被停产车企“遗弃”的车主,在维权路上“瑟瑟发抖”
镜观台(ID:JINGGUANTAICN)原创 文 | 孙玥 谭露露 编 | 刘 狄 听闻高合汽车停工停产的消息后,费洲身边下订的朋友都准备退订了。费洲再度感叹自己与新能源车“八字不合”,“现在买电车太吓人了,就是买个玩具。” 不久前,费洲驾驶的威马汽车被撞,对方全责,然而车子送去修理厂一个月还没动静。打电话一问,保险公司
镜观台
2024.03.14镜观台(ID:JINGGUANTAICN)原创 文 | 孙玥 谭露露 编 | 刘 狄 听闻高合汽车停工停产的消息后,费洲身边下订的朋友都准备退订了。费洲再度感叹自己与新能源车“八字不合”,“现在买电车太吓人了,就是买个玩具。” 不久前,费洲驾驶的威马汽车被撞,对方全责,然而车子送去修理厂一个月还没动静。打电话一问,保险公司
启盈门
2024.02.22悬念骤生!继2023年威马陷入困境后,2024年开年高合汽车也传出,发不出工资奖金,大幅裁员,甚至停产停工半年以上的消息,市场震动。在巨头们纷纷挤入汽车赛道前夕,华为汽车CEO余承东曾预言,未来车市洗牌将极为惨烈,华为、比亚迪或成少数幸存者。与此同时,传来了比亚迪秦最大的降价浪潮,看来全球第一的比亚迪似乎也挺不住了!在优胜劣汰的2024年中国车企市场将剩下哪些巨头?悬念重重,究竟哪些品牌能在这场生
AutoMan
2024.01.16马太效应愈强优胜劣汰加剧 上市仅一百多天的问界新M7累计大定已经超过12万辆;M9发布前盲订订单突破1.5万辆;理想汽车月销量突破5万辆,年度累计销量超过37万辆;小米汽车技术发布会在未发布新车价格的前提下,当日喜提十多个热搜…… 过去一个月的跨年阶段,新势力造车企业的悲喜不仅不相通,简直走向了两个极端。不同于上述企业的烈火烹油,一些也曾红极一时的新势力造车企业在开
帮宁工作室
2024.01.15作者|李歆 编辑|李国政 出品|帮宁工作室(gbngzs) 恒大汽车执行董事被抓、高合疑多处暴雷、天际汽车数亿股权冻结、威马汽车破产重整……2024年汽车行业开局,比想象的更为魔幻。 从2023年底到今年初,高合汽车接连陷入大规模裁员、停工停产、撤店、服务承诺食言、供应商断供等传言中,广受热议。 今年1月10日,帮宁工作室就上述传言,向华人运通(高合汽车母
电车汇
2024.01.031、威马汽车破产重整获法院受理 1月3日,威马汽车在官方微博发布公告。 根据威马集团的申请,上海市第三中级人民法院于2023年10月7日受理了威马集团的预重整申请。预重整期间,威马集团已完成审计评估、债权申报、资产核查等工作,并与多个意向投资人接洽取得初步成果。 威马集团于2023年12月13日向上海市第三中级人民法院正式提交了预重整转重整的申请。2023年12月29日,上海市第三中
快科技
2024.01.03快科技1月3日消息,沉寂了将近3个月的威马汽车突然发布了新的公告。 就在今日,威马汽车发布微博称,根据威马集团的申请,上海市第三中级人民法院于2023年10月7日受理了威马集团的预重整申请。 预重整期间,威马集团已完成审计评估、债权申报、资产核查等工作,并与多个意向投资人接洽取得初步成果。 有鉴于此,威马集团于2023年12月13日向上海市第三中级人民法院正式提交了预重整转重整的申请。 2
汽车公社
2023.12.28导语 Introduction 那些还未来得及“埋葬”的,2024正在摩拳擦掌。 作者丨邓勇拓 责编丨杨晶 编辑丨靳鹏辉 上海的家乐福好像越来越少了。这是最近很多在上海的小伙伴,恍然感受到的现象。不只是家乐福,零售巨头沃尔玛在中国的门店数量也在减少,今年更是宣布将其采购中心从中国迁移到越南。 似乎,当一个又一个国际知名大牌在产业的发展和调整过程中接连退出中国市
