富士康

富士康将在印尼新首都投资电动公交系统

盖世汽车讯 据外媒报道，印度尼西亚表示，富士康科技集团（Foxconn Technology Group）正考虑在该国的新首都进行投资，此举将支持印尼这个340亿美元的建设项目。图片来源：富士康6月26日，印尼投资部长Bahlil Lahadalia在一份声明中称，这家台湾公司正考虑在印尼新首都努桑塔拉（Nusantara）建立电动公交系统和物联网网络。当天，富士康集团旗舰子公司鸿海精密工业股份有

准备好钱包吧！苹果iPhone 14开始量产：零部件已经到位

6月28日消息，媒体DigiTimes报道称，苹果iPhone 14系列已经进入量产阶段，供应商的零部件都已发货，会在未来几个月内陆续运往富士康等制造商，进行iPhone 14系列的最终组装工作。按照惯例，iPhone 14会在9月份发布，这应该是近几年升级变化最大的一款iPhone，想买的朋友赶紧准备好钱包吧。同时，苹果最大组装代工厂富士康近日也加大招工力度。鸿海郑州厂发布的招聘信息显示，富士康

苹果 iPhone 14 系列即将量产，富士康郑州工厂扩大招工：老员工入职发 5400 元

IT之家 6 月 27 日消息，鸿海扩大电动车全球布局之际，同步冲刺既有苹果代工业务。据悉苹果 iPhone 14 系列新机最快 8 月初量产，最大组装基地鸿海郑州厂扩大招工。根据鸿海郑州厂发布的信息，这次招工除了一般人员之外，还向见习生招手，并给予推荐奖金人民币 6000 元，并欢迎离职员工重新加入生产行列，除了原职原薪返回工作岗位之外，还给予入职奖金人民币 5400 元。据中证网报道，对此富士

富士康考虑在印度建电动汽车制造中心

盖世汽车讯 据外媒报道，富士康希望在印度制造电动汽车，以使其在中国以外的供应链多元化。据印度《经济时报》报道，富士康可能考虑在印度以及越南和印度尼西亚等南亚国家设立电动汽车制造中心。图片来源：富士康该报道援引未具名消息人士的话称，富士康集团对为客户和自身建造手机之外的“其他生产线”表现出了兴趣。该集团子公司Bharat FIH目前在印度泰米尔纳德邦有两个部门，为苹果和小米等品牌生产手机。报道还称，

一路寻底，工业富联到底“差”在哪？

电池市场竞争再起，富士康宣布自制电池模组

下场造电池的玩家又多了一位。据媒体报道称，6月15日，鸿海集团董事长刘扬伟在旗下首座电动车电池芯研发暨试量产中心动土仪式上透露，富士康正在致力自制电池模组，并且是今年电动车重点发展项目之一。此外，刘扬伟还表示，富士康预计将海外第一个电池芯生产据点定于印尼。另外，富士康现在台湾地区研究钴、磷、锂等材料技术。作为富士康集团母公司，鸿海集团在2021鸿海科技日活动上一口气推出3款自主品牌新车，正式对外宣

富士康首家电动汽车电池工厂破土动工

盖世汽车讯 据外媒报道，6月15日，富士康首家电池工厂破工动工，以进军蓬勃发展的电动汽车行业。富士康董事长刘扬伟在中国台湾南部城市高雄的开工仪式上表示，“我们计划在高雄建立一个本地化的电池供应链生态系统，包括材料、电芯和电池包。高雄将成为富士康全球电动汽车布局的重要基地。”富士康计划于2024年第一季度在高雄电池厂开始试生产磷酸铁锂电池，规划产能为1．27 GWh。这些电池将首先用于中国台湾的电动

毛利率仅3%，苹果代工厂退出，不帮苹果生产iPad、watch了

在大陆厂商还在为打入苹果供应链，成为苹果供货商而骄傲时，台湾省的一些厂商，却在主动离开苹果供应链，原因是苹果给钱太少，事情又多，要求又高，他们撑不住了。2019年的时候，当时是Apple Watch最大代工厂的广达，退出苹果供应链，不再帮苹果代工AppleWatch。广达表示，Apple Watch的代工订单，赚少赔多，季节性很强，需要的劳动力多，但技术含量不高，所以利润很低。后来广达的订单，由立

