如果说不到15万买中型SUV，很多消费者可能觉得并没有什么稀奇的。毕竟现如今燃油汽车价格是一降再降。15万元的话，在燃油车市场，还是有很多中型SUV可以选择的。
但如果你要说，不到15万就能买一辆新能源的中型SUV，这确实还是有些令人吃惊的。
原因很简单，同级别的新能源车型，价格普遍要比燃油车高出不少。但是最近大饼发现有一款新能源中型SUV，起售价格居然已经到了15万以内。
而且这还是一款自带30度大电池的混动新能源。完全没有什么里程焦虑的烦恼。
这就是最近新上市的，零跑C11增程版。
最近一段时间，增程式新能源汽车似乎挺火爆的。曾经被大为诟病的过时技术，现如今却有不少厂商争先恐后的投入增程式新能源的怀抱。零跑C11增程版就是在这个背景下诞生的。
其实说实话，大饼觉得现如今增程式新能源汽车确实是一个不错的考虑方向。
相比于插电混动的新能源汽车，增程式新能源汽车结构相对简单，购置成本也更低。这也就是为什么零跑C11作为一款中型SUV，居然能把价格打的这么低。而且增程式新能源确实降低了油耗，相比于燃油汽车，内燃机始终工作在最佳的工况。而且如果匹配大电池的话，那么绝大多数的情况下是可以保持在纯电动行驶的，所以对于增程式新能源汽车来说，既保留了纯电动汽车行驶的优点，同时又没有里程焦虑的烦恼。确实是当下在电池和充电技术人在发展的大环境之下，新能源汽车一个不错的解决路径。
咱们再回到零跑C11这款车身上，除了车内空间足够大之外，配置水平也相对精湛。可以说这个价格不是委曲求全的选择。所以，正印证了那句话，国内汽车市场卖不好的车型，多半是价格出了问题。价格到位，作为造车新势力中的后起之秀，零跑最近也是交出了比较满意的销量答卷。
大饼你觉得，新能源汽车也需要一些所谓的“价格屠夫”，把新能源汽车的价格再打下来一些。这样才能让高高在上的新能源汽车，尽快普及，进入寻常百姓家中。
当然“价格屠夫”除了价格之外，品质依旧是重点。大饼觉得如果零跑C11这款车能够做到价格和品质的德艺双修，必然会为新能源市场扔出一颗重磅炸弹。
所以拭目以待吧，零跑C11是开了一个头，未来还会有越来越多价格实惠的新能源汽车上市。新能源汽车和燃油车之间的价格差距将越来越小，燃油车的掘墓人已经来到？
