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小米汽车泄密，虚惊一场还是早有预谋？

自小米创始人、首席执行官雷军宣布造车开始，小米汽车便一直备受关注。无论是工厂选址、全栈自研、亦或是雷军接受任何的采访，都能引发市场对小米造车的巨大关注，是名副其实的流量制造机器。近日，一则泄露消息又一次把小米汽车带上了风口浪尖。有汽车博主在社交媒体上公布了一组图片，主要展示了车辆前脸和尾部的设计细节，以及小米与北汽模塑相关合作信息。企查查的信息显示，北汽模塑成立于2008年，是北汽集团间接持股的子

实事求是的说，2023年，华为鸿蒙手机用户，可能会负增长

按照机构的预测，在智能手机操作系统领域，华为鸿蒙已经崛起了，在2022年的新增智能手机中，已经拿下了2％左右的份额，排名全球第三，仅次于安卓、iOS，超过了微软的windows phone。虽然与谷歌安卓的80％、苹果iOS的18％相比，还相差甚远，但已经代表着鸿蒙正式成为全球第三大操作系统，有了与安卓、iOS三足鼎立的可能性能了。很多人认为，接下来华为鸿蒙会继续努力，发展更多的用户，然后缩小与安

OV、荣耀应多学小米，努力发展海外市场，别只盯着国内市场

近日,知名机构Canalys发布了2022年全球智能手机市场排名情况。如下图所示,三星、苹果位列前两名,然后是小米、OPPO、VIVO,很明显小米站稳了全球前三,在华为没落之后,成为第二家稳住前三名次的中国厂商。事实上,我们看看国内的数据,就会发现,小米只能排在第五名,像OPPO、VIVO、荣耀的销量都比小米要高。那为何在国内销量不如OPPO、VIVO、荣耀的小米,最终排名却高于这三大国产品牌?原

特斯拉“价格战”下，造车新势力真的无牌可打了？

特斯拉“价格战”下,造车新势力真的无牌可打了吗?作为全球最大的新能源车制造企业,从一开始特斯拉就头顶着“科技”的光环,当2019年末,特斯拉在全球掀起新能源汽车造车热的时候,市场也给予了特斯拉超高的估值以及很大的容错空间。2020年,随着新能源汽车成为全球汽车制造业的主流方向,新能源产业链也跟着“鸡犬升天”。这一年,马斯克被推向了“神坛”,成为了全球首富,特斯拉成为了全球新能源行业新的 “锚”。进

华为的差评让我看清：水军为毁掉一个中国品牌真是不遗余力

如果大家有关注智能手机的话,会发现最近两年,华为手机的差评还是很多的。很多网友认为,华为手机是在消耗大家的爱国情怀,一台4G手机,核心配置也就那样,卖出了6、7千的高价,实际还不如国产友商的3、4千块的货。并且类似的差评是越来越多,越来越烈,不得不说,这样的差评看多了,多多少少还是会影响到一些人的感知,毕竟“三人成虎,众口铄金”嘛。说真的,对于华为手机,我们不是不能差评,但是要基于事实来评价。华为

2022年，大厂年终奖“史上最抠”

临近春节，年终奖自然是所有职场打工人最关心的话题之一。周三晚，一则「米哈游今年员工年终奖高达 108 个月薪水」的传闻挑动了打工人们的神经，有人羡慕、有人嫉妒，更多米哈游玩家表示不信——怎么会，米哈游这么抠。图／微博截图果然，周四一早米哈游就回应称传闻不实。但耐人寻味的是，怎么又是米哈游。2020 年米哈游就传出年会奖品清单中「至尊欧皇奖」将得到 1600 个月的工资、「御宅苹安奖」奖励一套上海徐

现实很残酷：2022年苹果、三星市场增长，而国产机均下滑

众所周知，目前全球Top5的智能手机厂商中，中国厂商占了3席，而Top10的厂商中，中国厂商占了8席，从份额来看，中国厂商占了全球近60％的份额。在这样的情况下，说国产手机雄起，估计没有人会反对。不过，从2022年的数据，我们也能够看出一个残酷的事实，那就是华为没落后，国产机再也无法与苹果、三星PK。如下图所示，这是2022年全球智能手机的市场份额情况，其中只有苹果、三星实现了市场份额的增长，三星

