随着手机的辉煌正在过去，富士康急于找到新的代工业务，于是全力押注电动汽车代工，然而如今它的最大客户苹果却宣布放弃电动汽车项目，这对于富士康来说无疑是重拳打击。
在过去20年时间，富士康押注代工手机业务，先后两代手机强企诺基亚和苹果都将富士康作为最大的合作伙伴，由此富士康迅速发展成为全球最大的手机代工企业，从而奠定了富士康的辉煌。
然而手机行业已逐渐走下坡路，全球手机出货量的高峰在2016年前后，那一年全球手机出货量达到15亿部，而如今的出货量已跌穿12亿部，并且看不到大幅反弹的希望，这就意味着继续单纯代工手机已很难继续维持富士康的增长。
众多竞争对手也在争抢苹果的订单，中国大陆的立讯精密已获得iPhone15Pro max的订单，印度财团塔塔通过收购纬创已进入代工行业，富士康本来计划在印度复制中国的成功，然而印度财团在印度影响力巨大，富士康在印度的发展已因塔塔而蒙上阴影。
这就促使富士康发展新的业务，于是它就瞄上了电动汽车，此前它已发布三款电动汽车，借此向苹果等潜在客户证明它已具有代工生产电动汽车的能力，然而如今苹果突然宣布放弃电动汽车，这让富士康被兜头淋了冷水。
苹果放弃电动汽车，可能在于看到了当下电动汽车市场的变化。在过去几年，由于中国和美国积极推动电动汽车的发展，电动汽车曾呈现出连年高速增长的势头，然而到了去年底，电动汽车的发展已逐渐接近天花板。
中国的新车市场，电动汽车占有率曾达到37%，不过到了今年初电动汽车占新车市场的比例骤然跌穿三成；2023年12月电动汽车的销量就已出现放缓的迹象，而燃油车的销量却突然反弹，大众、丰田和本田等燃油车企业在国内市场的销量反弹一成以上。
在中国以外的市场，电动汽车占新车的比例竟然还低于一成，全球电动汽车销量有六成在中国市场，如上述电动汽车在中国市场的销量已骤然放缓，近期还有消息传出指宝马奔驰等放弃电动汽车，此时苹果选择放弃电动汽车也就在情理之中。
苹果放弃电动汽车对富士康的打击无疑是巨大的，富士康本来希望借电动汽车再度抱紧苹果大腿，然而如今付出了巨大的资金研发之后，这些资产都将变成垃圾了，手机业务又已达到天花板，富士康的未来将因此蒙上阴影。
与此同时，富士康全力投资印度已遭受挫折，本来计划在印度建设芯片工厂已夭折，在印度的代工业务又面临塔塔的威胁，富士康可能被迫重新下注中国大陆市场，然而中国大陆已崛起立讯精密等多家本土代工厂，富士康的辉煌已注定成为过去。
