今年6月，换代特斯拉Model 3的消息不胫而走，昨晚，特斯拉在美国加州召开发布会，公布了换代Model 3的实车及变化点，并开通预订，预计本年第四季度发售。
换代Model 3只有2个版本，起售的焕新版售价25.99万元起，CLTC 续航里程达到了 606 公里，百公里加速性能为 6.1 秒；长续航焕新版，售价29.59万元起，续航里程达到 713 公里，百公里加速性能为 4.4 秒。注意上面提到价格都带“起”字，这次特斯拉玩起了选配。目前并没有公布四驱版的消息。底盘和性能这些需要实际体验的内容一般都是等实车体验。和性能相比，外观内饰的变化就一目了然。换代Model 3的外观轮廓造型沿袭现款，细节方面做出区别化设计。
风阻系数压到0.22cd，这对提升续航有很大帮助。
特斯拉车型主打改变用户习惯，换代Model 3取消转向拨杆和怀挡，以后转向灯只能通过方向盘的多功能按键进行操作。
换挡则在中控屏操作，为了防止屏幕死机带来的危险，在后视镜上方保留物理按键，有种全座舱操作的感觉。
换代车型将取消全部雷达，识别系统全靠摄像头，这点优劣只能通过驾驶事故来分析。
为了摆脱现款“毛坯房”的梗，换代车型内饰改用更好的材质，增加氛围灯，前排有了座椅通风，增加音响数量，扶手箱后方多了一块8英寸触摸屏。
换代车型使用全新底盘调教方案，车身稳定系统和autopilot也将全面升级。不过现场并没有具体介绍。现款Model 3的底盘还算过得去，不过同平台的Model Y表现就差强人意，底盘调教的改进估计是为了换代Model Y准备的吧。
赏车点评：换代Model 3的改进幅度还是挺大的，甚至可以说有点激进。这些改进将引领汽车技术革命还是给你自己挖坑，只能等大数据了。
虽然配置高了不少，但是价格也高了2.8万元，相信自主品牌会利用价格优势应对。
