理想的车型是一项不小的挑战。广汽本田皓影正是其中的高手之一,自完成换代后,更是成为了引人注目的焦点。 与其“兄弟车型”东风本田CR-V相比,虽是同平台打造,但较CR-V在设计上更注重个性,硬朗线条和动感多层次的前脸格栅造
车圈能见度
2024.04.22图片来源:度哥 2023年4月摄于上海车展 中国新能源汽车的崛起,正在让合资品牌举步维艰。 随着中国新能源品牌将智能化推到了一个新高度,一些售价超过二十万元却不配备倒车影像的汽车似乎再也入不了国内消费者的法眼。 与此同时,由于国内乘用车年销量逐渐触碰到天花板,市场格局转变为存量竞争,各大车企厮杀程度远超过往年。有限的市场中
车门视车
2024.04.22当前,中国汽车市场成了全球电动化发展最快的市场。近几年来,新能源车的销量占比不断攀升,尤其是混动车型和增程式电动车越来越受欢迎。传统燃油车逐渐失去了消费者的青睐。 得益于电动化的风生水起,中国品牌车企紧抓转型机遇推出适应消费需求的新技术、新产品,进而成了中国市场的主流,销量连年攀升。而曾长期掌握市场话语权的海外品牌,悉数失去了往日的风采。 可以肯定的是,每个海外品牌都不愿意失去这样
百姓评车
2024.04.22合资品牌正在开启新能源的新路径。 近日,本田推出了专为中国市场第三电动车品牌——“烨”品牌。前两个电动品牌是极湃和灵悉,前者属于广汽本田,后者属于东风本田。本来是两个合作伙伴各自发展,这颇有些内部赛马的味道。然而本田推出“烨”品牌,却又将两者捆在了一起。 显然,本田在中国市场有了新的考量。 在中国市场,因为受到新势力
TMC动力
2024.04.22应对中国汽车的全新挑战,本田终于下定决心全面进入电动智能汽车市场,它推出了全新专属品牌——“烨”以及三款全新纯电车型P7、S7和GT Concept。 当我们高呼本田的果敢之后,却发现“烨”品牌仅仅是中国市场专属品牌,其电动技术源自中国本土团队研发,看来本田已经江郎才尽了?
车市睿见
2024.04.22本田虽然无法为视障人士提供恢复视力的“礼物”,但它正试图开发一款网络应用程序,为公路旅行中的视障乘客“描述”沿途的风景,让他们获得“身临其境”的旅行体验。 这款被称为Honda Scenic Audio的网络应用程序,利用人工智能创建车辆行驶沿途风景的音频文件,可以生动地向用户描述周遭的风景。这意味着,当乘坐或驾驶本
嘿电HIEV
2024.04.21出品:嘿电HIEV作者:张玮珩 在电动化这条路上,本田似乎比我们想象中要大胆。 4月16日,本田中国近乎毫无预兆地“炸”出全新纯电动品牌——“烨”。官方带来3台新车,分别是P7,S7以及烨GT。其中P7、S7两款车预计年底上市,烨GT量产版将在2025年上市。“烨”品牌的
陆玖商业评论
2024.04.19从靠发动机技术立足,到在电动车时代优势被拉平,甚至被自主品牌超越,即便未来能与华为合作,但对于本田来说,想要重获中国消费者的青睐,真的要付出更多努力。 本田的子品牌“烨”被网友玩坏
禾颜阅车
2024.04.19导语 | Lead 《诗经》的《大雅》中有“本实先拔”,冥冥之中,这也许是当下的本田在中国车市拔开迷雾的答案。面对电动化、智能化的浪潮逐渐颠覆原有的车市格局,与所有跨国车企巨头一样,本田也经历着转型的阵痛,但是,越是在当下纷繁复杂的汽车世界里,越需要抛弃虚浮与表面的迷惑,回归本质和初心,坚守真我,方能行持而存其实。以中国用户需求为核心,以技术赋能产品,&l
金刚新能源
2024.04.19对本田而言,“买发动机送车”的时代已过,想要在竞争激烈的中国汽车市场中生存,当务之急稳住燃油车和HEV市场的基盘,然后发力插混和纯电市场,避免被赶下牌桌。至于如何发力新能源汽车市场,这对本田来说无疑是一个巨大的命题。 正文 近日,汽车圈似乎酝酿了一种“黑红也是红”的乱象,前有智己汽车发布会因对标小米汽车将参数写错的事故;后有本田发
汽车公社
2024.04.18导语 Introduction 在中国,本田没有理由抵抗趋势,就必须清楚,“烨”品牌的使命不会仅限于扩大本田电动车的产品阵容。从这一刻起,面对斗争,本田“烨”的每一次回击就得拳拳到肉。 作者丨曹佳东 卫金桥 责编丨杜余鑫 编辑丨段永琪 这两年,各大车企在行业电动化转型中所敲定的全新战略或保守,或激进,其