北京时间9月1日，让汽车行业充满期待的全新换代Model 3如期而至，和华为Mate60一样，没有任何发布会直接上架，但25.99的预售价则远超此前舆论普遍期待的20万，这也让中国的新能源汽车行业可以暂时松一口气，价格战暂时不会更加惨烈了。
车智君认为，全新Model 3预售价25.99万起，完全是为了9月份的销量，逼着潜在用户转向老款Model Y（Model Y小改款或已完成备案），而25.99万预售的Model 3正式交付前大概率会降价，如果在正式交付前订单量不理想或者是1000元可退订单退订率过高的话，20万的特斯拉Model 3离我们也就不远了。因为卖不动的Model S和Model X在短短半个月就降价两次，幅度超过10万。
特斯拉中国宣布全新Model 3中国预售价后，马上就宣布了Model S和Model X同时降价，这是这两款全新换代车型在半个月内的第二次降价，Model S已经从最初的80.89万起降价到69.89万起，Model X则从89.89万起降价到73.89万起，降幅分别为11万和16万，高配车型降价幅度则更大。
这不，全新特斯拉Model S和Model X的中国车主，已经又开始维权了，提出了包括免费超充、免费FSD、延保等在内的多项补偿要求。
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预售价25.99万的M3是逼着提老款MY
经过差不多12小时，Model 3焕新版的改变也被扒得差不多了。
整体来看，Model 3焕新版的改变还是非常巨大而且到位的，全车50%左右的零部件更换了，并且在智能化、驾乘体验、安全性上都做了很多的加法，在成本方面则做了很多的减法。从此前媒体报道称，Model 3焕新版的成本是不超过20万。
智能化领域：加法——使用更高分辨率的摄像头，成本的减法——就是拿掉了毫米波雷达；
驾乘领域：加法——RGB氛围灯、前排座椅通风、双层夹胶玻璃、全新密封车身设计、全新悬挂系统、后排8英寸操作显示屏等；减法——去掉怀挡、去掉雾灯等。
安全性方面：加法——新增远端安全气囊、增加车内盲区警报灯、优化侧面结构等；
在成本的减法：——采用了更短的线束设计、前后一体化车身设计等设计制造创新来降低制造和装配成本。
但25.99万起的预售价，让Model 3焕新版的竞争力是不足的，尤其是在核心的续航方面，25.99的Model 3的CLTC续航预估为606公里，如果换了更大尺寸的轮毂则续航更低，实际续航可能是在450公里左右，这在目前电动车拼续航的时代是有点不够优秀的，但相对老款有提升。
预售价25.99万的Model 3焕新版和26.39万的Model Y标续版，终于可以理解为何特斯拉在此前降低长续航MY和性能版MY的价格时，为何标续版MY为何不降价了吧。
当长续航MY降价到29.99万的时候，有一批标续MY的潜在客户就修改订单提长续航版本，而这次M3焕新版预售价25.99万，和标续Y的26.39万，仅仅相差4千元，这使得标续M3的潜在用户会去提标续MY，这是为何定价25.99万起的原因。
否则，在接下来的9月份，Model 3交付前，特斯拉的销量怎么办，财报怎么办？毕竟即便Model 3焕新版收集再多的订单，也无法交付。同时，这样也可以测试市场反应，看看消费者买不买单，再做价格的调整。
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卖不动的S/X半个月降价16万
特斯拉的直销模式，让其价格非常灵活。
但订单不足时，特斯拉会毫不犹豫打起价格战。
以全新的Model S和Model X为例，在8月16日，特斯拉中国宣布Model S/X现车降价，全系可享5.4万元到7万元不等的价格优惠，Model S现车起售价从80.89万降到了75.49万，Model X现车起售价从89.89万降到83.69万。
过了仅仅半个月的9月1日，特斯拉中国再次宣布降价，Model S起售价从75.49万降到了69.89万，Model X 起售价从83.89万降到了73.89万。这意味着在短短的半个月内的两次价格调整后，Model S的起售价降低了11万，Model X的起售价降低了16万，可以想象特斯拉高端车型的滞销是多么的严重。
Model S和Model X如此迅速并且大幅度的降价，让老车主又出来维权了。下面是特斯拉Model S/X车主联合声明，提出了免费超充、FSD升级、延保服务、换购优惠等多项补充措施。
对于Model 3和Model Y也是一样的道理，在2022年，Model 3和Model Y经过多次涨价，Model Y标续一度涨到31万以上，Model Y长续涨到38万，由于特斯拉给消费者的定价逻辑是：订车时价格低于提车时定价按订车价格提车，订车时价格高于提车时价格按提车定价提车，就是消费者都是占便宜的那一方。
值得一提的是，Model 3焕新版此番收集预售订单的第一笔1000元付款是预售可退，这和此前特斯拉为了逼用户在6个月内提车的第一笔1000元付款不可退又是一种测试消费者反应的手段。
这就是完全的市场经济行为，车企和用户在不断的博弈，这也是为何说你不订我不订，20万的Model 3就不远的了原因。特斯拉有着财报指引的压力，有着工厂产能限制成本的压力，也有着高毛利率带来的打价格战的优势。
Model S和Model X半个月降价10万以上，给了我们Model 3和Model Y降价的期盼。你不买我不买，更便宜的特斯拉就要来！
最后再来一个测试，今天订了Model 3的读者朋友请评论扣1，反正朋友圈测试了一下似乎订的朋友寥寥无几。不知道所谓的官网被挤成404是怎么来的，是网络不好吗？