沈腾、马丽、杨紫、王宝强等全用华为手机，华为成春晚最大赢家

春晚过后，大家发现这届春晚，华为手机、平板出镜率确实是非常高的，华为似乎是大赢家。至少有3款手机，一款平板在春晚上亮相了，比如华为Mate50 Pro、折叠屏手机华为Pocket系列，华为Mate Xs2，还有旗舰平板华为MatePad Pro 11等等。同时手持这些手机／平板的也都是大牌，比如沈腾、孙涛、于震、王宝强、杨紫等等，哪一个不红？很多人表示，看了这届春晚，深切的感受到直播带货的威力，因

2023年小米有3大难题，1个难题靠雷军，2个难题靠卢伟冰

2023年是小米最为关键的一年，因为雷军之前吹过两个大牛，一是称2024年小米要打败苹果、三星，成为全球智能手机第一名。而第二个牛是，小米汽车要在2024年量交交付，所以2023年即是小米手机，也是小米汽车克服所有困难，打通所有环节，为2024年雄起铺路的一年。不过很明显，从现在的情况来看，小米要实现这2个吹过的牛，并不容易，至少有3大难题在等着小米来解决。第一个难题是如何冲击高端市场，其实从小米

京东方三十难立

新年伊始，国产液晶屏幕厂商京东方鼓乐喧天，好不热闹。先是豪掷69亿增持合肥10．5代产线，加码大尺寸面板业务；后又在CES上大秀“屏之互联”，大谈屏幕产业创新生态，将两辆阿斯顿马丁摆在展台上引人侧目。近日iPhone 15消息频出，知名苹果分析师郭明錤更直称，若未来数月的开发与生产顺利，京东方将一跃成为iPhone 15与15 Plus的最大屏幕供应商，供应比重约70％，远超三星、LG。与此同时，

小米投资汽车电子芯片研发商鸿翼芯

企查查APP显示，近日，广东鸿翼芯汽车电子科技有限公司发生工商变更，新增北京小米智造股权投资基金合伙企业（有限合伙）、广东长拓石创业投资合伙企业（有限合伙）为股东，同时公司注册资本由约632．63万元人民币增至约672．8万元人民币。 企查查信息显示，该公司成立于2021年，法定代表人为郑鲲鲲，经营范围包含：集成电路制造；集成电路设计；电子专用材料销售；集成电路芯片设计及服务等。据其官网，该公司专

2022年，国产手机焦头烂额，而苹果登顶，拿下全球第一

近日，TrendForce发布了一份数据，称2022 年第四季度全球智能手机产量约为3．16 亿部左右，环比增长 9．3％。而苹果超过三星，成为全球第一，登顶成功，份额高达24．6％，算是创造了一个相当不错的成绩，而这也是苹果这几年以来，拿下的最高市场份额。而前5大品牌中，三星环比市场份额下滑2个点，小米、OPPO、VIVO的市场份额全部下滑。事实上，别看这只是一个季度的数据，但其实整个2022年

手机渗透车圈，能否为科技找到新宿主

作者丨马西风责编丨崔力文编辑丨别   致汽车手机彼此跨界，谁是他们最大的敌人？华为，苹果，小米开始向汽车领域大举进军，既是由于电动汽车领域是未来主赛道，也是因为本身所处的智能手机领域正在逐渐饱和。全球汽车产业规模大，产值上万亿，市场规模庞大。根据2022年3月的数据预测，到2028年全球电动汽车市场预计将超过3540亿美元，可预见的康庄大道任谁都想早点驶入。似乎汽车厂商也不甘于被动局面，

背靠吉利，魅族这次能战胜小米吗？

近几年，越来越多的行业巨头跨界造车，就连家电和数码的巨头也参与其中，其中有小米、创维、苹果等，如今又传来了魅族手机也要造车的消息。在2022魅友大会上，魅族不仅带来了自己的最新产品魅族20手机，还悄悄地透露了一些与汽车相关的方案，并且在预热海报上面还印着「Flyme Auto」的宣传语，魅族疑似跨界造车的消息就此传出。并且在去年10月份，魅族科技就在招聘网上发布了多个与汽车相关的岗位信息，其中有底

实事求是，被制裁2年多后，华为手机的核心配置，打不过小米了