大家都听说了前段时间的威马汽车吧，而威马汽车的创始人沈晖据说已经远赴国外。据威马汽车员工透露，沈晖确实已经在国外了，并且其家人也早就已经在美国定居。这样的故事剧情似乎似曾相识，割了一波国内的韭菜，转身就带着钱去到了国外。剩下国内的一地鸡毛。
要知道，威马汽车曾经可是最靠谱的新势力车企，从A轮融资开始，威马汽车的融资总量达到了400亿元，远远超过了蔚来、小鹏等比较出名的造车新势力。威马汽车只经历了短短四年就宣告破产，那么在威马之后，谁最有可能成为新势力阵亡名单上的下一位呢？
首先就是曾经的房地产巨头“恒大”旗下的恒驰汽车，其掌门人许家印已经因为涉嫌违法犯罪，已被依法采取强制措施。这家车企到底有多离谱，去年的预售订单有4万辆，但是到今年5月的时候，仅仅只交付了1000辆，这样的交付率让人很难不怀疑他们已经跑路了。但是就在上个月底，事情又翻转了，10月28日，恒驰5迎来第四次OTA升级，此次升级主要针对冬季用车体验提升，包括电池、充电以及电动尾门等。不得不说，恒驰汽车还在坚持，但是离最终的消失也不远了吧。
还有天际汽车，尽管天际汽车的销售门店仍在正常运营，然而频繁出现的停工停产传闻以及最近支付巨额款项的新闻，甚至在7月份因违反财产报告制度，被慈溪市人民法院列为失信被执行人，这些种种都暗示着天际汽车可能难以维持到今年末。天际汽车至今累计获得了8轮投资，融资总额也超过了115亿元，但是到现在资金已经枯竭，半只脚踏入了墓地，几乎没有翻身的可能。
最后说说法拉第未来，到现在法拉第的市值仅仅剩下可怜的0.2亿美元，并且感谢信也已经发出，估计已经是撑不到过年了。
现在的汽车市场两极分化十分严重，销量好的衣食无忧，销量差的前胸贴后背。上述这些品牌，能不买就别买了吧。
