它来了、它来了、它带着光芒走来了！ 它就是Lightyear 0
荷兰公司Lightyear发布太阳能电动车，定名Lightyear 0，寓意很好，“Lightyear”有光年的意思，而代号“0”比1更能体现这个全球第一辆量产的太阳能家轿的独特。
据了解，由荷兰光年汽车公司设计的全球首款量产版太阳能汽车近日在西班牙纳瓦拉地区进行了道路测试。
这款车名为“光年0号”，外部装有 782 块 IBC 单晶硅太阳能电池，分成28个不同的独立组，共覆盖有5平方米的太阳能板，设计方称，如果每天行驶不超过35公里，在天气足够好的情况下，这款车能行驶7个月无需额外充电。
据报道，“光年0号”仅在太阳能供电行驶的第一天就提供了约 43 公里的续航里程，而且是阴天。在一个小组进行的四个小时的驾驶中，大约三分之一的续航里程来自太阳能，车辆电池电量仅使用了 20％。
按照计划，“光年0号”将在今年秋天开始量产，最早将于11月在欧洲上市，首批售价在25万欧元左右，约合人民币176万元。
其实从某种意义上讲，太阳能汽车也是电动汽车的一种，所不同的是电动汽车的蓄电池靠工业电网充电，而太阳能汽车用的是太阳能电池。太阳能汽车使用太阳能电池把光能转化成电能，电能会在储电池中存起备用，用来推动汽车的电动机。由于太阳能车不用燃烧化石燃料，所以不会放出有害物。据估计，如果由太阳能汽车取代燃汽车辆，每辆汽车的二氧化碳排放量可减少43至54％。
在太阳能汽车上装有密密麻麻像蜂窝一样的装置，它就是太阳能电池板。太阳能电池依据所用半导体材料不同，通常分为硅电池、硫化镉电池、砷化镓电池等，其中最常用的是硅太阳能电池。在阳光下，太阳能光伏电池板采集阳光，并产生人们通用的电流。这种能量被蓄电池储存并为以后旅行提供动力。或者直接提供给发动机也可以边开边蓄电。能量通过发动机控制器带动车轮运动，推动太阳能汽车前进。而且没有内燃机，太阳能电动车在行驶时听不到燃油汽车内燃机的轰鸣声。
人们最关心的问题可能就是如果出现阴天下雨还能出行么？
这辆车严格讲是混合动力车型，车顶安置了太阳能电池板，有太阳就可以充电。其中太阳能可续航约70公里， EV续航里程是625公里。也就是说Lightyear 0并不是一台完全由太阳能供电的汽车，太阳能只是辅助供电。即便是连续阴天，它还可以切换为传统EV车辆。
而Lightyear 0的综合续航参数打败了多数电动车型，也是因为Lightyear在整车的调校上更注重续航，所以零百加速需要10秒，最高时速也只能160公里／小时，对于一辆百万级的轿车有些保守。
即便如此这款车也不是能“随意”购买的，因为Lightyear 0仅计划生产946台。
但是Lightyear公司还规划在2025年再推出一款太阳能汽车，售价3万欧元，大约在20万人民币左右。并且随着太阳能源技术越来越成熟，也会有更多的车企涌入该领域，未来太阳能汽车售价肯定更加亲民，会让更多的消费者享受到太阳能汽车的便利性及经济性。