富士康PTT电动车合资公司获泰国政府批准

盖世汽车讯 据外媒报道，6月13日，泰国投资委员会（BOI）正式批准富士康和泰国国家石油公司（PTT）成立一家价值361亿泰铢（合10．4亿美元）的合资企业，生产电动汽车。图片来源：富士康泰国投资委员会在一份声明中表示，富士康和PTT的合资企业Horizon Plus是6月13日批准的几个投资申请之一。上述获得批准的项目投资总额为2095亿泰铢，涉及制造业和基础设施。BOI首席执行官Duangja

苹果“包工头”50亿自造电芯！

6月13日消息，据台湾《经济日报》报道，鸿海集团电动车布局持续加速，旗下首座电动车电池芯研发暨试量产中心拍板落脚高雄，将在本周动土。外界保守预估，该厂投资金额约50亿元新台币，为鸿海建立更完整的电动车关键零组件供应链。鸿海的电动战略鸿海为富士康的母公司，后者为苹果的核心代工商。如今，智能手机用户换机周期变长，手机也正从增量向存量时代迈进，市场趋于饱和。“代工之王”富士康的日子也越来越不好过。再加上

金心异解开“深圳创新密码”34：从鸿海、富士康到“工业富联”

2018年6月8日，一家名为“富士康工业互联网股份有限公司”（简称“工业互联”）的企业在上海证券交易所IPO上市，发行新股19．7股，每股13．77元，筹资271．2亿元，成为2015年以来全球TMT行业规模最大的IPO，也是近两年来A股市场中最大规模的IPO，历史上A股工业制造业最大规模的IPO。据说为了让工业富联顺利上市，中国证券管理层一路绿灯，几乎创造了A股最快的审批速度和上市记录：报送36

苹果与中国制造的特殊关系，既互相需要却又互相提防

苹果和富士康合作将生产线迁移至越南和印度仍然持续发酵，近期苹果又将中国面板企业京东方踢出供应链，加上去年将欧菲光踢出供应链，这都让业界担忧苹果与中国制造的关系，然而如果仔细分析就会发现暂时苹果与中国制造的特殊关系。一、苹果与中国制造互相需要苹果仍然需要中国制造，这几年苹果和富士康合作在越南、印度等地都建立了生产线，然而这些地区的产能与中国的产能相比仍然有巨大差距，远远无法与中国的产能相比。早前和硕

2025年底占全球电动汽车5%份额，富士康是在预测苹果汽车占比吗？

众所周知，苹果公司制造汽车的传闻不断，但是人员更迭也是不断，甚至部门都是变来变去的，给人的感觉就是苹果造车还靠谱吗？技术人员包括高管一直不能稳定下来，即使挖来一些人才，很快就昙花一现地又走了。这也说明在造车领域，苹果公司还没有孤注一掷的决心。此外，市场也多次传出苹果公司接触一些韩国、日本车企的消息，寻求整车制造等方面的合作，不过无一不是无疾而终。这也从一个侧面说明，即使强大如苹果这样的企业，在自己

富士康希望成为第一家“不缺材料”的电动汽车制造商

盖世汽车讯 据外媒报道，5月31日，全球最大的电子产品代工制造商富士康表示，随着新冠疫情蔓延似乎有所缓解，今年下半年正“朝着更好的方向发展”。富士康董事长刘扬伟在公司年度股东大会上说道，“我们对今年下半年供应链的稳定非常有信心。”刘扬伟表示，富士康的目标是成为第一家“不缺材料”的电动汽车制造商。他说的‘材料短缺’是指全球芯片长期短缺。全球芯片的长期短缺促使汽车制造商暂停生产，也影响了苹果等智能手机

鸿海：扩大电动汽车零部件出货

据中国台湾《经济日报》报道，富士康母公司鸿海将扩大电动汽车零部件出货。鸿海集团成员中，鸿准、乙盛－KY、广宇都已瞄准冲压件与塑料件发展。鸿海董事长刘扬伟特别强调，鸿海电动车策略是整车组装、模块与关键零部件三箭齐发。其中，整车组装毛利率较低，次高是模块，毛利率最高的是零部件。而在3月的2021年第四季度投资法人说明会上刘扬伟也曾表示：加速商转和量产，发展更高价值的零组件以及软件，是鸿海2022年EV