3月18日，资本邦了解到，外媒引述知情人士表示，共享单车哈啰出行，已秘密在美国证监会(SEC)递交上市申请，计划募资20亿美元，中金、瑞信、摩根士丹利为其联合承销商。
据此前消息，哈啰出行已着手在市场上试水温，打深投资者的需求， 其IPO的具体规模尚未确定，最高可能达10亿美元。
哈啰出行对此不予置评。
公开资料显示，哈啰出行创立于2016年，隶属于上海上海钧正网络科技有限公司。哈啰出行旗下包括哈啰单车、哈啰助力车、哈啰顺风车、哈啰打车等产品。公司产品定位于二三线城市市场，近几年已开始在四五线城市发展，同时在拓展社区服务等新业务。
天眼查显示，哈啰出行目前已经完成了15轮融资，多轮投资中都出现了蚂蚁金服的身影。
此外，资本邦注意到，2019年，哈啰出行与宁德时代及蚂蚁金服宣布首期共同出资10亿人民币成立合资公司，推出定位两轮电动车基础能源网络的“哈啰换电服务”，旨在为两轮电动车用户提供换电服务。
哈啰出行联合创始人、CEO杨磊兼任合资公司CEO。
据哈啰出行披露的数据，2020年，哈啰出行APP总注册用户数已超4亿，共享电单车业务已布局超400座城市。
2020年初，哈啰出行CEO杨磊在内部分享会上表示，即使在2020年受疫情影响的情况下，大约还能实现100%的业务增长，有希望在2020年实现整个集团的首次盈亏平衡。
2018年，哈啰单车改名为哈啰出行时就知道其野心有多大，借助哈罗单车的用户基础，哈啰出行在2019年初推出了哈啰顺风车。
哈啰出行副总裁江涛曾透露，自哈啰顺风车上线至2020年底接近两年的时间里，顺风车业务在2020年增长超过100%。截至年底，哈啰顺风车车主数量超过1400万、乘客数量超过4500万。
顺风车业务快速增长的同时，哈啰顺风车收到了大量的投诉。
据黑猫投诉，目前与哈啰顺风车相关的投诉有2023条。投诉的问题包括“一直在涨价，费用不合理”“伤害司机权益”“杀熟”“司机乱收费”等。
近两年，围绕顺风车的问题一直收到国家和群众的关注。
资本邦注意到，去年12月，交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室组织对哈啰等顺风车平台公司进行提醒式约谈。
约谈指出，近期媒体多次报道、哈啰等顺风车平台公司产品有关问题，主要是“附近订单”功能偏离顺风车本质，涉嫌以顺风车名义从事非法网约车业务，用户头像显示性别、开展长途城际服务等方面存在安全风险隐患。
涉及监管风险的哈啰出行，其估值是否会受到影响也未可知。
