北京时间4月9日，在昨天晚上，上汽智己L6发布会上，智己在对标竞品小米SU 7 Max的参数时，错误的将小米SU 7 Max的电机标记为前IGBT后SiC，对应的智己L6超强性能版前后双SiC。
对比，小米也不惯着。
微博账户为“小米公司发言人”，连续发了三条微博，一条比一条用词强硬，并且表示不接受智己联席CEO刘涛的个人道歉，要求智己公司立即公开澄清，并向被其误导的公众正式道歉。
尤其是在“小米公司发言人”关于此事的第三条微博中写到“智己公司近期一而再、再而三的骚扰、抹黑行为”，并且表示“如果得不到智己公司正式公开道歉，我们将会采取法律武器维护自身权益”。
“小米公司发言人”在4月8日 23：24分、4月8日23：38分、4月9日00：10分连发如下三条微博：
1、4月8日 23：24分 第一条微博：
2、4月8日23：38分 发第二条微博：
3、4月9日00：10分 发第三条微博：
在“小米公司发言人”4月8日23：24分的第一条微博前的23：04分，微博账户“IM智己刘涛”已经发了道歉微博，但显然，小米不接受这样的道歉，并且“小米公司发言人”在23：38分发的第二条微博明确表达了，并且要求智己公司道歉。
在4月9日00：47，距离“小米公司发言人”在4月8日23：38第二条微博明确表示不接受刘涛个人道歉的69分钟后，微博账户“IM智己汽车”发布了盖有“智己汽车科技有限公司公关部”公章的致歉函。这意味着，智己方面是连夜行动起来了。反应也很迅速，但盖的章是“智己汽车科技有限公司公关部”的公章。这，就有点不那么正式了。
显然，小米并不接受部门章道歉，执意要盖公司章道歉。因为在4月9日16：11分，智己再次发文道歉，这次盖了公司章了！这是智己方面的第三次道歉！
不知道小米这回接受智己道歉了没有？
小米如此强势，三次发文要智己道歉，上汽智己也不得不连续三次道歉，包括联席CEO刘涛、智己公关部和智己公司，都分别已经道歉了。
这也算是目前剑拔弩张竞争格局的一种体现。
绝对是中国汽车工业史上又一次的历史奇观事件，见证了小米的三次发文要求道歉求真态度、见证了智己三次“真诚道歉”，可能仅次于刘备的“三顾茅庐”请诸葛亮了！
这个事情主要想说四点：
1、要实事求是。是在核心竞争对手的关键信息都搞错，不管是有心还是无意，都显示了智己非常的不专业。做错了就是做错了，道歉还管用的时候就赶紧道歉，不管用的时候，那就是要法院见了。
所以，一定要要实事求是！
2、支持小米不和稀泥的处理态度：合法维护自身权益，不和稀泥式的处理问题，三次发文，态度一次比一次强硬，并且执意要盖智己公司章道歉，这种态度值得赞扬！
3、SiC比IGBT更好。简单科普一下，SiC比IGBT的优势是能提高整个电驱系统的能效（提高5%），能耐高压（更适配目前的800V高压平台），总之就是SiC要比IGBT要好！
4、以后任何车企信息都要公章、不盖公章的信息不要信！
近年来，太多的车企信息没有盖公章了，也使得有些车企利用这种不盖公章的做法，给自己留下斡旋的空间和余地。
在此，呼吁所有车企的信息，全部都必须加盖公章，以正式的文件形式发布。包括但不限于：新车配置、价格、销量等，又或者是公司管理信息、人事更迭，更重要的是辟谣信息等。
