提到华为的鸿蒙智行，大家一定想到AITO问界M7销量的火爆，很少还记得同门兄弟智界S7，也是来自华为鸿蒙智行，为什么都是华为加持的车型，智界S7命运却如此差呢？
智界S7是由华为与奇瑞汽车联手打造的首款车型，在2023年11月9日开启预售，预售价格区间为25.8万-35.8万元，并在11月28日上市，随后智界S7各种预定火爆的海报不断，5000辆！1000辆！最后达到了2000辆！按照这个节奏下来，智界S7不热销还真说不过去了。
但是，智界S7的真实市场表现却让人大失所望，乘联会综合销量数据显示，智界S711月份销量115辆，第一个完整月12月销量784辆，来到2024年，1月份销量为604辆，2月销量为794辆，智界S7连续3个完整月销量仅超两千辆。
再看问界M7同期销量表现，月销量全部超20000辆，对比智界S7，问界M7销量是智界S7的10倍，都是华为鸿蒙智行，智界S7为啥如此不行呢？
两款车虽然有很多相同之处，但毕竟还属于不同的车企，制造工厂不一样，产能初期会受限，由于不能及时交付，还推出过延期交付补偿方案，也就是说，工厂产能不足会影响到交付，导致销量较低。
再有就是华为与奇瑞汽车的合作并不愉快，传闻“奇瑞一高管或因此事引咎辞职”，尽管后来奇瑞汽车的新闻发言人金弋波出面才结束了猜测风波，但是，种种迹象表明，合作并非一帆风顺。
还有就是，智界S7在11月28日上市，不到一个月的时间，奇瑞在12月20日就推出星纪元ES，都是基于EOX平台打造，都是高端的全新品牌，售价区间又基本一致，虽然奇瑞星纪元ES销量也不高，但订车交付没问题，奇瑞汽车就有只顾自家品牌而忽略合作品牌的嫌疑了。
最新的消息，接下来智界S7还要进行第二次上市，也就是换代上市，有些用户还没提到车，就等来了新款，一定会是惊喜，不过，刚提车的用户就有新款上市，必然会有不满情绪，智界会不会补偿老用户呢？还需要等等看。
最后留给大家的问题是，智界S7还有机会获得热销吗？评论区一起聊聊吧！