新响财经
2023.12.26新能源汽车的世界,全是硝烟。 11月,华为余承东怒怼小鹏汽车创始人何小鹏,掀起一场自动驾驶汽车技术的网络骂战;12月,小米汽车产品还没上市,物料先偷跑,小米紧急发文,对泄露实车拍摄图的媒体进行追责。 网上风波不断,线下活动频频——为了完成年度目标以及清库存,新能源车企再度搞起了价格战,以价抢量,这在2023年早已是常规操作。 在2023年,车企们的目标是活下去。 0
极智动力
2023.12.06对于现在的国产新势力来说,当前所面临的最大问题,既不是“产能不足”也不是“亏损扩大”,而是来自消费者的信任危机。之所以这样说,主要还是因为,最近两年新势力阵营中发生了多起,因为经营不善而导致的”破产倒闭“事件,从而引发了消费者对于新势力品牌的担忧,这其中最为人熟知的,就是“威马”的翻车。今年2月,有媒体爆料称,威马位于湖北黄冈的工厂早在去年11月开始,就出现了发不出工资的情况,生产线一度停工停产。
百姓评车
2023.11.22如果用一个词来形容2023年的中国车市,那么这个词无疑是“降价”。上半年,是燃油车打头阵,下半年则是新能源唱主角。当然,这只是大概分类,两者之间的区分并不绝对。要知道,2023年打响降价第一枪的品牌可是特斯拉——一个纯粹的外资新能源品牌。正是因为特斯拉在开年的时候带了一个“好头”,给中国车市的全年发展定下了降价的基调。我们站在11月回看2023年的中国车市会发现,即使没有特斯拉,这场贯穿全年的价格
车轱辘
2023.11.20不出意外,10月份新势力品牌的整体销量又是「涨涨涨」的节奏,说明越来越多的用户认可了新势力品牌!不过在这一片繁荣的背后,却有可能是一地鸡毛。新势力品牌的老车主维权声音越来越大,像零跑T03这类「官降无补偿」的操作,虽有“割韭菜”之嫌,但好歹不影响日常用车,但威马“停服”,小鹏P5高阶智驾跳票等,可是实打实影响车辆使用了。 先聊聊威马“停
买车家
2023.11.13大家都听说了前段时间的威马汽车吧,而威马汽车的创始人沈晖据说已经远赴国外。据威马汽车员工透露,沈晖确实已经在国外了,并且其家人也早就已经在美国定居。这样的故事剧情似乎似曾相识,割了一波国内的韭菜,转身就带着钱去到了国外。剩下国内的一地鸡毛。 要知道,威马汽车曾经可是最靠谱的新势力车企,从A轮融资开始,威马汽车的融资总量达到了400亿元,远远超过了蔚来、小鹏等比较出名的造车新势力。威马汽车只经
汽车大事记
2023.11.09那边厢秦力洪刚刚辟谣裁员消息不实,这边厢李斌的一封内部信,直接给了这个曾经的新势力一哥响亮的一巴掌。在蔚来之前,我们并不是没见过车企裁员。在蔚来之前,我们看到的是威马破产重整、广汽菲克、广汽三菱退市,南北马自达合并,这些无一例外是本身已经处于市场边缘的车企,无论是营收规模还是利润水平都已经难以支撑企业的长期发展,被洗牌出局是意料之内的。只是当裁员这样的“重症”已经蔓延到“蔚来们”身上时,意味着事态
玩车专家
2023.11.08前有造车新势力威马汽车经营不善破产,后有广汽三菱合资车企“水土不服”退市,更有蔚来汽车“节衣缩食”的裁员,今有一汽丰田减产至明年2月,难道一汽丰田也迈不过去残酷的市场竞争,也快不行了吗? 11月3日,一汽丰田向经销商发布“致一汽丰田经销商伙伴的一封信”,内容显示:“为确保彻底改善经销商伙伴的库存压力和资金压力,确
旗帜财经
2023.11.06“高手过招‘看山不见山’。对于新势力来说,新能源汽车市场不再是‘圈钱地’或‘逐梦场’,而是残酷的、高敏的、没有转圜余地的战场。” 作者/玄青 截至今年9月,我国新能源汽车保有量已经超过1000万辆。但行业从百花齐放、遍地开花到“我花开来百花杀”,只用了不到1年时间。 近日,